訂機票,訂位艙等有關嗎? 訂位艙等代表何意義?
訂機票,您一定常會遇到這個問題!!
到了網站上看票價
怎一個長榮去日本東京
有K/H/T/U四種艙等,票價及規定又都不一樣
說句實話
訂位艙等是一般都是給
1.航空公司/旅行社的人訂位看的
2.為了要累計里程計算的客人看
一般客人其實看不懂艙等所代表的意義
所以,
您若上美國及歐洲的旅遊網站訂票~~出來只會有票價及規定
您若去大陸網站訂票~~出來只會有幾折票票價及規定
根本不會有艙等的代號出現!!
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台灣旅遊網站為何會跑出艙等代號?讓大家霧薩薩 ?
這都要感謝 X山票務早期領導台灣時,公開艙等及票價,因此設立出的典範,影響至今!!
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艙等,其實對一般不常旅遊的網友沒有那樣重要
您只要管您的票價有無機位即可
買機票,大家都擔心一件事
我買的機位艙等,是不是只能選某一部份機位?
比如說,
我的票價很低,我只能選尾巴,
我的票價貴,可以選前面!!
很不幸的,
這種事,正在逐步發生中
以前科技還沒這樣發達時
您不管訂何艙等,
位子都一樣,可以讓您任意選!
可是幾年前,因航空訂位科技的發展快速
航空公司已研發出,
A.選好位要加價 (EX:聯合航空)
B.鎖訂部份艙等供身體不便/孕婦等座位
C.可依訂位艙等不同,分配座位不同
EX: 以國泰來說,將低價的N/S/O等艙等,規定到出發前 48小時才讓您選位!
這樣您懂了嗎!?
訂位艙等已開始跟選位有關了
買低價的艙等,
選位會受到比較多的限制!
前幾天YOYO無責任講評,廉價航空的三個不知道
今天就有網友問 YOYO:
請問廉價航空一定便宜嗎?
為什麼我3/31-4/4要去大阪,廉價航空價位比傳統航空還貴!?
如YOYO說的,大家都被誤導了
所謂的廉價航空,其實是低成本航空
它精算及利用,高的飛航周轉率,付費服務及相同機型.外包維修與地勤等種種方法控制成本
有低的成本再去反應到票價銷售上
但成本再低,賣的低票價也有個限度;總不能整架飛機都賣你台北大阪只有2300!!
廉價航空在票價的制定上,跳脫傳統航空的死角,
更有效率的利用票價與機位控管來達成利潤目標
EX:票價以單程計,旺季考慮到對飛兩邊的去回日期,及不定期的促銷充人氣及訂位
另一個重點是,他不能後補,只提供即時有位含稅報價,您必須馬上訂位開票,沒有考慮的時間!
(YOYO家的新網站:169機票小站,可以提供廉價航空及傳統航空即時有位含稅價,且可保留最多三天內開歐!!)
因此您能買到便宜的廉價航空機票
70%都是 1.很早買 2.淡季期間去回 3.促銷案時購票 4.您所自費的項目不多
此外的區間,你加加減減其實跟買傳統航空的價位差不到10-20%
這10-20%的價差,就取決於個人觀感是否仍續用廉價航空
首先,YOYO要告訴大家
在國外,他並不是廉價航空
他的正名是Low Cost Carrier 即,低成本航空
要知道兩件事,
1.成本高,為促銷,我也可以賣便宜
2.成本低,為賺錢,也不一定要賣便宜
廉價航空(低成本航空)為什麼比較便宜
A.產品內容
---1.成本控制
---2.是行銷
---3.名字取的好
B.企業責任
就產品內容來說明
1.成本控制:
廉價航空是第一個精準控制成本的,
1.請臨時雇員
2.網路直售,避開給旅行社佣金
3.統一機型(方便維修,及機師訓練)
4.減少座位間距,將位子數增多(原機可以搭250,將商務艙去掉,位子間隔縮,就可以多50個位)
5.偏遠機場或是空橋(可省降落費)
很多人心中有另一個疑問
廉價航空,因為成本低,
那會不會犧牲飛安 ?!
YOYO要很坦白告訴你
雖然網路上及廉價航空都告訴你,
她們一樣很重視飛安,不會對飛安打折扣
不過,事實上,以相對於傳統航空來說
傳統航空對飛安的負責是比廉價航空好
廉價航空口口聲聲說的迷思
1,因為她們都買三年內新機,所以沒有問題
(奇怪咧,那 XTC ONE 新機,不也都出包一堆?!)
新機只可以保證,這飛機設備是新的,
你買來不保養,或是偷工減料的保養
或是因為新機,原廠規定一週要保養七天,就可省成一週只保養三次!!
就算是新機,飛不到一年也爛了
2.保養外包,省成本
只要是外包,沒有好好監督,難保外包廠不會偷工
你給我的合約價那樣低,我當然派菜鳥去幫你查; 老鳥不定期才去處理
你只要想想台灣前一陣塑化劑風波時
YOYO 精選 (2)