最近航空市場有二件大事
一是亞洲航空大張旗鼓的說要台北直飛長灘島
結果卻在開航前一週,
正式宣告因為飛機調度問題,所以不飛
一是,俄羅斯全祿航空預計七月開航台灣
不過航權還未確認下, 就開放電腦訂位!
再之前
還有過酷航的日本東京航權未確認,卻偷跑開賣的事
您會不會覺的很奇怪?
航空公司怎這樣隨便
沒有確定的事,就先開放電腦開賣!
到底航空公司想什麼 ?
若真的不能飛,她打算怎辦?
基本上,未確定航權或是班機調度前
很多航空公司的確會有偷跑行為
為什麼會這樣?
要知道,大多數的航空,都是乖乖牌
也就是航權確定,才會賣
或是確定會飛,才會開放電腦銷售
有航權跟飛不飛是沒有關係的
中午跟同事出去吃飯
聽到隔壁桌在討論暑假出國旅遊的事
她的問題是:
暑假要去美國怎訂機票都很貴
怎會有那樣多人暑假都要出國
平時機票不是都很宜?
怎暑假機票就變貴,還訂不到機位!!
到底那些人是那邊跑出來的??
暑假機票貴
大家都知道,
但你會覺得很怪
怎暑假機票比平時的貴快一倍,機位還是滿滿滿?!
是那些人在跟你搶訂位?
要知道一件事,世界是平的,
網路很發達,手機人手一隻,上網很便宜
所以,
暑假放假不是只有你台灣人放假
美國人也放假,韓國人也放假
泰國人也放假,
航空公司的機票產品
是否是一個艙等代號,對應一種票價規定?
也就是說ONE AND ONLY ?!
一個艙等代號,
只對應一個價位,及一種票價規定?
航空公司的多艙等票價政策
其實比您想的複雜
同一個艙等代號,
可能分屬不同的票價規定與不同的價錢
同一個票價規定,
也可能有一個以上的艙等代號來分銷不同價位產品
舉最近的幾個航空產品促銷來說
EX:
大韓航空的美國線Q艙
它是早鳥案的促銷艙等之一
也是年度票價的艙等之一
先前的短期促銷,也是用Q艙
EX:
達美的美國線促銷早鳥案60/30天案
有行李超重要收費
就會有方法,不會被收
或是被少收!
依YOYO整理方法如下
1.申辦會員:
很多航空公司針對會員有提供免費一大件,或是多20KG服務
2.買對產品或是航空:
每家航空公司的行李政策不一
善用這些不同的政策,可以幫您省下可觀的行李費用
這些政策有:
選行李規定較優的航空
選航空公司包裝的產品
選較高艙等的機票
EX:
華航/國泰有些套裝自由行,都有免費行李加送的好康
EX:
同樣去歐洲,
搭用中國東方行李可以兩大件23KG,
搭用中東的總重30KG,
搭用歐籍的只有一件23KG
搭飛機,行李超重怎辦?
別擔心
大多數的航空,都可以加買行李!
一般來說,
A.行李超重的收費標準如下
1.計件制
2.計重制
不論是計件或是計重,都會依您飛行的路線標準不一樣
EX:
泰航為計重制
所以超重1KG :台北首爾約收250 ; 台北曼谷約收 400 ,台北倫敦約收 1600
B.收費方法如下
1.可分現場收費,以信用卡會現金支付
2.網上購買,可以信用卡,或是哩程數去抵扣
這兩者的區分在於
現場購買,您只能買這個航次行程的額外行李
但網上購買,
您可以一次購妥去回全部行程所需的額外行李或是只加買某一段的行李
另外,
YOYO 精選 (2)