亞洲航空.擴大銷售他航機票策略的的算計
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昨天晚上,很多媒體/旅行社/及部落客
都收到亞洲航空 AirAsia的新聞稿
亞航推出業界的創舉,與 kiwi合作銷售她航機票
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YOYO上網實際看了看有點感想
A.亞洲航空為什要這樣做?
B.傳統航空難道沒有嗎?
C.為何不全面比價?
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A.亞洲航空為何要這樣做?
其實,您去注意看,他根本是將它沒有賣的航線
獨立出一個 airasia.kiwi.com 的子網站
引導您去那邊購票
金流/會員積點,仍是亞航處理
為何要這樣做
可能性1.
亞航永遠走在業界前面,創新創意 ; 利用自身的流量,無私的幫助客人
可能性2.
廉價航空的競爭加劇,以前的獲利三寶:促銷/加購/保險
可能已經沒有辦法有效提升效益
所以,與 OTA KIWI合作,銷售她航機票,多少賺點錢補收益
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B.傳統航空難道沒有嗎?
傳統航空當然也有,只不過傳統航空的做法是很傳統/踏實(保守)
傳統航空銷售她航的做法有二種
1.聯營航班:
EX:長榮已經沒有飛伊斯坦堡/奧克蘭,可是官網上一樣可以訂到
只要航空公司雙方簽約共享航班,就可以銷售
當然,聯營航班銷售又可以分為:同步銷售,或是配位銷售等不同做法
這個聯營航班策略做最好的首推香港航空
別看港航只有中國/日韓/美國/加拿大/馬爾地夫等航線
他有跟阿提哈等航空聯營到歐洲,澳洲等地點
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2.加價延伸:
EX:華航直飛美國只有 LAX/ONT/SFO/HNL/JFK
但他與達美等航空加價延伸,可以到全美國數十個航點
更進一步,有些部分熱門城市,直接改成聯營航班
最常見就是美國/歐洲/紐澳/中南美的延伸加價
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可見,傳統航空不是沒有銷售她航策略
而是合作有經過精選,完全銷售完全負責
亞洲航空則很簡單的只負責利用自身流量導引行銷
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C.既然要擴大銷售她航,為何不全面比價?
最後一個問題
亞洲航空都已經要擴大她航銷售
1.為什只銷售你沒有的航線,你自有的航線不一起比較銷售?
EX:比較 KUL到歐洲 MAD/BCN 等地
那為何 KUL到亞洲/紐澳/印度等地的自營航線,不一起擴大銷售?
將亞航與其他航空一起比較比價? 您亞航在怕什麼?
2.都有本事跟 KIWI合作,為何不乾脆跟 Skyscanner/Kayak 合作不是更好
Skyscanner/kayak 算是比價網站,還可以連 KIWI一起比價不是嗎?
自己的航線也加入他航,跟比價網站比價這樣的擴大銷售,不是更棒?
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所以,亞航的算計是什?
YOYO認為;
亞航真正的算計是想將自己從單純的航空公司變成一個"媒體"航空
媒體航空 就是利用自身的吸怪能力,
將自己變成一個銷售平台
然後銷售所有旅遊相關產品,旅館/租車/當地活動/當地餐券/航空紀念品
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未來,每家航空都是媒體航空
你以為他在賣機票,
其實,他目標是賣你馬克杯,飛行夾克,空姐明信片
或是飛機上限量的淡水茶葉蛋
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