買機票是件挑戰很高的事
今天 YOYO 來說航空公司的定價策略
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基本上,有關航空公司定價約循以下規則
1.出發地計價
2.市場決定價格
3.多艙等計價售位
4.自身行程的優點加價購 
5.不同通路價格
6.開放訂位
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1.出發地計價
航空公司的票價,都是以出發地計價
所以,同樣去美國搭華航
台灣發往,日本發往,香港發往,不同出發地的價格會不一樣.
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2.市場決定價格
票價不一定是轉機的貴,直飛的便宜,遠的比較貴,近的比較便宜
機票價格不是由全由成本決定.
決定價格的是市場,
航空公司依其市場定位,對手價格,競爭策略及淡旺機位需求等因素來訂價價格
所以你會發現,
華航台北直飛美國很貴,但香港搭華航多飛港台段,卻便宜很多
東航台北經中國往歐洲很便宜,但在上海往歐洲卻賣很貴
聯合台北去波士頓,轉機很多次,還比旁邊的紐約便宜快 5000?!
土航去伊斯坦堡價格,比你延申到歐洲還要貴上快 10000.
說到這邊,你會想到聰明事:
以華航美國來舉例
我買香港出發的票不搭港台段,是否可以扣錢更省機票
若不能扣錢,我自動放棄某段不搭用自己認虧還比較便宜
你都會這樣想,航空公司也不會笨到不知道
所以
A.任意放棄某段不搭機,航空公司有權將後面的行程視為無效/廢票
B.機票是以出發地計價,是一個完整行程售價,不可以內拆自動減價
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3.多艙等計價售位
市場決定價格,但價格不表示所有位子都是一個價
不同於一般商品,統一售價,賣到完為
航空公司採用的是多艙等計價售位政策
也就是一個價位 VS 對應一種艙等  VS 對應想賣的機位數 VS 票價的規定/里程累計
我們之所以說要搶機票就是這個原因
因為低價的票,給的位子數少,限制及規定也多 ,所以要想買到便宜,就要搶訂
基本上很少會沒有機位可搭,一般常說的沒有機位常是指沒有想要價位的位子可訂
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航空公司利用艙等控管票價/里程累計等手法
能有效將低票價賣給只在乎價格的人
高票價賣給想累計里程,或想要票規彈性大的客人,或不得不去的客人
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4.自身的優點運用及加價購
航空公司定價上,會將自身的優點用上
變成附加或是加購商品,提高機票價值及售價
A.轉機:
..轉機可提供免費觀光,免費過境旅館,或是免費/加價停留
..EX:越航/泰航/東航有提供機場的過境旅館,或是觀光
..EX:新航/韓航可以免費或加價停新加坡,多玩一點
B.可以延申到其它地點,免費或是付費
...EX:搭東航到上海,可以加價延申到中國內地
C.行李/餐/WIFI/選位加購
..EX:廉價航空或是歐美的內陸航班,你有多的行李需求,或是WIFI需要,可以加價買
D.其它交通安排
..EX:華航針對南部旅客可以折扣價買高鐵票
..EX:阿聯酋針對商務艙旅客提供免費接送
E.會員制度
..EX:全日空可以全家合計里數,換機票或贈品更快達到門檻
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5.不同通路價格
是的,航空公司在不同的通路會放不一樣的價
所以,你永遠比不到真正的價格,用比價網站也比不到
常見就是
A.限制開票地點
...EX:限香港地區開,限台北旅行社開,限特定旅行社開
B.信用卡及大公司
...給信用卡公司折扣價,或是針對大公司活動或差旅給特別價
...EX:長榮聯名卡有特別的長榮機票價
...EX:台灣虎航使用中信卡有特別折扣再送行李15KG
不過要注意一點,價格還是要多多比較
因為航空公司常會推促銷案,打自己給的特別合作案價格
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6.開放訂位
不是所有的航空都是開放330天,或是一年以上機位供銷售
要開放多久是每家航空的機位控管問題
常見機位開放訂位狀況有
A.一次就開放一年以上
B.只開放 330-180天機位供訂位
C.180天機位開放全艙位訂位,181-330天機位只開放高價艙供訂位
所以,要知道航空公司開放訂位的特性,搭配她的售價,你才能訂到好價位
過早買,買錯航空就買到貴,買對航空就買到便宜,就是這個原因

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以上是YOYO整理的六大規則
其實,票價的制定比我們想的更複雜
很多時候,還有運用到大數據及電腦去運算
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對大多數的非航空專家網友
這些規則,應該可以讓你基本的認識航空公司定價
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最後,要買到一個便宜的機票真的不簡單
除了用心外,還要隨時注意資訊,時間上彈性及航空公司的特性
所以,
不用去羨慕那些買到便宜機票的,因為每個人的狀況不一樣
買到適合您用的,才是真正好的機票

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