YOYO的一位年輕好友
近來聽說有些高手
善用哩數,換到搭商務艙或是去歐洲的免費機票
但自己去研究,又不知如何研究起
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YOYO 沒有在玩哩數
因為對一年出國最多一次,+平日消費很少的我來說
玩哩數是個很遠的夢
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但,以YOYO這幾年看客人換哩數機票的經驗
多少分享了一些給我的朋友
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哩數的概念很簡單,只是大家都想複雜了
用信用卡的觀念來基本解釋哩數這個東西
現金回饋:就是直接買便宜機票
紅利積點:就是去累計哩數(紅利),日後去換超值的贈品
比起現金回饋,紅利積點有很多種玩法,週年慶,指定月紅利加碼等等
但選紅利有個風險,即大多數的紅利點數都有效期限制
哩數有點像是我們信用卡用的紅利積點換贈品
但,我們都用票價的概念去看哩數,這就造成了許多錯覺
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錯覺1:同樣航線不同啟程地點,換的哩數不一樣
一般機票的設計;票價是因為當地市場競爭,
所以會產生相同的航線,不同地出發價位不一樣,不同航空價位不一樣
EX:
長榮台北洛杉磯,跟長榮洛杉磯台北價錢不一樣
聯合台北舊金山,跟長榮台北舊金山不一樣
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錯覺2:不同的旅遊地點,換的哩數不一樣
一般機票來說;遠的不一定比較貴,近的不一定比較便宜
EX:
阿聯酋來說,台北歐洲價錢比台杜拜還便宜
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錯覺 3:單程票並不是來回票的一半價
一般機票來說,來回票價,並不是單程票價X2
只有廉價航空是用單程+單程的算法
傳統航空是 單程約為來回的 6-8折
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知道這些錯覺,回過來看哩數
在哩數的世界裏
1.大多數航空累計哩數是看艙等,不是看票價
--你買台北洛杉磯Q艙-3萬元,跟洛杉磯台北Q艙-2萬元,哩數是一樣的
--你買台北洛杉磯Q艙 跟 台北洛杉磯Y艙 同樣航線但不同艙等,哩數是不一樣的
2.沒有不同地出發換機票的哩數不一樣問題
---也就是是說,換機票的哩數
---同樣是台北洛杉磯,跟洛杉磯台北是一樣的哩數
3.只要是同一區,換的哩數差不多都一樣
---換台北巴里島跟換台北曼谷的哩數是一樣的
---換台北北海道跟換台北琉球的哩數是一樣的
.
這就是重點!!
他的艙等計哩數,其實是不公平的
但他的換機票是平等的
所以,你不能用平時我們買機票的想法去看
用廉價航空的想法去看可能比較接近
1.只要是同一區,價位都差不多
2.票價是單程計算,所以跳島買票比來回超值
因為,來回票就是單程的兩倍,沒必要一定要換來回
用單程+單程,還比你一次換來回還超值划算
所以,找到好的城市去換票是一個重點
EX:
那邊去換歐洲最便宜--澳洲,或是中東
那邊去換美洲最便宜--日本
那邊去換中南美最便宜-美國
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真正玩哩數的重點在那
一是玩的人
一是玩的航空
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A.玩的人
1.要有心:有心去找可以累計哩數的工具(信用卡)
2.要研究:每家航空的會員計劃都不一樣,要詳讀研究
3.要有錢:要肯花錢去買可以計哩程的艙等
5.要有耐心:累計點數通常都要有一段時間的養哩數
6.要有時間:哩程可換的機票,通常位子數不多,開放時間也晚
................不是那種可以預先規劃幾月幾號要出國就一定換得到
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B.玩的航空
每家航空都有推會員計畫計哩程換機票等等
但每家的計法及換法,行銷,累計到金卡等規定不一樣
EX:辦聯名卡送哩程,消費機票,訂房,一般刷卡都可累計哩程
同樣是哩數
1.但每家航空累計的比率不一樣,
....EX:國泰的低價票不可計,但卡達/阿提哈所有艙等都可以計
2.換的哩數不一樣
....EX:同樣是換台北布哩斯本,華航需要的哩數跟長榮需要不一樣
3.另外因為國家所處位置,所以換亞洲/歐洲.美洲的哩數也不一樣
....EX:同樣是換到歐洲的機票,澳洲航空澳洲往歐洲換的,跟長榮台北往歐洲換的不一樣
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另外,平常機票有搭用聯營航班或是聯盟航空
哩數的世界也是一樣的
長榮的哩數其實是可以計在聯合或全日空有合作的航空
反之,長榮哩數要換機票時，除長榮外,也可以換其他航空的
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所以玩的航空重點就是
1.須選妥換率最佳的航空
2.須選妥航點換哩數最佳的航空
通常來說,由台灣直接換到長線的哩數最貴
自費一段機票到某地,再由某地去換機票常是最佳策略
EX :
台北曼谷搭廉價航空,由曼谷換去歐洲或是澳洲
比你台灣換到歐洲/澳洲還划算
.
人對了,航空公司對了
接下來就是上網去研究,開始累計哩程財富布局
認真,你的哩數換到的點都會令人羨慕
一般人會想,怎可能換到北海道,換到歐洲?!
其實懂了就知道,換到沖澠跟北海道是一樣哩數
跑去曼谷換歐洲的哩數跟台灣換日本的哩數有可能是一樣
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哩數之所以神秘難懂,
是因為會大多數人沒有辦法這樣做
沒有旅行社可以讓你比價問價
也沒有公開的系統可以快速算全世界航空的換哩數/位子數
是必需要靠自己研發比較的
.
哩數這個議題
原本就是設計回匱給高端用戶,或是常客的
後來被少數人發現有機可乘,可以利用,
但航空公司也不是笨蛋,
以前因為網路不發達,所以知道的人少,換的人少,
現在一堆得意的人四處網上分享,
換的人多了,航空公司也開始有所警覺,開始一個一個補漏了
美籍航空已經開始全面改用以票價計里數,不是以艙等計,
國泰今年也大改計劃,都是為了修正這些BUG
.
所以,事情就是這樣
趁還能玩時,就要大玩特玩
你永遠不知道,航空公司何時會關掉或是大修正哩數這個隱學
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