YOYO 機票堂 : 航空機票知識與常識.買賣趣談.不負責講評

暑假是國人旅遊旺季，不少航空業者祭出優惠，加上近年來廉價航空興起，讓國人海外旅遊風氣大為盛行。
不過，出遊行前準備可不能少，從行程、行李、航班到轉機等，都可能會碰上突發狀況。
DailyView網路溫度計就運用《KEYPO大數據關鍵引擎》，調查「桃園國際機場」網友最常見的10大問題，提供旅客第一時間解決方式懶人包。
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10.在機場不幸遇扒手怎麼辦？
無論國內外，出門旅遊最怕就是遺失重要物品或遇上扒手了，畢竟玩樂或匆忙時容易疏忽，一個不走運遇上有心人想順手牽羊，那就糟了！
倘若這情形發生在機場，建議第一時間向桃園機場內的航警局報案，請他們立即協助處理，像請機場提供監視器畫面，確定物件遺失點和可疑人物、或釐清責任以確保旅客權益。不過為杜絕後患，最好的方式還是提高警覺、將貴重物品隨身攜帶，並將行李箱上鎖！除非你被偷走的是一顆少女心…那只好認命啦！
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9.轉機難熬！機場有休息區嗎？
出過國的人都知道，漫長的候機時光拿來小歇片刻再適合不過了，當然最好那裡還要有家一樣的感覺！
沒問題～你的心聲全球「第6好睡機場」桃園機場都聽到囉！機場內不僅設有8個免費休息區，能讓旅客躺下來呼呼大睡、享受按摩、看場電影甚至是淋浴，去年桃園機場還正式開放24小時免費VIP室，供民眾使用100多個咖啡廳般的座位，安心的休憩、上網或充電。另外，貴賓室內還有各項貼心服務，如衛浴設備或育嬰室等，讓疲憊的旅人在最舒適又自在的環境下消磨候機時間。
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8.桃園機場提供輪椅租借服務嗎？
當然有啊！別說輪椅了，連娃娃車都借給你！為提供不同族群更貼心的服務，桃園機場第一、第二航廈出境服務台皆備有愛心輪椅和娃娃車，讓臨時有需要的人以抵押證件的方式輕鬆租借。
同時，因為有這項便民服務，桃園機場內也致力打造無障礙空間，除一般你想到的無障礙洗手間、櫃檯等設施外，還備有折疊式照護床，供脊椎傷患、行動不便者和高齡長輩使用，方便他們在機場內如廁清理，而且其高度與輪椅相近，床下還有椅腳支撐，可說相當穩固，著實是有需要民眾一大福音啊！
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7.突遇航班異動或取消如何是好？
為確保飛航安全，航空公司會依各因素決定是否取消航班，包括天災（颱風、大雪、火山爆發）或重大事件（政變、恐攻），以及航空公司自身問題，如罷工、航權申請失敗或減班等。
然而，一旦確認航班取消，航空公司就會立刻通知乘客，或請各大訂位平台與旅行社客服人員幫忙轉達。也因為這樣，每間航空公司處理方式不盡相同，不過旅客隨時都能透過航空公司官網或桃園機場官網中的「異動航班」資訊，密切注意欲搭乘的航班動態，或洽桃園機場服務台協助查詢。
雖然航班取消勢必會為旅客帶來時間和金錢上諸多不便，但生命誠可貴，沒什麼比飛安更重要的了，你說是吧？

新聞/文章:捍衛你的權益：航班延誤/取消的賠償你要知 
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突如其來的航班延誤或取消航班都會令人大失預算，延誤一、兩小時還可以接受，要等上24小時的話真的會令人崩潰！作為一個精明的乘客，當然要懂得捍衛自己的權益。只要你是乘搭在歐盟境內出發的任何航班，如果該航班延誤超過三小時，或起飛前臨時取消航班的話，那麼每位乘客便有權向航空公司索取最高£540的賠償。
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航班延誤
根據歐盟條例（EC） No261/2004，任何在歐盟境內(包括瑞士，列支敦士登，挪威和冰島)出發的航班(不限航空公司)或是乘坐歐盟成員國的航空公司(如芬蘭航空、法國航空、荷蘭航空、漢莎航空等)從任何地方出發的航班延誤超過三小時，那麼乘客便有權向航空公司索取賠償。延誤超過三小時是指你抵達目的地機場的時間比原定抵達時間遲3小時。
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例子
如果你的航班從英國曼徹斯特機場出發前往美國紐約的JFK機場並延誤超過3小時，那麼無論你乘搭的航空公司是那一間，乘客都有資格就此航程向歐盟和非歐盟航空公司提出索賠。
換句話說，如果你所乘搭的是非歐盟航空公司，而且又非歐盟成員國出發，這意味著你不能根據歐盟法律獲得標準賠償。

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†乘客的索賠將以當前匯率或航班延誤時的匯率（取決於航空公司）的歐元等值結算。
除了現金賠償之外，航空公司更需要視乎延誤的情況負責乘客的餐飲、基本通話、交通和住宿開支。所以大家要緊記保留各項因航班延誤而需要作出花費的收據，以便在申報索償時提供適當的證明。而航空公司亦有責任通知旅客所享有的權利，以及解釋拒絕登機、取消航班或長時間延遲的原因。
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歐盟航班取消賠償
如果你乘搭在歐盟境內出發的航班被取消，即表示你持有有效的機票但沒有離開機場，那麼你便有資格向相關航空公司索賠。即使航空公司為你安排在不同的時間或日期乘搭另一班航班，只要是原始的航班被取消，你仍有資格要求賠償。
航班取消的賠償金額取決於航班的距離（以公里為單位）以及航班是否在歐盟著陸。

+ 新聞/文章:歐盟航班延誤的旅客權益 +
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#歐盟航班延誤的旅客權益
如果你的航班起點屬歐盟成員國境內、或如果你搭乘的航班由歐洲公司營運，而航班延誤或取消的原因屬航空公司可控制的範圍內，你也許可以申請賠償；
1.若航班延誤超過兩個小時，航空公司必須提供免費的飲料和食品，也須安排旅客撥打電話或收發電郵；若延誤時間逾一晚，航空公司也須為旅客安排旅館住宿，並免費提供往來旅館和機場之間的接駁服務；
2.當旅客抵達目的地時間超過計劃時間三個小時，且飛行距離在1,500公里或以下，有權要求航空公司賠償250歐元；
3.當旅客抵達目的地時間超過計劃時間三個小時，且在歐盟國家內部飛行距離超過1,500公里，則有權要求航空公司賠償400歐元；
4.當旅客抵達目的地時間超過計劃時間三至四個小時之間，且飛行距離超過3,000公里而目的地又不屬歐盟成員國，旅客有權要求航空公司賠償300歐元；若旅客抵達上述目的地的時間超過計劃時間四個小時，則可要求600歐元的賠。
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加拿大越洋航空（Air Transat A.T. Inc.）、冰島航空（Iceland Air）和挪威航空公司（Norwegian Air Shuttle）在英國一項航空公司凖點率的調查中墊底。
一間名為Which的消費者監督機構在對到訪全英25個機場的850,000趟航班進行分析後發現，僅75%的航班保持凖點，其餘四分之一的航班均存在延誤或取消的記錄。
加拿大越洋航空晚點率居首，僅過半航班（55%）在預計到達時間的15分鐘內抵達機場。
冰島航空和挪威航空公司的表現也差強人意，凖點率分別僅56%和60%。
總部位於加拿大蒙特利爾（Montreal）的加拿大越洋航空公司發言人表示，該公司並不對這一顯著的超低凖點率負全部責任，他說：「這項調查的數據並未考慮到其他不受航空公司控制的因素，如天氣狀況和航空交通管制。當這些因素被排除後，我們的凖點率實際上達78%。」
冰島航空也將其航班表現歸咎於航空罷工以及冰島首都雷克雅維克（Reykjavik）機場翻新工程的影響。
另一方面，荷蘭皇家航空公司（Royal Dutch Airlines KLM）榮登最精凖航空公司，卡塔爾航空（Qatar Airways）的凖點率緊隨其後。
有航空公司發言人回應指，統計數字未計算公司未能控制的因素，如天氣狀況和航空交通管制。
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#航班延誤賠償體系
根據歐盟的法律，從英國乘坐誤點航班的旅客可享受其相關損失的賠償。然而，這一規則在諸如極端天氣氣候或機場罷工事件等因素的影響下則不予實施。

+ 新聞/文章: 想累積哩程嗎？飛行型男「鍊金術」不知不可+
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電影型男飛行日誌（Up in the Air）男主角喬治‧克隆尼飾演一位飛來飛去的解雇專家，他搭機、租車、用餐與住宿，所有的消費目的都是要累積飛行哩程，他的夢想是累積1000萬哩，從航空公司的機長手中，接過代表最資深空中飛人的VIP卡。在電影中，他的菜鳥同事忍不住問：「你一定要告訴我這哩程是怎麼回事兒。」
型男飛行日誌的故事主軸是講一個中年男人的感情世界，但對旅遊愛好者來說，這部電影提到有關累積哩程的種種情節，就是踏入哩程世界的必經過程。喬治‧克隆尼在電影尾聲時將他累積的哩程，開了兩張環球機票送給他的妹妹與妹婿。在哩程世界中，不少玩家也把哩程兌換環球票，視為修行哩程學分的畢業式。
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#哩程怎麼來？搭機，刷卡、搭Uber都可累積
哩程是什麼？簡單說是搭乘飛機時累積的飛行哩程，這些年來點數經濟發達，哩程不再只靠搭飛機才能取得，包括刷卡消費、住飯店、租車，甚至搭Uber也可以累積。累積哩程不難，但要有策略、有步驟，才能讓手中的哩程從沙土變黃金。
跳入哩程世界前，你要確定三件事：要集什麼哩程？要透過什麼管道集哩程？集的哩程要怎麼用？喬治‧克隆尼在電影中，將所有的消費累積在同一家航空公司的哩程計畫中，在現實生活中，我們也要集中火力，才能在短時間內將哩程累積到可用的數量。
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#集中火力 才能達到使用哩程的甜蜜點
目前世界上主要的航空聯盟有星空、天合與寰宇一家，同一聯盟的航空公司哩程可以相互累積，舉例來說，華航與達美都屬於天合聯盟，搭達美時，可以選擇將哩程累積在華航。長榮與全日空同屬星空聯盟，搭長榮的飛機，可以將哩程累積在全日空，搭全日空的航班，也可以將哩程累積在長榮。
將哩程累積在同一家航空公司是為了加快累積哩程。不少航空公司的哩程計畫都有使用期限，一旦過期哩程就失效，在哩程過期前將哩程累積到可用的數量，是哩程玩家的重要功課。舉例來說，若你想用哩程兌換長榮機票，至少要累積到1萬哩，才能換到台北香港的單程機票，對長榮哩程的使用者來說，1萬哩就是兌換機票的最低門檻。
近年廉價航空盛行，像是台港、台日短程國際線的經濟艙，常可買到數千元的破盤價，用辛苦累積的哩程換短程國際線未必划算，對哩程玩家而言，兌換長程線商務艙是進階的必經之路。
以全日空為例，在暑假旺季兌換台灣飛紐約的商務艙來回機票需要9.5萬哩，以目前市場上全日空哩程每哩交易成本約0.6元，9.5萬哩的成本是5.7萬元，加上稅費，台美商務艙來回票價僅6萬出頭，相較於航空公司在暑假旺季時的商務艙要價數十萬，更能凸顯哩程的價值。
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#善用點數聯盟 台美商務艙5萬有找
除了搭機等消費外，國際上不少點數聯盟，像是喜達屋（SPG）的點數可以轉為航空哩程，有時甚至比搭機累積的速度更快，也更省錢。舉例來說，去年底SPG曾打五折促銷點數，在SPG購買的點數轉到ANA，每哩成本僅0.45元，用此管道來兌換台美商務艙，每張價格不到5萬元，等於是用經濟艙的價位享受商務艙的服務。
累積哩程也有風險，最常遇到的是哩程貶值。航空公司的哩程計畫常見改表，比方說A地到B地的哩程是3萬哩，改表後需要5萬哩，這就是哩程貶值。在型男飛行日誌中，喬治‧克隆尼的菜鳥同事不懂哩程世界的奧妙，但卻說出了哩程世界金科玉律：有了哩程，就要買張機票飛向世界的某一角落。
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套句鄉民用語：好哩程，不用嗎？

【超實用】里程換機票最佳10大　這家航空最阿莎力！
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10大「最容易」兌換機位航空公司/可兌換率：
1.西南航空 100%
2.捷藍航空 94.3%
3.柏林航空／漢莎集團航空 90.7%
4.加拿大航空 90%
5.中國南方航空 85%
6.海南航空 82.9%
7.阿拉斯加航空/卡達航空 81.4%
8.土耳其航空 79.3%
9.亞州航空 75.7%
10中國航空/英航/達美航空 74.3%
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提醒您 101新服務: 幫訂里程累計機票
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拼死拼活累積飛行里數，最後卻發現換不到心儀航班，相信是很多人有過的痛苦經歷。美國調查發現，航空公司開放給旅客使用里數兌換的免費機位，數量正不斷減少，其中，美國航空（American Airlines）僅54%機位可供兌換，在25間主要航空公司內排第18位；不少華人乘搭的國泰航空，可兌換率僅55%，較2016年暴跌近20個百分點。
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美國調查公司IdeaWorksCompany，自2010年起，每年統計各大航空公司航班可兌換率，最新發表報告顯示，25間航空公司中，只約72.4%航班，開放讓乘客用最優惠里數免費兌換，比例較2016年下跌4.2個百分點。令人感到意外是，廉航西南航空（Southwest Airlines）表現最好，保持在100%成績，意味所有航班皆可用里數換取。