航空公司說景氣不好,油料漲,載客率低,所以要殺價求客
但最近又拼命開航台中-香港,台中-胡志明及其它延申航線
更甚者,明年可以再開放兩家航空經營台日航線.............
我不知道是不是真有那樣的市場,及航空公司的盤算如何,
在 YOYO 老闆的眼中,他認為有商機
因為有新航線就有新票價,就有新變化,就會有新的需求
但再YOYO看來,
其實台灣這樣一丁點,
可以把機場更有效的運用為佳
一個重點是關於時間與距離的看法
YOYO去多倫多找大姐時,大姐說要帶我去吃BUBLE TEA ,很近很快............
巧克力的咧,開車開了一個半小時才到,還很近 ?
原來是大陸型國家的看法與島國的我們不一樣,兩小時以內都算是近的....
以最近頻頻開航的台中,到桃園也才2個小時左右,到高雄也差不多2個小時
就以搭機路程遠,方便中部地區人搭機開航國際線
如果這樣看,
不如直接把桃園機場關掉,改回松山機場為國際空港,
節省大台北地區3-400萬人的時間更有用不是嬤?
以YOYO環保老兵的眼光看