星期五,YOYO家的電話接到手軟
一堆要訂位及開票的
原來是新聞媒體報導,航空機票將大漲20-40%,另外燃料稅05/16起又要漲價
於是....
一堆怕死,怕貴的趁漲價前快訂位及開票
只是有趣的是,其實這些新聞及資訊
101VISION.COM的網站首頁中都有說,都有告知及提醒
但消費者及網友的認定是,
101旅行社刻意放消息恐嚇漲價,逼客人訂位及開票好撈錢
跟本不把好意當做一回事......
但當新聞媒體報導時,就全都信以為真,一窩蜂的快訂位快開票
可見, 新聞媒體的影響力之大,
但新聞也有很多是假的不是嬤? 有很多是不實的阿 ~
新聞媒體有可能是正義天使化身,但 也有可能是撒旦的助手 ..................
早些時候;聽101訂位的,
暑假去歐洲,3.5萬以內應該可以OK,現在要4.5萬以內都有點問題
最近, 101接很多問暑假的CASE;暑假要去歐洲布拉格, 最高預算不超過 3.8萬
我不知道 YOYO家的SALES怎回應,要是YOYO就會寫說 :謝謝 ,再聯絡 ~
一直以來 YOYO都以為航空公司大的不得了永遠不會倒,
因為航空公司都很強勢,資本也都很大條
但入春以來,美國已倒了三四家航空公司
連香港的低價航空都倒了
甚至連台灣的遠東 / 吳哥航空都倒了
至今 YOYO 才知道 ,原來航空公司也會倒~
也會詐欺騙人 ....
很好玩的一點,依政府民航局的說法
但她騙旅行社是屬商業行為,旅行社須自立救濟
騙消費者就是消費行為,政府會出面處理
YOYO看來都是騙,有何不同的處理?
主管單位不去查核及公告航空公司的財務狀況及飛安 及公告
卻把一切責任推給旅行社與航空公司的商務行為,或與消費者間的消費行為 .
一樣是交通部下的單位
觀光局每年的寒暑假都要公告有問題的旅行社,
民航局卻不用公告有問題的航空公司?
以吳哥航空來說,屬惡性倒閉,旅行社跟她切票是屬被詐欺商業行為,
遠東財務發生問題後,遠東仍切票給旅行社,買的旅行社是笨蛋,買票的客人也是笨蛋
但民航局明知切票不對,有任何的處理嗎 ? 只說一句商業行為自行負責...
也不用發函觀光局警告旅行社 . 也不用對管轄的航空公司懲處
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http://www.dwnews.com/big5/Consumer/travel/2008_6_10_12_19_14_223.html
特稿﹕油價創新高﹗買到便宜機票的八個方法
DWNEWS.COM-- 2008年6月11日0:19:14(京港臺時間) --多維新聞網
多維社記者林紫喬報導／現在想要拿到便宜的機票﹐還有可能嗎﹖
根據勞工統計局的資料﹐隨著燃料漲價﹐美國航空公司的機票平均價格比起去年同期﹐
已經上漲10.2%。除了機票漲價之外﹐航空公司還祭出各項收費政策﹐也難怪許多游客認為﹐
今夏倒不如留在家中﹐哪兒也不去。但是找到便宜機票並非不可能的任務﹐
根據紐約時報的旅游專欄作家賀金斯(MICHELLE HIGGINS)﹐方法就在這
1﹑直接向航空公司訂票
目前航空公司開始保證提供等同市價﹑或更優于市價的機票﹐這種做法能讓更多的客流直接導向他們的網站﹐而不必經過第三方從中抽取佣金。此外﹐一些航空公司包括三角洲航空﹑美國航空﹑聯合航空﹑以及大陸航空等更作出承諾﹐如果客人在其他地方能找到更便宜的機票﹐這些公司將提供50至100元的等值抵用卷﹐讓游客在下一趟飛行時取得優惠。
2﹑一次買一張票
機票價格通常有幾個不同的等級﹐最便宜的座位則是數量有限。當你一次購買好幾張機票時﹐如果最便宜的座位數量不足你的要求﹐訂票系統會自動把你所有要買的座位﹐全都升到更貴的票價等級。為了避開這種情況﹐你應該一次訂購一張機票。
3﹑從其它機場尋找機票
你不妨根據你家到達機場的距離﹐考慮使用另一個較小的地區性機場﹐這種做法往往也能幫你省到錢。例如﹐透過Orbitz旅游網搜尋六月份1末從芝加哥Midway機場前往奧蘭多的機票﹐AirTran Airways的往返機票僅需223元。但若你選擇從O’Hare國際機場出發﹐聯合航空的來回機票將高過321元。
4﹑交給你的電腦去工作
如果你沒有太多時間一一找尋各家優惠﹐你可以登記參加票價提醒計劃。近日來即便是旅游網站也推出了相關服務﹐包括Travelocity.com﹑Kayak.com﹑Orbitz.com﹑以及Expedia.com等﹐都各自提供類似的優惠提示計劃。航空公司則有美國航空﹑西南航空﹑加拿大的WestJet航空公司等﹐推出了優惠提醒軟件﹐讓游客下載于自己的電腦桌面。
YOYO想,國泰/港龍也應該也說明一下何謂"碳抵銷計劃"
我們多付點錢,您就可以多種棵數嬤
環保可以搞一個碳抵銷計劃出來
也算是KUSO一個
我只要付錢給碳抵銷計劃
就算是為環保/溫室效應貢獻一份力是嬤?
那樣乞丐是全球對環境最無貢獻的
因為他們付不出錢給 碳抵銷計劃
國泰/港龍推出碳抵銷計劃 乘客可自願參與
國泰航空及其姊妹公司港龍航空今天推出「飛向更藍天」碳抵銷計劃，讓乘客有機會自願參與，透過此計劃抵銷個人飛行旅程所產生的二氧化碳排放量。
這是第一個由亞洲航空集團推出的碳抵銷計劃，也是首次由航空公司直接管理的碳抵銷計劃。乘客可選擇以現金或飛行常客里數–即「亞洲萬里通」里數，支付抵銷款項。
在過去一年中，國泰及港龍員工乘搭航機出差，公司會為該次出差所衍生的碳排放量作抵銷。在這內部機制下，已累積超過100萬港元，將用以購買減少碳排放的「碳排放權」，而「飛向更藍天」碳抵銷計劃正是此機制的延續。
為表示推行這計劃的決心，在計劃推出後的前三個月，國泰及港龍會另行捐出等同於乘客捐款總和的款項。
乘客如欲抵銷乘搭航機所衍生的碳排放量，只需在國泰或港龍網站登入「飛向更藍天」網頁，輸入航班資料，系統內的「網上計算機」便會根據飛行航程及客艙級別，計算出捐款金額。航機所衍生的碳排放量將以國泰及港龍客機機隊的燃油使用數據為計算基礎。
此外，乘客可以購買的碳抵銷權沒有限制，更可追溯以往乘搭的國泰或港龍航班來購買碳抵銷權。所有捐款純屬自願性質，所需款項也 只相等於票價的小部分。
國泰航空行政總裁湯彥麟表示：「氣候變化是必須正視及刻不容緩的重大議題。國泰是負責任的航空公司，會竭盡所能為解決航空業所帶來的溫室氣體排放問題做努力。雖然航空業僅佔全球人為二氧化碳排放量僅百分之二，國泰仍會支持業界大幅減少碳排放量的措施。」
「我們很高興成為亞洲首個推出碳抵銷計劃的航空公司集團，藉此改善區內嚴重的環境問題。這只是國泰集團的環保措施之一，我們會繼續努力，減少對環境的影響，並與不同的組織如國際航空運輸協會合力制訂予業界採用的環保措施。」
第一個「飛向更藍天」碳抵銷計劃資助的項目，是位於上海的風力發電廠。該發電廠是中國大陸第一個利用高效能葉輪機發電的發電廠，其生產的電力可減少燃媒發電的需求，有助減少污染。此風力發電廠的葉輪機所生產的電力會傳送至上海的供電網，但不會產生溫室氣體二氧化碳，亦不會產生燃媒發電所引致的氮氧化物、二氧化硫及粒子等其他污染物。風力發電廠亦為當地提供就業機會。
國泰及港龍的「飛向更藍天」碳抵銷計劃的機制已盡量簡化，並保持高透明度。乘客可瀏覽「飛向更藍天」網頁（www.cathaypacific.com/flygreener或www.dragonair.com/flygreener）中有關現行及計劃中資助的項目簡介，獲知其捐款用途。
買機票~除了機場稅,兵險,燃料附加費用,還有環保稅即將開徵
不過還好,最快要 2012年才會開徵
還有5年好光景~
現在去歐洲的機票,
光是稅已經可以買三張便宜的香港機票
可以買9張去菲律賓的低價航空來回機票
以後開徵下去,應該是買一送一巴(買歐洲機票,稅等於機票價)
新聞來自: (有侵權請告知以便移除)
http://news.pchome.com.tw/internation/bcc/20071221/index-20071221120607210061.html
歐盟擬定航機二氧化碳排放上限 勢引大爭議
2007-12-21 12:06／馮小龍
歐盟環境部長理事會通過了一項應對氣候變暖的對策方案，打算對各航空公司設定國際航線二氧化碳排放量上限，並規定航空公司有義務不提高排放量。
這勢必引起一番國際爭論，也對機票價格形成衝擊。
根據這項決定，航空公司如超出規定的上限，將被強制要求在歐盟二氧化碳排放量交易市場上購買超出部分的排放權。
這一規定計劃從2012年起實施，若能得到歐洲議會的批准，理事會將著手製成法律。
這一規定勢必對航空公司的經營造成重大影響。
美國政府已表示強烈反對，甚至暗示將向世貿組織提起訴訟。
國際航空運輸協會（IATA）也持堅決反對的態度，預計此事將掀起一場國際爭論。
據國際航空業人士指出，一旦這一規定被賦予法律約束力，航空業額外負擔的經費預計將達到每年40億歐元，到時候機票漲價將在所難免。
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