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目前日期文章:201409 (26)

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越南航空(VN) 旅客安檢服務費規定與旅客服務費調整 

  

 

 

越南民航主管機關最新頒布之旅客安檢服務費規定與旅客服務費調整如下,請參照。 

 

A. PASSENGER AND BAGGAGE SECURITY SCREENING SERVICE CHARGE-旅客安檢服務費(C4)

 

1. 開票日:2014年10月1日(含)起 

2. 適用越南境內所有機場 

3. 國際出境航班:美金1.5元 

4. 國內出發航班:越南盾10,000元 

(兒童介於2歲以上至12歲以下旅客,則收取上述金額之半價) 

5. 下列旅客除外:使用同一張機票於24小時內轉機之旅客

 

B. PASSENGER SERVICE CHARGE-旅客服務費(AX)

 

1. 開票日: 2014年10月1日(含)起 

2. 下列旅客除外:使用同一張機票於24小時內轉機之旅客 

3. 旅客服務費由原越南盾60,000元調整為70,000元 

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肯亞航空(KQ) 自10月1日起開始施行攜帶行李新規定


肯亞航空宣佈自10月1日起實施攜帶行李新規定如下:

A. 可攜帶上飛機行李:
商務艙: 2PC (長寬高不超過55*25*35)及1項附件(包括手提包,公事包,手提行李,照相機包或其他更小或相同大小的附件)
經濟艙: 1PC (長寬高不超過55*25*35)及1項附件(包括手提包,公事包,手提行李,照相機包或其他更小或相同大小的附件)
*除以上可攜帶上機的行李外,乘客得攜帶1件免稅店商品上機。
*2歲以下不佔位嬰兒可攜帶1PC(長寬高不超過55X25X35)重量不超過12KG的行李。

B. 可攜帶免費Check-in行李

2014-09-30_1022  

 


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長榮通報: 孕婦搭機注意事宜

1.本公司不接受懷孕36週以上(距離預產期4週以內)之孕婦與生產後7天內之產婦搭機。
2.本公司不接受多胞胎且懷孕32週以上的孕婦搭機旅行。
3.距離預產期12至4週(懷孕28至36週),以及多胞胎距離預產期12至8週(懷孕28至32週) 孕婦,需事先由其主治醫師於搭機前十日內填具長榮航空之適航證明 (MEDIF),並經由本公司醫師同意,方可搭機。
4.為便利目的地國之入境查驗及順利搭機,我們建議您隨身攜帶主治醫師所開立註明預產期之診斷證明。
5.某些國家對孕婦入境特別規定,建議您出發前先洽詢入境國之當地辦事處相關事宜。
相關詳情請見 http://www.evaair.com/zh-tw/book-and-manage-your-trip/special-assistance/

 

 


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朋友問YOYO
機票是不是跟超商買東西一樣
東西買了,必須在保存期間內使用
一但過了保存期間,就不能用?
.
機票效期廣義的來說可以這樣分
1.開票後,多久期間內須搭機
2.一經使用,多久內必須使用完
.
您必須知道
開票不等於馬上就要搭機
效期也不是以你開票日起算
.
買機票前,您一定要注意機票的規定
票規都會告訴您三個基本資訊
1.機票的適用旅遊期間
--即,您必需在這期間開始旅遊,或是完成旅遊
--另,最晚須,開票日起一年內,開始使用第一個航段

2.機票的效期
---即,,一經搭機必須多久內完成旅行

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航空公司越來越競爭
常常會推一些很低價的機票
有時,我們會因為衝動而購票
有時,我們會因為意外無法成行
.
當因故發生時
機票要辦退票時,我們會有一個疑問
那就是,
那未使用到的稅金到底可不可以退?!
.
大家都知道辦退票,
除航空公司規定的退票罰款,及一些懲罰性的罰款外
還有旅行社的手續/服務費
最有爭議的一個是
機票價錢外,另外加收的稅,該怎處理?
.
我們統稱的稅,
就是燃油附加費用,兵險等及當地政府要求航空公司代收的稅
.
不論機票是可辦退票,還是完全不能退票的票種

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.
客人買了機票經香港前往泰國
回程臨時想停香港
因為停港要補太多價差
所以,來問YOYO
她可以請曼谷地勤幫她行李只掛到香港,
但登機證一樣領兩張
然後香港時,領了行李就跑 ;
再買張單程機票回台!!
.
所以今日問題是
搭用傳統航空時,行李可不可以放棄轉掛?
.
YOYO要告訴您:這樣是不可以的!
.
地勤的作業是依照您的票的規定處理
您的機票沒有停,
行李就必須依規定直/轉掛
若沒有直/轉掛,衍生出的糾紛很多
EX:

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廉航的美好 盡在381元滷肉飯
.
「哇!機上滷肉飯賣381元這麼貴,是鑲金的嗎?」即將在9月26日開航「台北-新加坡」的台灣虎航,機上餐點一分竟要價三百多元!經媒體大肆報導後,引發民眾議論,但看在常搭廉航的背包客眼中,根本不值一哂,這也正凸顯出一般人對廉價航空的不認識、不了解。說來您可別驚訝,廉價航空之所以美好,奧妙正在這「381元滷肉飯」呢!為何?讓我說給您聽。

先問一句:您吃過飛機餐嗎?成套的飛機餐裡有主菜、配菜、飲料、甜點,您每次都通通吃完了嗎?如果沒吃完,或正好身體不舒服、暈機吃不下,航空公司會將沒食用的餐點退費給您嗎?答案絕對是NO!但您付的機票費用裡,確實包含了機上餐點的價格,所以無論您吃或不吃,餐食好吃或不好吃,這筆錢您是付定了,沒有商量餘地;而航空公司也得保證讓每位乘客都吃到餐,所以準備的份量一定充足,一趟飛行下來,產生的廚餘、浪費有多少?幫您收餐盤的空姐最知道。

也就是說,這筆機上餐的錢,以往您每回搭機都在付,只是被化整為零,無從發現;如今,廉價航空將機上餐點的服務獨立出來,一般乘客才赫然發現:哇!原來機上餐這麼貴!當然,搭廉航的美好,正是這份餐您可吃、可不吃,費用自然可付、可不付,想想看,381元能讓您到新加坡吃頓香噴噴的肉骨茶,到大阪吃碗湯濃麵帶勁的豚骨拉麵,兩人一起省,還夠選擇更好的住宿環境,「把錢用在刀口上,把選擇權還給消費者」,省錢又環保,即是廉價航空的魅力所在。

您也許會有疑問:一分滷肉飯套餐,就算鬍鬚張也是百元有找,為何機上卻賣這麼貴?要知道,機上餐必須在地面準備好、冷藏,送至機上供餐前再復熱,所以餐點設計的細節與一般餐點大不相同,以華航與大倉久和合作、10月起將於飛東京、大阪商務艙推出的「山里日本料理」機上餐點為例,光設計、試菜時間就長達一年,可見地面餐點想飛上天是何等困難!餐點本身有體積、有重量,機上供應自然有其成本,加上準備、運送的人力物力及食材本身成本,賣如此價錢也不足為奇了!

附帶一提,不只機上餐,從飲料、零食、毛毯、選位到託運行李,大部分的廉價航空(韓系廉價航空除外)通通都要另外付費,想省錢的最好方式,就是「有需要再買」:餐食,可以忍一忍不吃(自備些小零嘴通常空服員不會刁難);託運行李,可以只買回程(仍有7至10公斤的登機行李可用),把省下的錢,讓旅行更精采。打個比方,有人把傳統航空比喻為「吃到飽」餐廳,廉價航空則是「單點」,如果您本身愛大啖龍蝦、鮑魚,海鮮吃到飽自然划算;但如果您對魚鮮過敏,吃不了昂貴食材,還不如單點更划算呢。

(圖片及新聞取自以下:如有侵權請告知, 以便移除, 謝謝!!)
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140917003682-260405

 


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民航局发布旅客携带“充电宝”乘机规定
中国民航局 www.caac.gov.cn 时间:2014-08-08

“充电宝”(又称移动电源)如今已经成为很多人出行的必备品,
但却很少有人知道,由于涉及到航空运输安全,
民航对旅客携带“充电宝”乘机有着明确的规定。

8月7日,民航局专门发布公告,提醒旅客规范安全地携带“充电宝”乘机。

根据现行有效的国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》和《中国民用航空危险品运输管理规定》,
民航局规定旅客乘机时携带的“充电宝”必须是用于个人自用,
并只能在手提行李中携带或随身携带,严禁在托运行李中携带。

规定对带上飞机的“充电宝”额定能量也有所限制。
额定能量不超过100Wh(瓦特小时)的“充电宝”无需航空公司批准;
额定能量超过100Wh但不超过160Wh,

经航空公司批准后方可携带,但每名旅客不得携带超过两个“充电宝”;
严禁旅客携带额定能量超过160Wh的“充电宝”登机,
未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的“充电宝”也严禁携带乘机。

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中華航空(CI) NYC轉機免費STPC新增多倫多(YTO)/蒙特婁(YMQ)


自02OCT14起(搭機日),
凡旅客持台灣地區CI本票搭乘TPE-JFK V.V.航段轉機至ATL/BWI/DCA/IAD/MIA/FLL/JAX/ORL/PIT/CLT/YTO/YMQ等12個城市者本公司提供STPC,
新增Toronto (YTO) and Montreal (YMQ)兩個城市。

本公司提供旅客於紐約轉機免費住宿服務之規定如下:

可給STPC:
1、持C/PY/Y艙個人FIT機票者皆適用。
2、接機時間不OVER 24HRS(FM ARVL TIME)
3、必須已持有機票並訂好機位,行程如下:
BETWEEN STPC AT AND
TC3-----CI/AE------NYC ------YY---TC1

※注意:以下情況,恕不提供STPC:
1、INCLUSIVE TOUR TICKETS
2、票面折扣超過26﹪,如AD75/ID50(但INF/CHD機票例外)等折扣票。
3、12歲以下單獨旅行兒童(UM CASE)。
4、21歲以下青少年,NYC不可單獨STPC。
5、轉機時間超過24HRS(FM ARVL TIME)者
6、當日轉機時間在6HRS內者
7、OW/HALF ROUND TRIP/HALF CIRCLE TRIP行程中,已給過一次STPC者

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什麼是 OPEN 票 ?
廣義的OPEN 票 :就是,不指定人,不指定地點,也不指定日期
狹義的OPEN 票 :就是,去回可不指定日期
請問機票開 OPEN 可不可以 ?
隨時想搭機時,就去搭機!
.
讓 YOYO 告訴您
OPEN 票最活躍的時代是約十年前的國內北高航線大戰時代
那時,沒有高鐵
一天約有數十航班的飛機來往台北與高雄
甚至還有一元機票的促銷
如果您印象還深刻,除旅行社外,
機場旁的檳榔攤也可以輕易買到機票
機票上不打名字,也不打日期
有的人是即買即用
有的是一次買十張,隨時用與分享她人一起用.
.
OPEN 票存在的關鍵
一是,實體票,也就是紙票的時代;有實體票,可以證明機票存在
二是,沒有燃料附加費用,所以機票可以隨訂隨搭,或是現場搭機

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廉價航空很便宜
常有促銷,
網友大家都很聰明
會趁去程大促銷買去程,回程大減價時買回程
所以,問題來了
這種不在同一紀錄一本票開的單程+單程風險在那?
是否真的有便宜到?
.
是否會真的便宜到,其實要多多比較
以傳統航航空來說
90%的狀況下,單程單程的開票其實是相當貴的
這是因為傳統航空的票價設計,是以賣來回票為主
單程票並不一定是來回票的半價,
有時不一定有優待,甚至比來回票還貴
(EX:荷蘭航空單程票是來回票的一倍以上)
.
至於廉價航空,原本票價的設計就是以單程為主
所以來回票,就是一次購單程+單程在同一紀錄的算法
但因為,先前 YOYO 有說過
票價的銷售價並不是全球統一價

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台灣第一家民間航空公司是成立於1951年的復興航空,
當時飛行台灣與澎湖、金門之間。國人海外觀光尚未開放前,一般人沒甚麼機會可以出國,
而空服員因為工作之便能夠出國、接觸新事物,加上當時甄選空服員標準相當高,不輸選中國小姐,
所以傳統觀念中總覺得空中小姐是個打扮入時,還能環遊世界的好工作!

然而!時空演進至今,航空業越來越競爭,空服員早已不是刻板印象中的爽缺了!
DailyView網路溫度計透過網路大數據統計了空服員十大辛酸,帶你一窺空姐們光鮮制服下有甚麼不為人知的秘密...

第十名:空姐不是你的私人挑夫
還記得去年前主播周明璟曾在節目上抱怨空服員不幫他搬行李,他就好生氣去投訴的事情嗎?
節目播出以後引起軒然大波,連節目主持人小燕姐也受牽連被網友痛批。
最後這件事情就是周明璟出面道歉,表示只是為了節目效果,會回家好好反省收場。
空服員辛酸第十名就是:空姐不是你的私人挑夫啊!
雖然「協助」乘客放置行李是服務之一,但如果乘客完全不出力在一旁冷眼旁觀,
有些行李對瘦弱的空姐來說也是很吃力的,如果機上每個人都要空姐來搬行李,對他們來說真的是很大的負擔!
.
第九名:順手牽羊不可取
空姐網友抱怨說:大部分的乘客都是優質的,但有些你意想不到的東西竟然也會失竊。
從枕頭毛毯至餐具杯子再到廁所裡的東西都被偷過!
空姐網友苦笑安慰自己:可能旅客真的很喜歡我們家的東西吧。
當然最慘的是販售免稅商品的車子被順手牽羊,

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昨晚有網友臉書問YOYO
常看到飛機因為大雨或是機械問題等
會轉迫降到其它機場
EX:香港大雨,飛機轉降到高雄
請問,若這種情形若發生
我可以要求航空公司,我就搭到這邊下機離境嗎 ?
.
我們必須知道,
國際線飛機的飛有幾個特別要件
1.要有航權的飛越領空
2.機場要有起降權,及是否可以上下接客
3.機場要有海關及移民局才能放客人離開
4.機場要有地勤,才能上下行李
.
另,飛機飛行途中會遇到很多狀況
1.飛行途中機械故障
2.飛行途中,機上有人重病須緊急治療
3.飛行目的地因天候因素關閉
等狀況,無法如期到達必須臨時改迫降其它機場
.

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南非政府重申:   對於未滿 18歲者, 出入境或過境特別規定

預計規定生效日2015年6月1日。

南非民政部要求所有於南非出入境或過境的18歲以下兒童持有以下證件:
A. 與父母同行:
完整未刪節的出生證明正文件本或一份經認證的副本。
B. 與父母其中一人同行:
完整未刪節的出生證明文件正本或一份經認證的副本; 及
以下其中一種文件:
不在場家長表示同意該兒童外遊的宣誓證明,證明須於出發日期前3個月內簽發; 或
授與在場家長全部家長責任的法院命令; 或
如另一位家長已去世,須出示死亡證明。
C. 與父母以外的成人同行:
該兒童的出生證明文件副本; 及
該兒童的父母或合法監護人表示同意該兒童外遊的宣誓證明; 及
該兒童的父母或合法監護人之身份證明文件副本; 及
該兒童的父母或合法監護人之聯絡資料。
D. 單獨外遊:
由在南非接待該兒童的人士發出的信件,信件須提供接待地址及聯絡資料; 及
接待該兒童的人士之身份證明文件副本,包括簽證或居留許可(如有必要); 及

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明年過年的假期公告了
許多人都是一家大小外加爺爺奶奶的
一群人想要出國玩
所以,最近YOYO家就接到很多客人來信問
我們家共八位,過年想到日本,請報我團體價!

因此,YOYO 有問題
今天來告訴大家,團體機票的常見問題
.
Q1.幾個人可以需求團體?
A1:
看航空公司政策
基本上都是最少要十人以上才能申請
有些長程線更是要十六人以上才能申請
.
不過隨著國際航線.航班日益增加的競爭壓力下,
有些航空針對短線(EX:中國/港,澳),
只要六人以上就可以申請團體機位
所以,實際要以申請為準
.
若您的人數不足以申請團體機位

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在新加坡樟宜機場轉機將獲贈機場購物券 在新加坡樟宜機場轉機將獲贈機場購物券–優惠延長

即日起至 2015 年 3 月 31 日止,於台灣開票並搭乘新加坡航空及勝安航空,在新加坡樟宜機場轉機將獲贈價值新幣

20 元的樟宜機場購物券。感受美妙的轉機體驗,獨享多重專屬禮遇,就從搭乘新航開始!

旅客可以在樟宜機場第二或第三航廈的轉機區服務櫃台同時出示電子機票與抵達新加坡航班的登機證 電子機票與抵達新加坡航班的登機證 電子機票與抵達新加坡航班的登機證後,領取

購物券;每張機票限領取一次。

適用機票開票日與適用搭乘期間: 適用機票開票日與適用搭乘期間:

適用機票開票日 即日起 – 2015 年 3 月 31 日

適用搭乘期間 即日起 – 2015 年 3 月 31 日

可獲贈購物券面值 新幣 20 元

購物券使用效期: 購物券使用效期 2015 年 3 月 31 日以前。購物券的數量有限,贈完為止。

使用地點:樟宜機場第一、二、三航廈的公共區域與過境區的零售商店、餐飲及各項服務設施使用

使用規範 及使用設備

1. 一張購物券僅限同一商店一次使用。

2. 購物券可折抵於第二、三航廈過境貴賓室 (Ambassador Transit Lounge)最高 2 小時的單次使用。

3. Ambassador Transit Lounge 貴賓室設施包括如下:

*基本化妝用品的淋浴

*無限制供應的非酒精飲料

*當地與國際刊物

*免費的 WiFi 無線網路。

依據「新航登機證禮遇專案」

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入境美國電子儀器充電規定

美國運輸安全局(TSA)宣佈,
入境美國的旅客若攜帶電子儀器產品
(如手機、手提電腦、平板電腦..等),
必須充足電量以便開啟電源接受檢查。

提醒您將啟程美國航班的旅客攜帶該電子儀器產品的充電器,
以防當下電力不足無法開機而被銷毀。

 

 

 


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【簡易性創新】 用Big Data賣機票 顛覆旅行業潛規則

雖然廉價航空的崛起,讓「每個人都能飛」,但不是每個人都會透過網站訂票,也不是每個人都能在廉價航空找到CP值符合自己的票種。1999年成立的一凌一旅行社,面對消費者需求越來越多元,在四年前開設169機票小站,結合神算訂位搜尋引擎,把傳統的訂票作業搬到線上,把原本可能是一團迷霧的購票資訊變得透明又快速。

一手催生169機票小站的一凌一旅行社總經理林顯峻指出,169機票小站不但可以計算出符合消費者預算的票價,也讓消費者對轉機時間有更自主的選擇,目前連剩餘機位也一目瞭然,未來計畫把可託運行李數量也加進去。「很多學校如果要請客座教授來台灣,都直接給對方169的網址,讓教授選擇最適合自己的航班,和教授在國外網站買票比起來,這樣不只方便台灣方面請款,在售後服務上也比較完善。」林顯峻帶著自信的笑容說。

在用神算訂位搜尋引擎顛覆旅行業界販售機票的既有法則,並引起其它業者效仿後,林顯峻和團隊成員又把目光投向這幾年在歐美喊得震天價響的Big Data(海量資料),成立Farego網站。林顯峻說,Big Data的好處是帶來趨勢,告訴消費者機票什麼時候出來,要在什麼時候訂。Farego的資料是活的,不斷更新,也會和過去資料比對。透過Farego,他自己在今年3月就訂好明(2015)年農曆新年長榮航空到峇里島的來回機票,新台幣9,200元的票價更是低到嚇人。

導入Big Data系統幫助一凌一有更大優勢和航空公司議價,也能提升旅行社知名度和廣度,並引起不少業者模仿,但是林顯峻並沒有醉心於現況,反而發現台灣人請假不像歐美國家自由等因素,讓這套系統仍有許多需要「在地化」的空間,是下一階段改版的重點。

值得注意的是,林顯峻和團隊成員雖然提供比現有業者更便宜、簡單、可靠、便利的消費模式,但是並沒有如克里斯汀生對「破壞式創新」下的定義般,將產品性能削弱,箇中關鍵就在於「人的服務」。「雖然我們的網站可以給消費者最便宜的價錢,但是客戶的要求五花八門,還是需要人來做微調,像是加價中停(如搭乘達美航空經東京轉機美國時,機票加價入境東京)、免費贈送高鐵票,我們的服務人員都會告知。」林顯峻如數家珍般地說。

目前,一凌一旅行社共透過三個平台分進合擊,除了Farego、169機票小站,還有走傳統管道的101機票網。林顯峻透露,Farego主要作為趨勢平台,會導引消費者在169機票小站購票,而169機票小站和101機票網的業務比例約是1:2。正如克里斯汀生強調,創新者有一天也會成為市場在位者,成為被創新的對象。林顯峻和團隊目前也絲毫不敢怠慢,努力在網站上的既有功能精益求精,不斷測試、改變,既是擺脫克里斯汀生所言創新戰場上「在位者必敗」的宿命,也持續挑戰機票買賣的產業既有遊戲規則。

(引自國際商情雙周刊400期封面故事)

 

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自02OCT14起(搭機日),
凡旅客持台灣地區CI本票搭乘台北紐約段轉機美東以下地區
ATL/BWI/DCA/IAD/MIA/FLL/JAX/ORL/PIT/CLT等城市者
本公司將提供STPC。

華航提供旅客於紐約轉機免費住宿服務之規定如下:
可給STPC:
1、持C/PY/Y艙個人FIT機票者皆適用。
2、接機時間不OVER 24HRS(FM ARVL TIME)
3、必須已持有機票並訂好機位,行程如下:

※以下情況,恕不提供STPC:
1、優待票(同業,公關票)
2、票面折扣超過26﹪,如AD75/ID50(但INF/CHD機票例外)等折扣票。
3、12歲以下單獨旅行兒童(UM CASE)。
4、21歲以下青少年,NYC不可單獨STPC。
5、轉機時間超過24HRS(FM ARVL TIME)者
6、當日轉機時間在6HRS內者
7、去回行程中已給過一次STPC者
8、凡當天有班機可接續,均不給旅客STPC
9、持SATA(000)TKTS及團體之旅客 ,不提供STPC。
10.不適用免費票、BPOO機票及折扣優惠票等折扣票。

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搭機椅背糾紛不斷,乘客最好都遵循一些禮數或不成文規則,專家建議「搭機10誡」。
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首誡是勿用扣在前座椅背,使前椅無法後仰的「護膝器」,因為這侵犯他人有更大空間的權利。
第2誡是讓椅背後仰前,多為他人設想;
第3誡是用餐時間把椅背扶正;
第4誡是沒必要為座椅間把手開戰,因為沒有人會是贏家,應學著妥協;
第5誡是登機時不要插隊。
第6誡是遵守手提行李規定,不攜帶所有家當;
第7誡是妥當放置隨身行李,不要放在走道,剝奪別人的空間。
第8誡是依個人需求選擇座位,若在航程睡覺,就挑選靠窗位子,若每半小時得上1次廁所,就選擇走道座位。
第9誡是不要霸占廁所;
第10誡是睡覺時關上遮陽板,但降落時,其他人想俯瞰景色,就該打開。
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(圖片及新聞取自以下:如有侵權請告知, 以便移除, 謝謝!!)
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/8916056.shtml

 


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