經常搭乘跨太平洋到北美洲的朋友們
不知道是否在搭機時有注意到機上的航班飛行路線圖
顯示飛機是一直朝北飛,
甚至飛越北極圈!
為什麼航空公司要這樣飛呢?
美國不是在台灣的東邊,
直接向東一直飛不是比較直接嗎?
答案其實很簡單,
因為地球是圓的,
在一張平面的地圖上看,
台北飛美國最短的距離應該是直接向東直線飛行.
可是在一顆球上的二個點間最短的距離是弧形的,
這二個點間的弧形線稱為大圓線(Great Circle),
今日的航空公司長程越洋航線大多是以Great Circle Route來計畫飛行路線.
以台北飛紐約來說,
最短的路線會是由台北起飛後往北直飛,
越過北極及阿拉斯加後改向東南後抵達紐約.
當然,航線規劃不光是以距離來作考量,
噴射氣流也是航線計算的一部分,
經常搭乘飛機的朋友們
或多或少都曾在飛行途中聽到機長廣播:
因為前方可能有亂流,請乘客繫上安全帶.
到底亂流是什麼東西呢?
會對飛機造成什麼樣的影響?
會導致飛機失事嗎?
亂流最常發生的高度在7000~12000公尺
(23000~39000英尺)間的高度,
最可怕的是晴空亂流,
這種亂流的發生是沒有任何事先預兆的,
所以無法預先警告,
連飛機上的雷達也無法偵測.
機長通常藉由雷達氣象圖,航線天氣預報,
其他飛機的即時天氣回報,
以及目測前方雲層形狀來預測可能會遭遇亂流的可能性.
那亂流會對飛機造成什麼樣的影響嗎?
乘客對亂流時飛機上下左右晃動的感覺
會比飛機實際的晃動.來的大,
您可能感覺飛機好像一直往下掉,
飛機起降前總是會聽到廣播,
請乘客要把桌子, 椅背立直,
空服還會巡邏, 確定大家都乖乖的聽話.
可是為什麼有這些規定?
小編簡單的為您解釋:
1. 小桌子摺起來是因為萬一在撞擊或緊急減速時,
不會因為小桌子而造成不必要的傷害.
在緊急疏散時因為已折起, 方便離座到走道逃生.
2. 椅背立直除了跟以上小桌折起的原因一樣外,
立直的椅背提供了最安全的撞擊姿勢,
也可以減少揮鞭式創傷.
起降時除了以上的規定外,
通常還會要求客人要把機窗的遮陽罩打開,
機長也會把機艙內燈光調暗,
會這樣做當然有其原因,
把遮陽罩打開是為了方便空服員在緊急狀況需要緊急疏散時
可以馬上評估機艙外的狀況
及了解外面是否有火災, 碎片等可能會影響疏散的外力.
如有遇到飛機翻滾,
飛機上坐哪裡最穩?
答案是左右機翼上方或附近!
因為飛機就好像一個蹺蹺版,
機翼是蹺蹺版的中間位置,
遇到亂流時晃動的也最小.
機尾則是晃動最大的部分.
可是很多人都不喜歡坐機翼上方的位置,
不外乎二個原因:
1. 引擎聲音大, 比較吵
2. 看不到機外風景
現在的新型長程噴射客機隔音都最的非常好,
飛行途中您坐在機艙哪個部分聽到的引擎聲音基本上都差不多.
如真的要挑剔,
可能起飛/降落時位於機翼上方附近的乘客會聽到較多的引擎聲.
可是以小編的觀點,
為了接下來十多小時的飛行
可以較為平穩,
起飛時那二十分鐘的吵是絕對值得的.
不過這是小編的個人意見啦~~~
您或許在許多電影中看過,
高空中的飛機艙門被打開,
壞人(有時候好人, 有時候無辜的人) 就這樣阿...........
被吸出去.....
現實生活中,
如果飛機在高空飛行時,
有人把門打開會發生甚麼事呢?
答案是: 什麼都不會發生! 因為跟本打不開
因為高空中,
機艙內會增壓,
使乘客不至於因為高空的壓力小跟氧氣不足而產生不適.
所以在高空中,
因為機艙內的壓力跟外面的壓力不同,
而幾乎所有的飛機艙門都是向內開啟,
所產生的情況就跟真空包裝類似,
是絕對沒有辦法光以人力就可以打開的.
除非使用油壓或液壓器具才能開.
今日的噴射客機,
在艙門開關上也有電子鎖的額外安全功能.
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