網友今天提出一個好問題
每個月月底
民航局都會公告所有台灣往返國外的航空公司及航線的準點率與載客率
看不懂的有幾點
1.準點率與載客率那一個比較重要?
2.有些航空載客率很差,是否會停飛?

首先回答這個問題前
先讓YOYO跟您說明幾個簡單的概念
1.航空公司每一次飛行,都有其基本的固定成本及變動成本
A.固定成本如:
降落費,機場租借費,航空組員費用,
地勤費用,清潔費用,及機上的餐飲費用
B.變動成本如:
機上的用油成本(搭客人多,油要多加) ;
及飛機因天候等不可抗力,或人為等因素,取消.延誤飛行產生的延伸服務與賠償
2.票價的高低及其彈性的銷售策略,才能造成有利潤的營收
3.航空公司,不是只有載人,還有載貨

這三個基本概念知道後
我們再來談準點率與載客率


A.準點率,
依本網民調調查,
對大多數的網友來說,價位及準點是選擇航空公司的重要考量
航空公司自己也知道這事,
準點: 代表成本的精準控管,與品質的保證

所以,準點對航空公司來說,是需要控制的
有些航空會故意將原本的飛行時間多報,以技巧性的達成準點率
EX:原本飛行 60 分航程的,故意報民航局說飛 70分
這多的 10分彈性,用意有兩點:
一是可以達成好看的準點率,造成報表上的數據完美
二是可以讓機組員的調度及工時的安排上更有彈性

不準點的原因有很多
1.天候因素(EX:颱風,大雨,爆雪,火山灰等等)
2.人為因素(EX:霸工,霸機.地勤)
3.機械因素(EX:飛機機械或漏油問題,或是機場電腦當機)
4.班機調度

不準點以致班機不飛或是延誤),造成的損失很大
對傳統航空公司來說
除了航空組員的工時增加,必要時要改換新組員
地勤也有可能超時工作,須提報加班費
另有延伸服務成本支出
EX:提供咖啡,飲料,熱食,或是過境旅館,折價券
EX:必須幫您改轉其它航空的置換成本
甚至,連政府都會開立罰單罰款
EX:美國班機延誤到一定時間會罰款

但對廉價航空來說
它所多的成本只有航空組員的工時增加
因為其它的都不是它的承諾處理責任(轉她航,提供餐飲,旅館)


B.載客率
載客率的高低,其實只是報表上的好看
載客率高不一定營業額高,不一定代表收益高
對航空公司來說,有無效益,要看其內容物來定
也就是
1.飛機的大小及航運總量
EX:小飛機 150 人坐九成,VS 大飛機300人只坐六成
2.飛機是客貨兩用,還是只載人
EX:廉價航空大多只提供人為主
3.機票配銷售價
EX:位子VS價格配銷的量比

但對廉價航空來說
載客率高,是其廣告的噱頭數據之一
讓大家認為他極受到歡迎及認可!

這樣說有點難懂
舉個簡單的三個例子來說
1.華航暑假跟三月淡季去洛杉磯班機,
同樣是七成的載客率,
但是暑假票價平均是五萬,三月票價平均是三萬
對華航來說三月的七成不一定賺錢,但暑假的七成可以賺很大
2.對廉價航空來,載客率九成九 但200個機位中,有180 是賣 200 NT 的促銷票
另一個班機是載客率只有六成,但 200個機位中有 100個是 1000NT的年度票
高的載客率不一定有賺到錢,反而低的載客率賺更多
3.某黃色廉航,開航第一年,超過百萬人搭,但其實公司仍是賠錢
但,這百萬人搭,就可當其廣告,鼓吹大家搭用.兼作促銷案


以上 YOYO 的解說您有懂嗎?
此時,可以來回答網友的問題了

1.準點率與載客率那一個比較重要?
A.對傳統航空公司來說,
準點率比較重要
載客率高,不一定賺錢 ; 載客率低,也不代表不賺錢!
但,不準點,卻代表公司的額外支出增加,不利收益;
準點:代表品質,形像,與成本控管得宜
所以,準點率很重要

B.對廉價航空來說,
載客率比準點率重要
載客率可以用來行銷,用來製造美好的假相,
讓大家認為廉價航空好夯,好多人搭,只差你一個!!
只要有辦法讓大家搭上飛機,
廉價航空就有本事再從中大撈錢(EX:行李超重,餐飲收費等,改機票)
所以,
準點率對廉航來說,就沒有想像中的重要
因為廉航只保證送達目的,
只針對當班機不飛,改航班或是取消時,讓你免費退票或改期!
何時到? 班機延誤以致您行程受阻,或行李轉運出問題?
那都是你自己該承擔的風險與責任,與廉航無關


2.有些航空載客率很差,是否會停飛?
如YOYO上面說的;
載客率高低,跟會不會停飛基本上沒有絕對的關係
航空公司會停飛,只有二種原因:
一是政治因素
二是賺不到錢,不堪虧損
EX:
以前廉價航空飛倫敦與巴黎,也是號稱載客率極佳
但飛行不到一年多,就說虧損嚴重停飛...............


今天的YOYO有問題
希望有解答到您的疑惑!!
所以,下次看 準點率與載客率 時
您可以用不一樣的角度,切入解讀.

 

 

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