今年七月中下
阿聯酋航空使用 A380 開航台灣一日
引起許多網友討論.
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有網友問YOYO 這個問題
大飛機又大又寬敞
坐起來也比較舒服
航空公司為什麼都不用大飛機飛?
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YOYO 不是航空公司,
所以這個問題,回答起來將不夠專業
但 YOYO 純以票務實務上做分析
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1.飛機座位數是可以調整的;
每架飛機雖說大小不一樣,但座位數都是可以調整的
所以,有時就算同一種機型,也可能座位數不一樣
以同樣是 波音 777 來說,
可以每個位子都變成商務或客艙,全機只 50個位子也可以
也可以全機都經濟艙,然後間距拉小,也可以塞到 400人左右
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2.機場的大小與設備,決定可飛機型
有的機場小,設備不夠,所以只能用小飛機飛 (EX:綠島,七美)
有些機場大,跑道長,設備夠,任何大飛機都可以飛
像桃園機場之前無法讓 A380 起降,就因為設備不足
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3.大小飛機營運成本不一樣
大飛機,所要用的機組人員及備餐等等,會比小飛機多很多
雖說每個位子的平均成本可能差不多
但若座不滿,其成本是相當大的
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4.班次多還是機位數多
對航空公司來說,
機位數多的好處
A.代表一次可以載運的客人比較多
B.機位數多,代表促銷的票價可以多樣,行銷更為有效
班次多的好處
A.代表選擇性多,客人可自由搭配想要的去回時段
B.可以彈性調整運量,沒幾個人搭,就取消航班,或是併班
C.後面延申接轉她航,或是延遠的搭配選擇多,賣法更多樣
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5.市場需求
市場需求會讓航空公司決定使用機型
運行載量有兩種規定
一是政府規定的量, EX:台灣菲律賓,每日對飛機位數有規定
一是政府沒有規定量(天空開放) EX:台日航線機位數沒有規定
在這個標準下;
若當地市場的量很旺,當然飛什麼飛機都會賺錢
但若市場需求不佳
飛一班虧一班,還不如改用小飛機飛,虧比較少
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所以
航空公司到底飛不飛大飛機
考慮的因素很多
不是每條航線飛大飛機都是恰當的
有些航線用中小型飛機飛,
反而更賺錢就是這個原因
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