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目前日期文章:201402 (20)

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前幾天上班
一早就有個客人打電話來公司
要求我們更改機票日期
但我們怎都找不到他的機票
故事就這樣發生..............

客人甲:
航空公司說我的機票是您們開的
請你幫我更改回程日期

業務乙:
請問您的電腦代號或是英文姓名

客人甲:
我的代號是 ABC123

業務乙:
沒有這個紀錄

客人甲:
我的英文姓明是 WU/DADA
搭機日期是 20/MAR 台北到歐洲的南方航空機票

業務乙:
也查不到你的英文姓名及搭乘紀錄
請問您是跟我們那位業務買的

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二月因為大雪
很多日本及美國航線,吃足了苦頭
不是班機被延誤
就是班機被取消,被困在機場進退無法!

大家會問的一個問題是
航空公司;
面對班機因為天候,機械等因素延誤或取消
難道沒有標準的處理程序(SOP) ?

國際運輸協會,依YOYO 所知
規範了很多傳統航空公司該處理及依循的規定
但對於許多現在旅客越來越重視的細節,似乎沒有規範到
EX: 轉機過久是否提供休息室或過境旅館
EX: 班機延誤多久須提供餐飲,或是旅館

但各家航空其實都有其標準的內部程序
EX:一般常用的班機延誤標準
1-3小時內,提供水,咖啡等飲料
4-8小時內,提供餐食
8小時以上,提供旅館服務

依中華民國交通部法規 http://motclaw.motc.gov.tw/
更有提到應該提供

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早上有位男士來電.
他說, 朋友在國外幫他在網站開了張機票.
但因為他回程需要變更日期, 所以他去電航空公司.
沒想到被航空公司打了回票, 航空公司說無權處理,
請他接洽開票的旅行社. 

小編查了很久, 都找不到這位客人的訂位資料.
直到小編問客人, 請問您機票上的票號是?
客人說, 我的票號是"169-XXX XXXX XXX",
小編才恍然大悟!

原來客人的機票是用Hahn Air開立的, 而Hahn Air的票號是169開頭. 客人google了"169"關鑑字,
結果跳出小編家的169機票小站. 於是客人就理所當然以為是169機票小站幫他開的票囉!

這樣說來, 小編應該寫封信給Hahn Air, 問問是否願意和169機票小站來合作一下呢?

 


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早上同事接到的電話~~

客人: 妳好, 我要訂去大阪的機票.
同事: 您想搭那一家的呢?
客人: 蜜桃.
同事: 啊?
客人: 蜜桃成熟時的"蜜桃".
同事: 先生, 那家叫"樂桃".


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Farego豆知識:飛行中的禮儀

您今天Farego了嗎?

對於在長途飛行中如何保持愉悅的心情
對許多旅客來說重要的一環,
畢竟飛行只是您旅遊的開始,
如沒有愉快的飛行經驗,勢必會影響接下來的旅遊心情.
我們不能控制同機乘客的舉動,
可是卻可以提醒自己成為一個有禮貌的搭機者!

以下是小編整理出來一些搭機時該有的禮儀跟各位分享:

1. 當您在走道上尋找您的座位時盡量將您的隨身行李置於身前
,並不要拿的太高,避免撞到旁邊已經就座的乘客.

2. 使用您座位上方的行李艙,
不要將您的隨身行李放在其他座位上方.
占用其他乘客的行李艙位不僅沒禮貌,還有可能延誤起飛時間.

3. 保持您的椅背直立直到機長宣布飛機已達巡航高度可以解開安全帶時.
不要一上飛機就忙著把椅背往後倒,這樣會影響後排乘客的進出.
就算要後倒也請慢慢來,避免撞到後排的人.還有請切記用餐時要把椅背直立回來喔!

4. 如您帶小孩搭機,請注意小朋友的動作,
提醒小朋友不要拉或踢前排的椅背.同時也請控制小朋友的音量,
在飛行中最惱人的一件事莫非於時時哭鬧及大聲喧嘩的小孩!

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外交部發布之旅遊警示係提供國人出國旅行之參考資訊,
屬參考性質之建議,
與國外旅遊定型化契約條款之適用並無必然關係,
亦無強制拘束力,
國人仍應自行決定其旅行計畫。
國人倘遇旅遊消費爭議而無法解決時,
可向中華民國旅行業品質保障協會(地址:台北市長安東路2段78號11樓;電話:2506-8185)
或交通部觀光局(地址:台北市忠孝東路4段290號9樓;免費申訴電話:0800-211-734)申訴請求安排調處。


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剛剛進公司
看到業務跟客人一直在魯
魯了十分鐘還沒OK
狀況如下

客人甲:
你用上週報的這個價錢
我們八個人就都跟你開
不然我們要找別家旅行社處理

業務J:
沒那個價錢了
上週就告知您要快訂快開,因為要漲價了

客人甲:
我再給你一次機會
給我們一樣的價位,八個人都跟你開

業務J:
沒有那個價位拉

客人甲:
我們有八個人耶
你不想要業績嗎

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搭機難免需要帶一些隨身物品上飛機,
尤其是3C產品,航空公司每天都在整理飛機時撿到許多乘客遺留在機上的物品,
其中3C產品為最大宗,例如IPOD,照相機, 手機, 平板電腦等.
而這些東西最常被遺忘的地方就是椅背的置物袋中.
如果您不小心把這些東西忘在飛機上, 您知道該怎麼辦嗎?

小編提供以下三個小貼士給您參考:

1. 在第一時間致電航空公司:
大部分航空公司會將撿到的物品保留一段時間通常三至七天,
之後才會被送到航空公司的倉庫,在此之前會暫存在機場的失物招領處,
這也是您找回失物的最佳時機.

2. 如可能的話,盡量讓您的私人物件外貌方面與眾不同:
與其需要打開上百個黑色眼鏡盒尋找您的眼鏡,
如您的是較顯眼的顏色, 將可以大大縮短找尋的時間與找到的機率.

3. 如您遺失了手機,請不要一直打給您自己,
因為撿到手機的清潔員及航空公司職員通常會幫您關機,
他們也不想一直聽到惱人的手機鈴聲. 直接打給航空公司客服吧!

Farego, where travel begins, 旅行的第一步就從這兒開始吧…

旅遊趨勢Farego: www.farego.com.tw
專業票務101: www.101vision.com
神算訂位169: www.169travel.com

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大家出國都喜歡買什麼紀念品呢?

有位同事喜歡小吸鐡, 所到此處就買一個, 然後貼在電腦上, 
心情低落時就每個磁鐡拿來手中把玩一番, 回憶當時旅行種種.

另外一位同事喜歡杯子, 尤其是星巴克的城市杯.
常常看她在辦公室用不同的杯子喝茶喝咖啡, 不亦樂乎.

小編呢則是個文具控, 每到一個國家必逛書店及文具店, 
光是欣賞那些設計別緻的手帳或筆類產品, 心情就已經很愉快.
若能在預算範圍內入荷幾枝自動鉛筆, 真的會高興到合不攏嘴.

坐在小編旁的肥仔則說什麼紀念品都不喜歡,
肥仔說, 東西呢要放進肚子裡才夠實際. 
所以他只要出國, 一定要嚐遍當地巷弄美食才算不虛此行.

您呢, 您出國都買什麼紀念品?


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南方航空(CZ) 經烏魯木齊國際中轉及簽證訊息通知  )2014-02/21

南方航空經烏魯木齊國際中轉及簽證訊息,詳細說明如下 :

1、簽證通知:
對於經烏魯木齊國際轉國際當天24小時內(不超過午夜00:00),台灣旅客只要持有效台胞證(效期6個月以上),只要不出境即可免簽註轉機。旅客到達烏魯木齊後請務必經南航轉機櫃檯通至候機樓。 (不含代碼共享航班及需出境提取拖運行李者)

2、免費住宿服務
國際轉國際、國際轉國內或國內轉國際:購買了銜接國際航班的南航聯程客票,轉機時間在6小時以上,南航中轉為旅客提供一晚免費住宿(每位旅客提供標準間一張床位,第二天14:00退房,不提供餐食),並提供酒店與機場之間車輛接送,台胞證需要簽註。

對於轉機時間符合中轉免費住宿規定的,旅客到達烏魯木齊後可向南航轉機櫃檯辦理。

3、STPC申請方式
請洽南航訂位票務打電話或傳真申請,無需表格填寫只需提供CZ訂位代號,請提前3個工作天告知(不含例假日),不需開立STPC住宿卷。旅客到達烏魯木齊機場後請與南航中轉櫃台辦理免費住宿手續,請出示行程單及登機牌。
(另團體免費住宿需求請洽團體部02-250995596 #615 顏雅臻Carol)

注意事項:
1.在酒店旺季房源較滿情況下,T/N/R艙及團體票旅客的免費酒店住宿服務不予保証。
2.旅客變更或取消行程時,請務必提前一個工作日來電告知取消。
3.南航烏魯木齊中轉24小時聯繫電話:+86 991-3800209、3800210

以上通知,若有任何問題,惠請不吝賜電聯絡。謝謝您!

南方航空訂位/票務電話 (02)2509-9555

 

 


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上週YOYO家發生一件事
客人買了經濟艙,但艙等符號是 Z
她朋友告訴她,
航空公司的A,C,Z,D,P,J 一定是商務艙
所以,旅行社賣錯票給她
她賺到了

客人當然搭不上商務艙
於是回國後氣沖沖的來公司抗議

所以,今天YOYO 有問題
要告訴大家,
誰規定訂位艙等是經濟,客艙或是商務?!

國際運輸協會等航空組織
對航空的票價,規定等等制定很多限制與用法
但對艙等,基本上沒有強制規定

大家都知道
訂位艙等是航空公司用來區分票價/票種與數量的庫存管理工具符號
但因為國際運輸協會等航空組織
對訂位艙等,基本上沒有強制規定
所以,會有很多問題發生
常見問題有以下三個:

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幾經波折, 客人終於從暴風雪的東京安全抵達家門.

早上客人帶來香蕉蛋糕, 和小編聊了一下此次旅行種種.

客人說, 天災也就罷了, 人禍比較可怕. 小編嚇到, 忙問發生了什麼事?

原來客人這幾年經常到日本自助旅遊, 她的同事聽到春節她又打算去東京, 就懇求能夠跟著她走, 而且說好機票住宿行程規劃都完全聽她的, 絕對不表示意見.

客人想想, 平常同事也滿照顧她的, 她實在不好意思拒絕, 就答應帶著同事一起出遊.

怎知從一開始機場的Check-in就出狀況...

客人在搭機的前晚要求同事務必要早一點到機場, 因為春節的桃園機場跟菜市場一樣人滿為患, 但同事還是拖到最後一分鐘才姍姍來遲, 差點來不及辦理登機手續.

過了海關購物癮又犯, 在免稅店買東西買到航空公司的地勤廣播一家一家店找人.

本以為上了飛機好一點, 沒想到同事開始嫌餐食不好, 想吃水果餐, 抱怨客人沒有事先幫她跟旅行社說.

入住旅館後, 同事每晚都霸佔浴室二個小時, 泡澡敷臉全身做spa, 害得她有時必須衝到大廰上廁所.

坐地鐡坐JR有時距離遠了點, 多走些路, 同事便開始唉唉叫說腳很痠.

另外, 同事覺得在淺草寺在明治神宮在這些必遊景點浪費太多時間, 覺得shopping的時間永遠都不夠多, 不想吃拉麵不想吃日式咖哩不想吃生魚片, 從早餐到晚餐都有意見.

客人說, 這些她都能忍, 但到了最後一天遇到大風雪, 旅館出不去, 班機飛不了, 同事又開始哇啦哇啦責怪她時, 她就真的爆發了!

她跟同事說, 反正現在開始我們也沒飯店住了, 我呢是準備改期, 已經跟航空公司講好了. 您大小姐今天這一刻起想住什麼旅館想吃什麼東西想買什麼皮包都隨便妳, 咱們回台灣再見吧!

客人說, 後來滯留東京的這三天, 隨心所欲自由自在, 真是快樂的不得了. 以後她就知道了, 旅行一定要慎選旅伴.

然後客人高興的跟小編說, 回來後她就辭職了, 所以現在時間多的很, 下趟旅行準備去歐洲呢!

小編心裡的OS: 選錯旅伴代價真高, 少了個朋友, 丟了個工作, 還好客人天性樂觀, 有個長假好好去旅行也不錯!

 

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【Farego豆知識: 10個搭或不搭頭等艙的理由】

請問您出差時公司會讓您搭乘頭等艙嗎?
如果是的話, 那建議您不用再看下去了.
您認為搭乘頭等艙最大的理由是什麼?
為了那多餘的腿部空間? 精緻的美食? 還是單純的為了彰顯地位?

以下是小編整理出來10個搭乘(或不搭乘)的原因:

1. 更寬敞及更大的腿部空間:
沒錯,頭等艙的空間寬大,可是您需要這多餘的空間嗎?
越洋航班或許,可是飛行時間五小時以內的,
小編真的看不出來多花錢買頭等艙的需要,
許多航空公司都有所謂的豪華經濟艙, 提供乘客足夠的腿部空間,
所以除非您有相撲選手的身材,那可能只能買頭等艙了.

2. 精緻的餐點:
算了吧!飛機餐就是飛機餐,
不論在經濟艙還是頭等艙, 您真的以為頭等艙所謂的新鮮沙拉真的新鮮嗎?
如那麼注重吃的話,小編寧願省下大筆的錢來訂幾頓米其林三星餐廳.

3. 免費的烈酒:
有的人搭機就猛喝酒,一副要喝回機票錢的態勢,
其實飛行途中喝酒是十分不智的行為,因為酒精容易導致脫水.

4. 更好的隱私:

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昨天,YOYO與好友臉書閒聊
發現一個正在發生的趨勢
也就是十多年來
物價一直不斷的上漲

理論上,機票應該是要上漲才對
EX:
陽春麵由原本20NT 漲到 40NT 一碗
油價也由 23 NT 漲到33 NT

所以,機票是否一樣也該漲 150-200% 不等
依 YOYO 及友人保有的過去票價資訊與今日票價相比
歐洲線,約降 60% (10年前票價含稅約 38000,現在含稅約 25000)
美國線,約降 40% (10年前票價含稅約 36000,現在含稅約 26000)
日本線,約降 70% (10年前票價含稅約 15000,現在含稅約 10000)
大陸線,約降 70% (10年前票價含稅約 15000,現在含稅約 9000)
港澳,東南亞,約降 40% (10年前票價含稅約 15000,現在含稅約 10000)

發現到,這十年來,票價一直不斷的下降
與友人分析討論原因有幾點
1.廉價航空帶來的新思唯
2.科技進步影響
3.銷售成本觀念改變

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YOYO 上個月,曾寫過一個今日小故事
是針對改期班規定所引出的爭議
客人認為機票的規定
是航空公司及旅行社單方面的要求與規定
旅客並無拒絕與修改的權利


今天有網友,又問YOYO一次
是否機票規定只可以照單全收?
消費者是否真的那樣弱勢,只能選擇要與不要!?

首先;訂機位及買票時
您一定都有票價規定
不管您是否有用心看,或是隨便看,或是沒有看
購買都必須由您同意付費,
航空公司及旅行社並沒辦法逼您付錢
所以,
買賣是在彼此同意的狀況下購買的
您接受航空公司的價錢及票價使用規定
航空公司也接受您做為購買者及使用機票
您有任何對票規的存疑,應該是購買前發問
而不是購買後在那邊質疑您是弱勢,只能照單全收等等

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大圓航線(Great Circle Route)或北極航線(Polar Route)
指的是往返於歐/亞、亞洲/北美及北美/歐洲的飛行航線. 
不論是越太平洋或越大西洋,最短的路程不是您在地圖上劃的那道直線,
而是經由北極.因為地球是三度空間而不是一般地圖的二度空間. 
如您利用地球儀,用一根線來做測量,即可驗證這個理論.

很久以前人們就知道大圓航線最為省時, 
可是一直到1990年代左右才開始使用.因為不論是歐亞, 亞洲北美,或歐美之間, 
如要用到這個航線的話一定會經過前蘇聯的領空,

而在90年代初期因為蘇聯領空是封閉的,
其他國家的飛機均無法飛越其領空,所以也無法使用這些航線.
直到1991年蘇聯解體後才逐漸開放領空的使用權,
加上90年代開始新型的波音747及空中巴士A340等的續航力超過13000公里,
商務用客機才有可能不用中停加油完成飛行. 
由於北太平洋由西向東的噴射氣流影響, 
所以一般而言從亞洲飛往北美的飛行路線會比較偏南一點, 不會直接飛越北極, 
利用噴射氣流來節省燃料及飛行時間. 
從北美飛往亞洲的話則會直接飛越北極點喔!

另外,民航客機在執行大圓航線時,
機上的安全及逃生設施等也都有特別的要求,
以備萬一須緊急迫降於北極地區時能有足夠的寒帶求生裝備.

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在計算旅遊開銷時,
機票往往占了總預算很大的一部分,
幾乎每個客人來電詢問機票時總是會問"最便宜的機票是多少?".
可是最便宜的機票最划算嗎? 最能符合您的需求嗎?

以下這幾點希望能幫助您下次購票前能夠做出更適合您的選擇:

1. 票價最低並不表示是最好的選擇:
此點尤其在旺季期間更明顯,
與其買全額的經濟艙票價, 不如問問看是否還有促銷的商務艙票價,
大部分的人在搭機時還是以經濟艙為主,
可是如您選擇的旅遊時間班機很滿, 不妨問問看商務艙是否還有比較好的價格.
或者可以選擇經濟艙+商務艙的組合,
很有可能比全額經濟艙貴一點點而已, 可是搭的卻是商務艙,
不論行李, 座位, 餐點都大大升級, 還可以用機場的貴賓室喔!

2. 最便宜的訂位艙等很可能不能累積飛行里程:
許多航空公司針對便宜的促銷票價艙等的里程累積都會大打折扣, 甚至不能累積.
如您對於特定航空或航空聯盟有偏好, 那里程累積可能就蠻重要的,
如經常需要飛的話, 二次長程線累積的里程很可能就夠您下次的短程旅遊了.

3. 航空公司對於促銷優惠票的退票/改票罰則十分重:
如您十分確定您的行程跟日期絕對不會變,
也不會在乎里程的累積, 那就買票價最低的就好,

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春節的這場日本大雪, 亂了很多人的行程, 出不去的, 回不來的, 全部都在機場亂成一團.

小編家也有許多客人被困在東京, 有搭廉價航空的, 有搭傳統航空的.
觀察這些客人處理機票的方式, 讓小編學習許多, 和大家分享: 


1. 要冷靜:
   這時EQ很重要,
   對機場地勤大吼大叫不會讓你順利拿到機位,
   只會讓彼此的情緒更緊蹦. 愈用高分貝的聲音怒罵, 愈不可能得到善意的回應. 


2. 請找正確的人對話:
    航班一但取消或延誤, 調派班機的主控權會回歸到航空公司身上,
    旅行社及機場地面代理都無權更動訂位記錄.
    特別是類似這次日本大雪的狀況, 大家都想趕快回家, 但一架飛機位子就只有這麼多,
    找到航空公司人員, 平靜敍述自己為何急著返台,
    例如帶著父母親同遊, 而父親的慢性病用藥不夠, 再不返台健康狀況恐怕出狀況等等, 會讓航空公司在作業時, 優先考慮您的狀
況. 

3. 回程機位確認真的很重要:
    電子機票的時代讓許多客人誤認為回程根本不需要確認,
     或是打電話去航空公司時, 航空公司也是用很甜美的聲音說, 不用確認啦! 請準時搭機即可.
     但遇到這樣的狀況時, 事先確認除了方便航空公司即時連絡外,
     也等於間接跟航空公司再次強調自己真的要搭機!
     若能辦理 Online Check-in 更好, 列印下來登機證, 等於跟航空公司系統宣告自己 100%要登機喔 ! 

4. 保險保的就是不怕一萬, 只怕萬一:
    這次出國前保妥旅遊不便險的客人, 都覺得鬆了一口氣. 雖然無法全數cover 滯留期間的費用, 但多少有些補償, 心情緩和許多.

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網友問YOYO 這個問題
機票開票後
任何的改期班與退票,是否一定要透過原開票旅行社處理?
若遇到緊急狀況,如這次的日本大雪
旅行社沒有上班或無法即時處理
可否直接跟航空公司溝通處理

不錯的問題
不過這個問題有三個方向
1.改期班
2.退票
3.遇到天候狀況之處理
所以,YOYO 以這三個方向
及補充第四點:選位選餐
來說明可否直接跟航空公司申請處理

Q1.改期班問題
A1:
旅行社原本就是代售航空公司/或旅館產品
所以,改期,改邊這個問題上
基本上您是可以跳過旅行社,直接跟航空公司溝通
但有三種狀況下,航空公司會拒絕處理

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買機票
一個很大的問題就是
傳統航空一定要另外加收燃油附加費用
且加不是加價個幾百
都是加個幾千或是上萬的

有網友問YOYO幾個問題
1.燃油附加費用是一定要收的嗎
2.誰規定航空公司可以收燃油附加費用
3.為什麼不同航空的燃油費用不一樣
4.同一家航空的燃油附加費用,全世界都一樣嗎

這其中有好幾個問題
在以前的 YOYO 有問題中都回答過了
YOYO 一樣簡單的再說明一次
重點將放在最後一個問題

Q1.燃油附加費用是一定要收的嗎
A1:
不一定,燃油附加費不是強制徵收的稅
收不收,由各家航空公司自己決定
基本上,傳統航空公司都會加收這個燃油附加費
廉價航空則看航空公司政策

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