幾時買機票最便宜？
一項新的研究發現，
就美國國內航班而言，在航班起飛前的第54天，絕對是機票價格最低的一天。
研究說，根據2013年的數據，
平均而言，在提前54天訂購美國國內航班機票時，可拿到最好的價錢。
如果你忽視了這個日子，你通常應該在前104天至29天之間預定你的行程。
提前104天至29天被稱為「黃金訂票期」。
CheapOair網站人員利用去年一年的時間對超過四百萬個航程進行分析。
針對機票價格，他們從起飛前320天一路跟蹤到起飛的前一天，最後確定出這一航班票價的最低點。
研究人員說，航空旅客傾向於相信他們會在「最後一分鐘」找到最低價，
實則不然。根據目前的所有數據，那個價錢100%不是最低價。
研究人員發現，平均而言，票價的最高價位是起飛前一天。
第二高價位是起飛前兩天，第三高價位是前三天...，這一規律一直延伸到航班起飛前的第13天。
這些數據表明，你不應該在飛行前兩週內買機票......
而CheapOair研究人員發現，36％的CheapOair客戶在計劃其行程時犯此錯誤。
每天有無數飛機在天空中翱翔，
雖然有空中管制員負責指揮航路,
但仍然存在兩架飛機相撞的可能.
那機長如何避免在空中與其他飛機相撞呢?
在1950年代之前,
二架飛機在空中相撞的事件時有所聞,
大部分是民航機與軍用機的碰撞,
因為那時候民航與軍用飛機的控管分屬民航局與空軍,
二個單位並沒有橫向的聯繫管道,
基本上民航機在空中時是無法得知附近空域是否有軍用飛機的.
鑑於空中交通愈來愈頻繁,
美國政府在1958年著手立法並成立了美國聯邦航空總署(FAA-Federal Aviation Administration),
由FAA統籌管理民航及軍用機的飛航路線.
很快的歐洲及其他國家也相繼成立類似機構, 大大的提升飛航安全.
第二個對於避免空中相撞的工具則是空中防撞系統(TCAS-Traffic Collision Avoidance System)的發明,
這個系統早在50年代末期就已經發明出來,
可是因為成本問題, 直到1980年代才逐漸廣泛加裝在飛機上.
到90年代初期, TCAS系統已經發展到第三代,
不只能偵測前後左右15~40海浬的空域,
還能偵測上下是否有其他飛機的能力,
晚上,客人在169 機票小站上訂了一組達美去中南美洲的機票
客人訂位後
立刻寫信來公司,
急,速與本人聯絡,開票事宜
內容就寫
我需要這張票
且可以明天中午前開票
但我有些細節不懂
且明天中午前我有重要會議要開
可否麻煩專員今天晚上12:00前
打我手機與我聯絡
公司同事在家巡看信時
看到,
顧不得要運動洗澡
馬上打電話與客人聯絡
商談快一個小時
客人前前後後問一堆轉機,行李超重付費,
選位,加買LEG ROOM問題
入海關注意事項
及上美國 AIT 申辦 ESTA的注意事項
機票買賣趣談 -
有位客人
上週上公司網站訂購機票
訂位有留電子郵件/手機等聯絡資訊
但,手機怎打都是沒人應
簡訊發了也沒人理
電子郵件寄刷卡單,通知開票刷/匯款,時間到了也都沒動作.....
一週過去了.....
今天下午
客人突然怒氣衝衝的電話打來
我的機位為什麼被取消
航空公司明明說我的訂位是下個月才需要開票
您們憑什麼將我訂的機位拉掉
業務查了一後跟他解釋
因為他電話也不應,簡訊也不回
電子郵件告訴她的開票日,時間到她也不回傳刷卡單
依本網的規定,有寫
若這些都聯絡不到,本網有權可以直接取消機位
客人火更大了,說:
1.不回信,不回電,不代表沒有我這個人存在
今天下午,
一個媽媽帶小孩,及阿公阿媽一起來買機票
原來是爸爸在歐洲上班
打算買暑假機票,全家過看爸爸順便玩
機票分兩組時間
去是一同去 7/5
回是分兩組回,7/20(阿公阿媽先回) 跟 8/30(媽媽小孩晚回)
為了價錢及航班
業務當場排了很多行程參考
媽媽意見很不錯
說機位要便宜,但小孩搭機時間久會受不了
所以不只要便宜,但是轉機時間也不能太久
須以此為重點!!
終於,媽媽跟小孩的去回
排到完美的去回轉機2小時,及約 3萬左右含稅的票價
阿公阿媽,當然去程是跟媽媽,小孩一樣去
但回就有問題拉,回程有兩種組合
一種是當天轉機,但要等五小時,票價便宜貴
一種是機場過夜,可申請過境旅館,但要備妥台胞證,
兩種票價差約 1000 (當天轉貴 1000-)
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