今天有客人來公司
問 YOYO一個問題
今年過年去日本,機票好貴
我可以現在就訂後年 2018過年的機票嗎 ?

當下YOYO被他嚇住
一年還未到,就要準備一年後的旅行?
但是,問題來了
您想要提前一年前訂位
到底可不可以?
.
YOYO ;針對這個問題來解答
其實,這要分兩個方面答
1.是否有票價
2.是否機位開放訂位
.
第一個問題:是否有票價
票價的審可,
除航空公司自訂外,部份受限於民航局
要知道,制定票價是件很複雜的事
因為票價做的好,機位才能滿,航空公司才能賺錢
.
大多數的外籍航空都一次將票價做到一年以上
中間再搭用促銷案來輔助,
因為它們用很精準的計價與庫存管理系統去算票價
所以,票價可以預做長時間
.
但台灣及亞洲籍航空,大多是老式做法
即兩種票價模式
一是IATA規定票價,一是市場銷售價
IATA規範售價是永遠都在那邊,隨時都在
但,市場銷售價約一次公告一季,或半年
然後中間再搭用一大堆促銷案來亂
EX:日航/全日空一次只公告六個月價錢
WHY ? 市場銷售價這樣慢及短效期?:
因為要去分析上一季/上半年票價的成效
再來推演下一季/下半年票價走向
越早開放票價讓訂,會失準!
.
所以,你會發現
為什麼有些航空票價已經公告到 2017年底,或更晚
但有些航空票價還在 2016年
然後有些航空 2017/01/01 起的票貴貴到爆點
就是這個原因

那你說誰比較對 ?
以YOYO來看,
外籍航空的定價策略是對消費者有利
因為可以提早規劃旅行
但對航空公司是否可以多賺錢來說
反而是老式保守的晚推票價策略才是對的
.
第二個問題:機位開放訂位
航空訂位系統當年也不知那個偉人設計的
電腦系統還有日/月/年各兩個位
但航空訂位系統,只有日/月,沒有年的欄位
所以,再怎樣訂,
你也只可以訂未來11個月內的機位
沒辦法訂超過一年以上的機位
(PS:廉價航空的系統有改良,可以訂超過一年以上機位)
.
那你會說
既然可以訂未來 11個月內的機位
那為什麼有些航空仍是不開放訂位 ?
EX:義大利航空2017/4月後機位都不開放
.
開不開放訂位的決定權在航空公司
有些航空是不管她
反正系統可以訂未來11個月,就讓客人訂
反正到時沒航權,或是不飛,取消,航班變動,再來想辦法
.
有些航空怎是比較保守;因為
1.因為有些航線不是天空開放下的產品,
航權有可能被收回,或是跟本航權還沒談到可以續飛
2.不開放,可以評估這線是否賺錢,是否該續飛,免得不飛時處理很麻煩
3.控管艙等,來提高利潤,
開放11個月,可是故意將旺季的低價艙位鎖起來
(EX:中東籍的卡達,暑假低價艙的鎖住不讓訂)
.
那你又會問誰比較對 ?
以YOYO來看,
當然是全開放未來11個月自由訂位才是對的
因為,消費者才好早訂妥機位早開票
航空公司也可以因此預估訂位狀況,是否改飛機飛,或是調整票價!!
.
YOYO這樣說,您有瞭解嗎?
想當早鳥,就要當個聰明的早鳥
太早起床的早鳥是孤單的,
並且一個虫子都吃不到
.
您想跟 YOYO家客人一樣訂 2018 過年機票
就要去看看機位是否開放訂位,票價是否已公告
建議您可以參考我們家的 169機票小站
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