YOYO 機票堂 : 航空機票知識與常識.買賣趣談.不負責講評

新冠肺炎疫情期間購買機票技巧及須知
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疫情目前沒有趨緩的趨勢,但許多國家已開放出入境
很多航空也趁機復飛航線
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您知道疫情當下
購買機票的幾個原則嗎?
小編就近幾個月客人購票,及航空公司處理狀況
給大家幾個建議
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1.機票不要提前買.越晚買越好
因為疫情變化,很多國家開了又封關,有的航線復航又取消/或減班
以國籍航空來說,航班若被取消/改班,您改期班是要補價差的(*不退)
國籍航空又很故意的鎖住低價艙等,及航班取消不給替代航班
所以,航班變動時候,都會被要求補很多價差
因此建議,機票儘量出發前一周左右再購買
一周內航班變動的機會不大. 
*不退:有價差須補收,但買高換低也不退回
*若遇到航班取消,建議可考慮退票(可能可豁免退票罰款),再重新買新機票

YOYO有問題.先訂機票還是先訂旅館?
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有網友問
自助旅行到底是先訂機票還是先訂旅館
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YOYO簡單的來說明
以目前的自助旅遊
分成三個要素:機票/旅館/當地旅遊
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再去細解產品特性
1.機票:
A.促銷不定時,淡旺季以出發地為主
B.退票/改期都有罰款,便宜機票甚至不能退票
C.廉價航空:個人票即訂即開/團體票可以保留數天
D.傳統航空:官網/OTA購票即訂即開/旅行社購票可以保留數天
機票下手後就很難離手,因為退改都有罰款,所以對的時機購票很重要!
搶先爆促銷訂閱: https://bit.ly/2PYltM0 
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2.旅館
A.促銷不定時,淡旺季以當地為主

航空公司/旅行社/OTA購買機票的差別
分幾個方面來比較
*OTA:線上旅行社,通常指提供線上訂位開票的旅行社
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1.價格:航空公司=OTA>旅行社
一般觀念: 
航空公司>OTA>旅行社
實際:
不一定誰比較便宜
因為有時候促銷只有在官網,有時候只在OTA/旅行社端
EX:酷航/加航 就常常有那種OTA限定售價
所以,可以很明白告訴大家
官網只有在官網獨家促銷時才會有便宜
其他大多時候便宜票都是在 OTA
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2.服務:旅行社>航空公司>OTA
OTA/航空公司沒有專屬個人客服
都是統一的 CALL CENTER
所以服務品質上,沒有傳統旅行社的好
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YOYO相信很多人都知道
現在的旅遊產品市場(機票/旅館/票卷)
最便宜的往往不是傳統的旅行社
而是,官網或 OTA(線上旅行社)
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但若遇到有問題時
您又會想起傳統旅行社的好
可以問,可以聊,可以殺價
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那到底是貴一點有服務好
還是便宜沒服務好?
還是便宜又有服務的好?
不管你選哪一種方式購買機票
要記得一個原則: 那裏買那裏問
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你會奇怪
難道我官網購票後,
有問題我就不可以問傳統旅行社嗎?
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兩個重點

大家最近常看網上一些搞笑空姐影片
說機艙內的奧客行為
於是,就來問 YOYO
航空公司是否有黑名單?
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今天讓YOYO告訴您
沒錯,
大多數航空都有黑名單
但黑名單的處理方法不一樣
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A.怎樣會被列入黑名單:
1.奧克及鯛: 常有惡列行為,或特別會客訴,或是要求東西的客人
EX:
對地勤或空姐辱罵.性搔擾.動粗
總是嫌機上服務不好,常客訴地勤或空姐
沒事打來辱罵航空公司,或是性搔擾客服
總是晚到/行李超重大鬧機場等客人
認為自己卡級夠,常要求升等
是機上故意搞小動作,要求升等,凹東西
重覆訂位行為嚴重航空公司收益的旅客

今天YOYO看到有網友在知識家問這個問題:
國內外籍航空公司,外籍航空公司的管轄單位為何?
有關機票販售與消費者有糾紛要向誰仲裁?
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基本上是這樣的
民航局是航空公司的主管機關
它管航空公司的票價/航線及及飛航等問題
但它只針對在台灣有設定公司或是代理的航空
所以說
若您是台灣有設公司或是代理的外籍航空
有任何直接與航空公司有關的,都可直接與民航局投訴
(EX:航班DELAY,行李遺失處理失當等等)
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若是台灣沒設公司或代理的
那民航局就幫不了您了
您可能必須上該航空公司網站的客訴去申訴
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另,有關購買機票部份
這點就很有意思了
目前購買機票有四種方法

今年七月中下
阿聯酋航空使用 A380 開航台灣一日
引起許多網友討論.
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有網友問YOYO 這個問題
大飛機又大又寬敞
坐起來也比較舒服
航空公司為什麼都不用大飛機飛?
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YOYO 不是航空公司,
所以這個問題,回答起來將不夠專業
但 YOYO 純以票務實務上做分析
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1.飛機座位數是可以調整的;
每架飛機雖說大小不一樣,但座位數都是可以調整的
所以,有時就算同一種機型,也可能座位數不一樣
以同樣是 波音 777 來說,
可以每個位子都變成商務或客艙,全機只 50個位子也可以
也可以全機都經濟艙,然後間距拉小,也可以塞到 400人左右
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廉價航空票價很便宜
有網友問 YOYO
旅行社面對廉價航空的低價機票
是不是會將傳統航空的團體機位拿出來賣?
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面對廉價航空
台灣旅行社有三種對應方法
1.人工幫您代訂購,加收服務費
2.使用廉價航空包裝成團體或團體自由行
3.開發廉價航空訂位平台
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而傳統航空面對廉價航空
也祭出早鳥優惠票來對抗
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但,大家似乎覺得傳統航空的早鳥票還不夠便宜
一直希望旅行社端,能將團體機位拿出來賣
那應該就真的有看頭了
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但,旅行社為什麼不散賣團體機票?
要知道,團體票是一個很尷尬的票種

網友今天在別的臉書上看到
有討論航空協議的文章
所以轉來問 YOYO
什麼是航空協議,航空協議有那幾種
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這個問題應該要請航空公司出來說明比較妥當
若要 YOYO 說,只能就我們實務上知道的說明給大家
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航空協議英文是 Interline Agreement
也就是航空公司彼此之間,的商業合作行為
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航空協議有分兩種
大的;也就是聯盟,或是 JV合作 (EX:星空/環宇/天合聯盟)
小的:也就是航空各別簽的 (EX:SPA: Special Pro Rate Agreements)
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那您會問協議有分那幾種
就YOYO所知基本上航空協議約分以下
每一種都還有不同程度的深淺合作
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網路的發達
比價引擎的進步
機票的比價,越來越容易
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精明的網友
就常會用 169.Skyscaner 或是 google 去同步比較各網站票價
先前 YOYO 曾說過
旅館因為每個訂房晚站拿的價位,房間數不一樣
所以旅館的比價,非常的實用
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那,機票的比價是否一樣
機票本身的複雜度是比旅館還要難上許多
旅館只要管自己就好
機票不只要管好自己,還有管好與她航聯營或是合作的價錢
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機票及訂位有幾個
航空公司告訴您,但也不告訴您的重點

1.可供訂位位子數:
航空公司告訴您:機位是全球同步搶訂.
航空公司沒告訴您:機位會依不同地區配位不同,依不同航線配位不同

今天有客人問YOYO 一個問題
您們網站列出有位含稅的航空價位,
從低價到高價整整齊齊的列出
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請問一下除了價位比價外,
您們所列的這些航空還有那些可比的
資訊要怎知道?

的確,機票是跟無形的東西
跟一般的商品比,
你看不到也摸不到, (EX超商的物品)
更沒有實際的圖片可供您看 (EX訂房網站的旅館圖片)
也不像旅館,會詳細的列出優點(EX旅館資訊會寫有SPN,泳池,離車站進,免費WIFI)

總之,
機票的比較,就真的是比價
只有錢-錢-錢-的排序
也就是 SHOW ME THE MONEY !!
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所以說,
您要怎知道華航為什麼比較優,長榮為什麼比較好
只靠廣告跟你洗腦的資訊?

有網友問YOYO一個問題
同樣的航線,飛機飛行時間都一樣嗎?
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讓YOYO 告訴您
同樣的航線
1.每家航空飛行的時間都不一樣
2.就算是同一家航空,不同班次也有可能不一樣
3.就算是同家航空,去跟回的飛行時間也不一樣
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說明如下
A.每家航空飛行的時間都不一樣
當然不同的航空其飛行時間是不一樣的
因為有的航空是直飛,有的是轉機
以台北飛曼谷來說
直飛的飛行時間
華航 3:50
泰航 3:55
長榮 3:40
轉機的飛行時間
國泰 5:40

前幾天,美國大雪
很多搭達美航空經東京轉機去美國的受到影響

客人的家屬不解的問YOYO :
奇怪了
他搭的是達美西雅圖飛到東京,轉機回台北
西雅圖沒大雪,為什麼沒飛機回來
她搭的不是西雅圖-東京,東京-台北
台北東京段飛機不是一直在台北東京間飛來飛去嗎?

您是否也是這樣想
我們常搭的台北東京,台北香港,台北澳門
飛機就一直在兩地之間飛來飛去 ?

這個答案,說對也是,說不對也是
航空公司要賺錢
就必須讓飛機在天空中一直飛,一直飛,一直飛
因為,飛機在地上只會吃錢.在空中才可能會賺錢!

所以
如何讓飛機有效益的在空中一直飛
是個很重要的航班調度課題
1.班次密集的航線,就讓她一直兩地飛來飛去;創造週轉率
2.班次不密集的航線,就讓她一路飛ABC,創造多航線價值

出國旅遊
萬事都準備OK了嗎
在出發前,不可不再次確認的七件事
請您一定要注意!!

1.再次確認護照上的英文姓名是否正確,
若有問題還可以趕辦護照,或是加註別名
提醒您,英文姓名不對,無法上機,也可能無法入境

2.確認護照上的效期是否足夠
大多數國家,須備有返國日半年以上效期

3.確認自己該辦的簽證是否辦妥
簽證有分:轉機簽證跟目地地簽證

4.確認行李準備妥當:
護照,相機,備用衣物,傘充電器; 牙膏牙刷等等; 金錢及信用卡
要注意:行李有分託運,手提及隨身三種
必需,但不重要的可放託運行李 ; EX:衣服
重要的,可放隨身:護照,錢,相機,電池,錢,信用卡
其它,筆電等次重要的可用手提行李
提醒您:
攝影腳架及手機自拍神器,務必使用託運行李
電池等電器用品務必隨身或手提

明年過年的假期公告了
許多人都是一家大小外加爺爺奶奶的
一群人想要出國玩
所以,最近YOYO家就接到很多客人來信問
我們家共八位,過年想到日本,請報我團體價!

因此,YOYO 有問題
今天來告訴大家,團體機票的常見問題
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Q1.幾個人可以需求團體?
A1:
看航空公司政策
基本上都是最少要十人以上才能申請
有些長程線更是要十六人以上才能申請
不過隨著國際航線.航班日益增加的競爭壓力下,
有些航空針對短線(EX:中國/港,澳),
只要六人以上就可以申請團體機位
所以,實際要以申請為準
若您的人數不足以申請團體機位
可以參考航空公司的折衷方案,也就是多人行案
越來越多的航空有推兩人/四人/六人的多人行促銷案

暑假到,颱風也多
常常會看到航空公司臨時發通報說班機延誤起飛
網友來信問YOYO
遇到這種班機延誤起飛的狀況
要以那個航班時間到機場辦理CHECK IN ?

班機延誤起飛有兩種
一是臨時才知道
一是事先知道的

臨時知道通常是機械問題
事先知道的通常是天候,或航班調度,班表調整

只有事先知道
或是事先被通知航班延誤的狀況
可以晚辦理CHECK IN
也就是以新的班機起飛時間,去辦理CHECK IN

如YOYO先前文章說的
除事先網上辦理預班登機外
機場內的臨櫃開辦CHECK IN
通常都是在班機起飛前二至三小時才會開放

所以

最近航空市場有二件大事
一是亞洲航空大張旗鼓的說要台北直飛長灘島
結果卻在開航前一週,
正式宣告因為飛機調度問題,所以不飛
一是,俄羅斯全祿航空預計七月開航台灣
不過航權還未確認下, 就開放電腦訂位!
再之前
還有過酷航的日本東京航權未確認,卻偷跑開賣的事

您會不會覺的很奇怪?
航空公司怎這樣隨便
沒有確定的事,就先開放電腦開賣!
到底航空公司想什麼 ?
若真的不能飛,她打算怎辦?

基本上,未確定航權或是班機調度前
很多航空公司的確會有偷跑行為
為什麼會這樣?
要知道,大多數的航空,都是乖乖牌
也就是航權確定,才會賣
或是確定會飛,才會開放電腦銷售

有航權跟飛不飛是沒有關係的

有網友問YOYO
票價的高低,是否跟航班的多寡有關
也就是說,
班次越多,票價就相對會比較便宜

EX:
台港線一天至少約30-40班次
所以,相對來說,台港機票應該比較便宜

這種說法,基本上對的
票價的高低,
是跟市場競爭,及各航空的策略有關
而這些策略都會考慮到
機位需求量,及航線的獨特性等因素

班次多的航線,
也就是需求量大的航線
代表有各種不同的旅遊目標族群
所以航空公司的定價策略可以更活

航空公司產品的特點是多艙等定價策略
可以用低票價去吸引您來訂,
但用機位數去調節訂購量,
即,運用機位數與價位的銷售,達成最高利潤