最近,有幾個新聞,YOYO覺得有意思
1.小七要賣保險'
2.廉價航空不准退票
這兩個有什問題
其實,YOYO想說的一個重點是規矩
你政府,訂什麼樣的規矩,企業與人民就該遵守
對於不遵守的,政府應該依法行政與處理
以小七來說
小七已不是第一次這樣故意踏線,引起話題
有印象嗎 ? 前年2011時,小七就說要用IBON賣機票
依政府規定,賣機票只有旅行社跟航空公司可以
然後,第一時間,旅行社抗議,
然後第二時間,觀光局說要依法行政出來罰錢
(PS.如果 YOYO沒記錯
小七開賣的第一週,觀光局真的依法行政,只開一張罰單3萬
小七不是2000多家,號稱5000多台IBON
小七一直賣到政府為小七修法,觀光局就只開那一張罰單
開賣後,旅行社揚言上街頭抗議
WHY ? 你規定我們賣機票要設保證金/繳保費,還要資格限制
那個小七都不用
沒多久,不知是政府還是立委就出來說,為了便民
所以,就馬上修法歐(兩黨同心,馬上就修法通過歐),規定超商可以賣機票
因此,小七賣保險,金管會說違法,
依 YOYO看,行政院或立委沒多久也會說為便民考量
然後沒多久就修法讓小七賣了
YOYO要說的重點是
1.規矩是你訂的,但執法卻不嚴
2.Why 規矩中,又可以生小規矩?
那,這又跟廉價航空有什麼關係?
廉價航空是怎樣服務形態,民航局會不知道?
要知道,在台灣,民航局管的事很多
1.飛機起降,飛行,飛安
2.機場
3.航空公司票價制定與規定
(是的,票價及規定是要經民航局審可的!)
現在很多的糾紛在那?
1.不是我想退,是你不飛,或班機取消不處理!
2.改期改班為什麼要罰很多錢
糾紛最多的第一點,退票問題
今天你政府規定航空公司
可以有賣不可退票的票種
那你就應該要好好的去,規範去約束他
EX:班機準點率,航班取消轉機處理原則等等
要我們不可退票,但你飛機又不飛? 又不準時,那不是很奇怪嗎?
政府,是應該要將公權力拿出來
若她的飛機誤點太過,要罰 (學美國,罰一萬美金)
航班取消,無妥善安排,要罰
第二點:改期班罰很多
去質疑廉價航空跟本沒意義
因為,票務規定就是這樣寫,
您可以接受,就買票,不能接受就不要買
不只廉價航空這樣
歐美的傳統航空,也是改期班罰很多錢的
台灣現在最大的問題在那?
1.消費者買機票時根本不仔細看規定
2.出問題就不依契約走,揚言要告消保/消基會
3.消保/消基會就會說損害消費者權益的規定是不成立的
有時YOYO真想說
是否該請全台灣的消保官,坐下來訂航空票務規定
為什麼你中央同意的票規,到人民手中被消保/消基認為是惡規
廉價航空的優點
是將規定訂的很嚴(改退基本上等於重買票)
將傳統全包服務改為以各別服務計價
所以,
我們才能享受到極低的票價!!
才能人人都能出國
政府訂下好的規矩並去嚴格執法要求
業者在規矩之下守法的定價銷售與服務
消費者才能好好享受廉價航空的票價與服務
(雖然基本上是POOR SERVICE)
不然,YOYO真是擔心
台灣好不容易剛起步的廉價航空市場
會跟 Google 跟台北市政府對抗的下場一樣
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