YOYO 機票堂 : 航空機票知識與常識.買賣趣談.不負責講評

Sep 04 Wed 2013 17:09
您所該知道的事實 :提前接受訂位至少千人受害兩岸認知落差增航班搞飛機

您所該知道的事實 :提前接受訂位至少千人受害兩岸認知落差增航班搞飛機

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提前接受訂位至少千人受害兩岸認知落差增航班搞飛機
http://news.chinatimes.com/mainland/0,5245,50504269x112010072000200,00.html

昨天 YOYO再噗浪上丟出這個議題
YOYO的噗友 JIMYVR 發表一些國外的例子及見解,來讓大家分享
YOYO覺的說的很專業,很棒!
在 JIMYVR許可下,YOYO貼出這次的討論!
http://www.plurk.com/p/6gst1o

此次事件中學到一些教訓
(1)沒到飛機起飛前一刻,就算開票,都有可能因政府下令就停飛
(2)航空公司的偷跑,是否該明確告知旅行社及客人?
依此次事件,台灣的航空都沒有告知旅行社
(3)不是我們政府的錯,都是航空公司的錯跟旅行社的錯!!

    *Jul 21, 2010 - 11:37
      YOYO 機票堂     說     交通部長毛治國說，雙方民航單位尚未核准業者提報航班申請前，按理不能賣票，還說航空公司和旅行社「走在前面」、「操之過急」，暗指業者偷跑。
    *
      Jul 21, 2010 - 11:37

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Sep 04 Wed 2013 17:08
*飛鳥盡良弓藏狡兔死走狗烹* -是剝削,還是貢獻 ?

這幾天有幾個新聞,牽動旅行社大事
(1)GOOLE大神準備購買美國航空軟體公司ITA
(2)航空公司開會決定 2013年,達到旅行社全面不給佣金制度

也就是說,旅行社在2013年及GOOLE大師進場後
對於機票的領域上,將全面的退場..

這使YOYO想起前一陣跟一位咖啡商的對談
YOYO跟他聊說,
電視上有撥巴西/伊索比亞的咖啡農;要自組聯盟賣咖啡
因為她們發現到從生產咖啡,到賣到消費者手中,中間轉手了六次,
因此,她們認為她們生產每單位咖啡只賺到1USD,到消費者手中的咖啡卻變成是10USD
價差10倍,她們被中間商及西方世界剝削至極!!!

YOYO 的朋友只淡淡的回應說
我們是剝削? 還是提高產品的附加價值 ?
您想,一單位的咖啡生產後
誰要去運 ? 誰要去配銷 ? 誰要去研發產品/開發新口味 ? 誰要去賣咖啡及提供便利的享用空間?
每一個環節,大家都是提供產品的附加價值,讓它能更有效的被使用/被消費.
我們是剝削者嬤 ? 刀是兩刃,你可以說人是我殺的....也可以說我救了你..

對於機票銷售

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Sep 04 Wed 2013 17:07
如何解決兩岸直航票價問題

最近大家討論的都是兩岸直航票價很貴的問題
其實;報的都是買到貴的客人
怎不報那些早買買到便宜的客人

因為搭的人多,班機少
所以票價會失衡
加上,航空公司搞一些14天/月票/季票/年票等艙等拐錢
及說一些 54321 的理由....

YOYO想; 解決之道有幾個
(1)當然是航空公司直售,不給旅行社代售,可省下佣金約 1成
(2)航空公司肥貓要殺一殺,班機上不提供COFFE,TEA,OR ME 也可再省一下約 2成票價
(3)天空開放,讓有效率的航空公司來飛
EX:超有效率的國泰/新航,及講求低價的捷星/亞洲航空來飛票價至少可以再少 3成
如此,加減一下,票價約可再省 5成
即,含稅票價不用到 8,500

若這些,交通部都沒辦法做到
YOYO 強烈建議
幾條熱門的航線 EX:上海/北京
台灣這邊統一 :
(1)民航局包機

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