YOYO 機票堂 : 航空機票知識與常識.買賣趣談.不負責講評

因為2022/10/01起開票,日本航空/全日空要調漲燃稅
YOYO做了一個比較
日航/全日空:
09/30前開票,燃稅YQ 5600
10/01起開票,燃稅YQ 6798
以東京來說 每張機票
09/30前開票另外付 5600+230+1307=7137的稅
10/01起開票另外付 6798+230+1306=8334的稅
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同場對比
長榮/華航/星宇:YQ1910+637+1307=3834
酷航/虎航:不收 YQ,只有 1308
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有網友問YOYO
為何會差這樣多 ?
為何廉價航空可以不收燃油附加費用?
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其實,不只廉價航空(註)不收燃油附加費用
有很多的傳統航空也是不收的
例如,新加坡航空,就已經不收燃油附加費用很久了

YOYO有問題:國境要開放了,機票為何還是那樣貴
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被疫情封鎖快三年
政府 2022/09/22時宣布,
自 2022/10/13起,入境改為 0+7,
觀光局也宣布 10/13禁團令同步解除
等於說,國境全面開放,出入國恢復了
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所以這兩天,大家開始瘋狂訂機票,準備出國玩
但很多人都發現,機票怎還是那樣貴?
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有網友就問YOYO
先前疫情期間出國人少,航空公司票價高他可以理解
但現在國境要開放了,怎機票還是很貴
是航空公司搶錢,要把這幾年沒賺到的賺回來嗎 ?
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其實,大家錯怪航空公司了
有錢可以賺大家怎會不賺?
機票貴,大家買的數量一定少
機票便宜,買的量才會多啊

今年以來,
長榮/華航陸續於六月/八月起,將原本行李由計重,改為計件制
星宇航空也宣布,十月起,改為計件制
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您會有個疑問
行李計件制跟計重制有差嗎?
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當然有差阿
差別在兩個地方
1.方便性
2.超重計價
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1.以方便性來說
對航空公司來說,採用計件制度
對行李長寬高,及重量有限制
可以適度保護行李/後勤人員,以及載貨廂的空間運用
對客人來說,卻可能沒有那樣方便;
以前計重23KG,
A.您可以一個行李箱裝,也可能分幾個行李箱裝,反正總重23KG即可
這樣就方便您出國旅遊時候,買大型的物品(EX:紀念品/電器/空的行李箱)

YOYO這樣玩:搭長榮客艙去美國,這樣買票可以省四萬~
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決定票價的,不是距離
是當地的競爭狀況決定
所以,有時候同一家航空
A地方出發到目的C
跟 B地方出發到目的C
兩個不同地方出發同目的的售價會差很多
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以下面這各最近的票價
同樣是到美國的長榮客艙,
新加坡出發/跟桃園出發,價位便宜四萬以上 
長榮.美國豪華客艙好價
新加坡發好價位,比桃園發便宜四萬以上
新加坡洛杉磯客艙來回 31307起含稅
新加坡舊金山客艙來回 33505起含稅
新加坡芝加哥客艙來回 43790起含稅
新加坡休士頓客艙來回 43790起含稅
新加坡紐約客艙來回 44253起含稅
**補充:新加坡出發,去回可停桃園 

YOYO有問題:後疫情時代的機票購買建議
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時序已進入 2022/09月了
新冠疫情,慢慢地已進入尾聲了
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隨國外逐漸開放施打二劑合格疫苗滿14天,可入境免PCR/免隔離政策
台灣出入境,也不需要提供 PCR 證明
後疫情時代到來了
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有網友問YOYO,
後疫情時代,機票購買要注意那些
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後疫情時代,
很多航空公司開始取消以前的疫情期間政策
不再提供染疫免除更改罰款,或是免費退票政策
也有些航空,開始設下到期日底線
也就是,幾月以後,就終止免罰款/免費退票的政策
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所以,基本上幾個重點
1.航班會逐步恢復,