臉書貼出華航暑假去法蘭克福機票
從台灣出發,華航台灣要賣到 46000含稅
但是從日本出發,華航卻只要賣到 28000含稅
中間價差快 18000!!

有網友問YOYO
為什麼華航長榮都會這樣
台灣出去的價位,比國外(EX:香港/美國)發往的票價還要貴很多?
請問這是欺負我們台灣自己人嗎?


其實,網友過度反應了
不是只有長榮,華航這樣
很多航空公司在自己國家賣的票價都比其它地區賣的貴
最有名的兩個例子
1.中國的東方航空:
在台灣賣去歐洲/美國含稅 2.6-2.8萬左右
可是您知道她賣上海發的機票卻都是超過 4萬以上的
所以,你說他是讓利給台灣,還是狠賺中國自己人?

2.國泰航空
國泰航空台灣發往歐美紐澳等地的機票,比香港發的還便宜
很多香港人就故意買一段機票到台灣
再開台灣發往歐美,回程停港的機票使用

為什麼會如此?
要知道,航空公司制定票價
最主要的考量並不是成本
而是策略與行銷;
並不是說降落費,機務及購機,油費等成本不重要
成本,當然是重要的因素
只是售價跟成本沒有絕對的關係
因為航空公司是多艙等價格產品
運用艙等的配位,搭用價格的高低配售
可以巧妙的將成本攤回及賺取利潤

因此,
航空公司定價,
通常有三個主要考量

1.品牌策略:
市場的領導或主要航空通常價位都不會低
因為它是主要的提供者,也是當地市場消費者首選
因此,她提供的服務與產品比其它航空更多
基於此領導地位及品牌考量,
所以,會將價位訂的比其它對手高,或是其它市場高,
EX:
A.華航長榮台灣地區的售價,高於香港/日本,或美國售價
B.日航,全日空抓準台灣人愛日系品牌心態,票價訂高


2.市場策略:
若不是主要提供者或強勢品牌
品牌策略不一定有效
取代之是搶市場的競爭策略.
因為對航空公司來說
可以是回頭機位的運用
可以是延遠機位的運用
可以是消化兩岸航線機位的運用
所以,票價會更有彈性!
甚至比本國本地發的票價更低!
EX:
東航台灣發票價,比中國發票價便宜快50%


3.行銷策略
上面所提到的品牌及市場策略,是大方向的定價
針對淡季,週年慶,或是旅展等特殊節慶
航空公司會有彈性的行銷策略
用以消化機位,或是行銷航空,打響知名度
EX:
A.是廉價航空的免費機票,或是超低價機票
B.長榮/華航/日航每年旅展的促銷票
C.馬航/泰航/華航每年週年慶都會推促銷案

航空公司,
以此三個主要定價策略來定價
再運用多艙價格產品分配來銷售
就成了,我們目前看到的市場售價

這樣 YOYO 的解釋
您有比較瞭解了嗎?

 

 

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