您知道嗎?
1970年代的噴射客機平均巡航高度少有超過三萬英呎,
就算最先進的客機巡航高度也僅約三萬五千英呎左右.
不過隨著飛機及機翼設計日新月異,
今天的客機平均巡航高度早就超過三萬五千呎了!
現代的長程越洋客機的最高巡航高度大約是四萬三千英呎,
不過除非風向及天候因素允許,
很少有機師會飛到這個高度上限.
今日一般的長程或越洋巡航高度大約是三萬九千英呎左右.
下次您搭機時不妨注意一下您面前小螢幕顯示的飛航資訊,真的蠻有趣的喔!
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旺季到,許多家長出國都會想帶小朋友一起出國
但幾歲算小孩?
小孩是不是一定有折扣?
還有一次可以帶幾個小孩?
今天讓 YOYO 整理一下告訴大家
Q1:幾歲算小孩?
A1:
傳統的認知是未滿12歲就算小孩
但是航空公司可不一定是這樣認為
大多數的航空,
對小孩的定義是出發時未滿12歲就可以開孩童票
EX:華航,長榮是以出發日算
但,有些比較嚴謹的航空
是以旅遊期間未超過12歲來算是不是孩童
若旅遊期間,未超過12歲,就是算孩童票
但若超過12歲,就必須購買成人票,或是補價差
EX:馬航,紐航就是以旅遊期間算
廉價航空,為免糾紛
所以大多數的廉價航空
旅遊訂房 10大訣竅教你省
夏天是旅遊旺季，除機票外，一些熱門觀光景點的住宿費用可能是最大一筆開銷。專家建議，訂房時只要掌握若干訣竅，即能以更低費用，享受同等待遇，甚至獲得升級優惠，體驗物超所值，「享受不在花錢多」的樂趣。
★直接向酒店訂房
許多人習慣透過旅遊網站訂房，事實上可以直接打電話給酒店，看看他們能否提供比網站更優惠的價格。原來很多人都不知道，酒店要付給旅遊網站極高佣金，有時超過20%，因此直接打電話給酒店訂房可能較為划算。
★引發搶客大戰
收集鄰近地區同類型酒店的住宿價格，並致電心目中的首選酒店，看看他們是否願意比照競爭者所提供的最低價。
★申請酒店「忠誠卡」（Loyalty Card）
申請酒店的免費「認同卡」或「會員卡」有時相當划算，加入後可立即享受一些優惠，例如免費上網、免費報紙或是桑拿治療折扣等。
★不要在周末入住
通常周末的旅館費用高出許多，選擇平常日入住，即可省下大筆住宿費。
★要求長期折扣
只要住宿期間超過三日，即可要求折扣。
★善用社群網站
透過社群網站「跟隨」喜愛的酒店。溫市中心Sutton Place Hotel發言人梅思森（Kyle Matheson）表示，他們隨時會注意客戶在社群網站上的反饋及留言，並做出回應，例如客人對他們提供的紅酒或冰淇淋按「讚」，可讓業者進一步了解客戶的需求。
★要求升級
想用折扣價訂豪華客房嗎？有時要求升級（upgrade）即可達到，切記要有禮貌，恰如其分的表達。
★別太挑剔
不要堅持一張「超大床」或兩張「大床」，盡量讓選擇有彈性，可能在價位與升等方面更有彈性。
★提前告知有特殊場合
如果希望業者像「貴賓」（VIP）一樣接待自己，最好事先通知酒店人員你想歡慶某個特殊場合。例如訂房時以電話告知對方，或在線上訂房時加上特別註明。
★開口問
聽起來簡單，有時卻很有效。但是否接受取決於業者，如果你不喜歡業者所提價格，也可選擇離開。
最後如果能選擇緊鄰公共運輸系統的市郊酒店，隨時可省下30%住宿費，也毋須支付市中心高昂停車費。
Read more:世界新聞網-北美華文新聞、華商資訊 - 旅遊訂房 10大訣竅教你省
(圖片及新聞取自以下:如有侵權請告知, 以便移除, 謝謝!!)
http://www.worldjournal.com/view/full_van/25546054/article-%E6%97%85%E9%81%8A%E8%A8%82%E6%88%BF-10%E5%A4%A7%E8%A8%A3%E7%AB%85%E6%95%99%E4%BD%A0%E7%9C%81?instance=hotbc
飛行員日記全文：
看到前同事po出的最新風向風速，讓我捏了一把冷汗，
這種颱風天，水門也關閉了，讓撤離的也撤離了，其他航空公司讓取消的航班也取消了，全台也放了颱風假，
但是台灣的航空公司，好像認為空勤人員，每個都有瞬間移動的能力，
可以前一秒在家裏穿著帥帥的制服，或是化美美的粧，
在下一秒鐘，就可以帥帥美美的出現在機場的報到中心
颱風天，空勤人員先要博命一次，
從自已家中，冒著狂風豪雨，被倒下的路樹擊中，被吹落的招牌打到的危險，被暴雨淋成落湯雞，
好不容易到達報到中心後，還要想辦法讓自已回復到帥帥美美的狀態。
接下來上了飛機，還是一樣例行的地面準備工作，
只是這一次的地面準備，飛機搖晃的像是五級地震一樣，
一般人早就嚇的躲到桌子底下，可是為了準時起飛，
空勤人員還是必須在搖晃的飛機裏，試圖讓自已準備的東西不要移位。
當然人都是血肉作的，空勤人員沒有人喜歡坐連續20分鐘的大怒神，
也沒有人喜歡體會整個胃都跑到喉嚨的感覺，乘客是人，會暈會吐，
空勤人員也是人，每個器官都和乘客沒什麼兩樣，
唯一差別的是，乘客抱著新鮮的心情在颱風天上飛機，
空勤人員是抱著欲哭無淚的心情上飛機，
因為他們被嚇過，
他們經歷過多數正常人所沒經歷過的颱風天飛行，
根據讀者文摘及美國ABC電視台早安美國節目做的一項調查
整理出來13件機師不會告訴您的事情,蠻有趣的,摘譯如下:
1.機師經常被迫攜帶最少量的燃油. 航空公司算的非常精,
如要攜帶多於的燃油表示該航班需要消耗更多的燃油飛行.
有時飛機僅攜帶剛好夠的燃油,遇到突發狀況如雷雨或延遲時,
就很可能沒有足夠的燃油飛抵目的地,有時更需要尋找
近一點的替代機場.
2.有時航空公司沒有排午餐時間給機組,我們甚至必須延遲
起飛時間,只為了填飽肚子.
3.機師會選擇性的提供乘客飛行資訊,例如:機長絕對不會
廣播說"各位乘客,本班機的一具引擎剛剛熄火了.
4.美國運輸部對於飛機準點率的要求愈來愈高,為了等待
轉機延遲而稍微晚到的乘客很多時候也不再被允許了.
5.根據規定,機師可以連續值班16小時,比大貨車司機高許多,
而且貨車司機如疲勞的話,可以在下個休息站停下來休息,
機師總不能在下朵雲層中休息吧?
6.聯邦航空總署的一些規定也耐人尋味,例如當飛機在
39000英呎高空以時速400英里的飛行途中,雖然有可能
隨時都遭遇到亂流,空服員可以在機艙內自由活動,甚至
倒熱咖啡.可是當飛機在地面上以10英里速度滑行時,
YOYO 精選 (2)