YOYO 機票堂 : 航空機票知識與常識.買賣趣談.不負責講評

 
您今天Farego 了嗎?

小編還記得多年前搭機到美國時,
每個人可以帶二大件,每件32公斤的托運行李,
隨身行李更是能拿多少就拿多少.
曾幾何時,
幾乎每家航空公司都開始大砍每個人可以帶的行李件數及重量,
在執行上也轉趨嚴格,
有時候超重個一、二公斤都要求乘客要把東西拿出來減重,
不然
就要罰超重費!

小編四月份搭加拿大航空去了趟多倫多,
回程時託運行李放上去一秤....24.6公斤,
加航的地勤人員請小編想辦法拿些東西出來,
小編想說才一公斤半,
就問說那超重費算多少?
地勤回答:
100 Canadian Dollars, thank you..........
小編一聽, 當場打開箱子抄東西,
硬是減到22.5公斤才過關.

為什麼現在航空公司對於行李的重量限制愈來愈嚴格呢?
可以就以下幾方面來稍作分析:

1. 經濟面:
行李的重量愈重,
表示飛機的耗油量會增加,
在油價高漲的年代, 羊毛出在羊身上,
如果航空公司不嚴格執行行李重量規定,
每個人都多帶個幾公斤, 一班飛機動輒二三百人,
加起來是一個可觀的重量.
航空公司可不會自行吸收這多出來的營運費用,
到最後還是用提高票價的方式轉到乘客的身上.

2. 安全面:
每架飛機都有起飛/降落最大重量限制,
飛機上面所有的東西, 行李、餐點、水、甚至書報雜誌等
都需要在出發前的飛行計畫書內詳細的登錄,
這是為了飛機可以安全的起降及飛行而設定的標準,
不能打折....

3. 營運面:
現在許多的航空公司都使用客貨兩用機,
這種飛機不光是載運人,
也運航空公司攬的空運貨品,
因為要用到空運的貨品通常單價高,
空運的運費也相對的貴,
航空公司會在載客及載貨之間計算出一個最符合利潤效益的平衡.
所以如乘客的行李超重太多,
勢必會壓縮到貨運的載運重量,
航空公司也不樂見.

所以小編實在非常佩服廉價航空對於託運行李論重計算的方式,
如您的行李重, 就多付點$$$
如沒啥行李, 也可以選擇不買. 真正的做到
"斤斤計較"阿!

小編的真心建議:
下次您出國或回國時,
行李可要記得事先秤一下重量,
不要有僥倖的心理,
因為現在的航空公司可沒那麼容易講話的了..........

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