今天接到一位客人來信問說: 我去東京的飛機為什麼去只要
不到三小時,回來卻要四小時呢?差了足足70分鐘!
你們的航班資訊不對啦!
小編解釋了許久客人才明白同樣距離為什麼飛行時間會有這麼大的差異.
您是否也有同樣的問題呢?
答案其實在國中自然課就已經學過, 就是噴射氣流.
噴射氣流(Jet Stream)最早為二次世界大戰的美國轟炸機飛行員所發現的,
轟炸機自東太平洋的基地起飛後往西飛到日本執行任務時,
機組發現明明引擎的馬力已經加到最大,
可是為何飛行速度變慢許多?
經過研究後發現了噴射氣流,
此氣流是集中在對流層頂端或平流層,
在中高緯度的西風帶內或低緯度的高空中都會出現,
氣流的長度可達大上萬公里, 寬好幾百公里及厚數公里,
吹得方向則是由東往西,風速最高甚至可以達到每小時300公里之多!
現代的噴射客機由於飛行高度多在三萬英尺以上高空,
所以可以很輕易的搭上噴射氣流的"順風機",
可以在減低引擎的速度同時保持或甚至超越平常巡航速度.
以台北->東京來說, 因為起飛後是朝著西北方向飛行,
所以剛好可以利用噴射氣流的推動, 降低飛行時間.
您今天Farego了嗎?
如還沒有的話, 建議您趕快Farego一下!
因為下一個找到好康行程的可能就是您喔~~
大多數人對於所謂"紅眼航班"的認知就是在飛機上過夜的都算,
其實這不盡然完全正確喔!
紅眼航班(Red-eye Flight)
最早起源於1950年代末期的美國,
當時航空公司開始運作在深夜或凌晨起飛之橫跨東西岸的航班,並在清晨或早上抵達.
因為乘客
下飛機的時候大都睡眼惺忪,眼睛佈滿血絲,
所以被冠上"紅眼航班"的稱號.
由於紅眼航班的飛行時間不好,
通常會以較優惠的價格來吸引顧客,
在機型的選擇上也會以客貨兩用機優先,
因為航空公司可以利用紅眼航班的貨艙
運送數量少但收益高的急件貨品來爭取最大的利潤.
以台灣市場而言,
紅眼航班的比例不算大,
以直飛歐洲或北美的航班為例,
雖然有些是安排在深夜起飛,
忙碌的星期五早上, 電話響個不停, 老闆的女兒幫忙接聽, 然後...
老闆女兒: 101您好.
客人: 101嗎? 請問妳們有賣香港機票?
老闆女兒: 有的, 請問您是要桃園, 台中還是高雄小港出發? 去回日期?
客人: 小港出發, 12月30日去, 1月2日回, 我要早去晚回, 要去香港跨年啦!
老闆女兒: 好的, 依您的需求, 目前有位含稅每位約九千六左右.
客人: 什麼!! 怎麼這麼貴!! 報紙上不是都說香港來回才6千元嗎?
老闆女兒: 抱歉, 小港出發6千元含稅的價錢我們沒有. 而且您是早去晚回的班機, 所以機票會比桃園出發以及限班那種貴很多.
客人: 小姐, 妳可不可以便宜一點? 算七千就好? 我跟妳說, 我跟妳們董事長很熟的, 妳一定要算我便宜.
老闆女兒: 真的很抱歉, 目前有位的價格真的是這樣, 七千含稅真的不可能, 我們的成本都不止七千.
客人: 小姐, 妳的態度很硬喔! 我再跟妳強調一次, 我跟妳們董事長真的很熟, 妳小心妳會沒頭路!
老闆女兒: 不好意思, 我認不出您的聲音, 不知道您是那位 uncle? 請問貴姓大名? 我就是董事長的女兒.
客人: (馬上掛電話...)
快樂的週五中午,
和同業忙裡偷閒吃了個午飯聊聊八卦.
有位同業說,
她的一位老客人最近來電, 說貪小便宜吃了大虧.
怎麼說呢?
原來這位客人12月初準備到歐洲開會,
原本請同業訂妥了荷蘭航空的機票.
但後來客人自己上荷蘭航空的官網,
發現票價比同業報給她的便宜好多,
質問同業,
同業表示, 因為航空公司不給旅行社佣金,
所以旅行社代售需另加服務費用.
客人雖表示理解,
但仍不免在自己的FB和其他論壇嘀嘀咕咕一番,
結果竟然有位網友主動私訊客人,
告知他新辦的信用卡首刷有好禮有紅利,
他願意"無條件"協助客人上官網訂位開票,
而且因為刷卡有送現金回饋, 所以匯票款給他時還可以再減500元.
客人一聽心花怒放,
非常喜歡吃波蘿包的小編,
最近發現高雄多了好多港式茶餐廳.
細問後才知道,
很多老闆或老闆娘都是從香港移民到台灣定居的.
那為什麼選擇高雄, 而不是台北呢?
那位豬扒公仔麵炒得一流的老闆娘說,
因為高雄物價便宜, 太陽大, 而且人很善良!
雖然, 老闆娘說,
雖然高雄人比較不遵守交通規則, 紅綠燈都是參考用, 但習慣就好了, 呵呵!
這讓小編想起去年參加某外籍航空的說明會,
從台北南下的那位濃妝Sales,
上台時先嬌滴滴地用非常鱉腳的台語問候大家,
之後的產品介紹還不知所云硬用台語掰了很久,
讓底下的旅行業者不知所措, 也不好意思請她別耍寶, 大家只好低頭悶悶地看著手中的簡報.
今年年初小編北上開會, 又遇到那位濃妝Sales, 和她打了招呼, 交換了名片,
她回想起那個不輪轉台語說明會, 笑得花枝招展,
然後說, 我差點想吃檳榔上台, 和大家交流呢!
YOYO 精選 (2)