中午時,網友問YOYO一個問題
她想買大韓航空去美國的年票特惠票
但其實,她的第一站是拉斯維加斯
大韓航空並沒有飛
所以請問YOYO
美國內陸的機票可否訂一起,或是開一起 ?
所以,今天YOYO要告訴大家的是
若是像這樣的狀況發生
原本應該是兩張機票各自處理的
( 一張台北-洛杉磯來回,一張是洛杉磯-拉斯維加斯)
可否訂一起,即訂在同一紀錄內,但各自開成兩張機票
或,
開一起,即訂在一紀錄中,開成一張機票
這兩種是完全不一樣的狀況
A.訂一起,但各別開票:
基本上,只有旅行社的系統可以這樣做
航空公司官網及櫃檯是沒辦法的
這樣的各別處理只有一個好處;
那就是票價會比較便宜
但壞處在那 ?
您有沒有常聽說這兩個詞
作廢 與 廢票 ?
機票的作廢跟廢票是不大一樣的
兩個的功能完全不同
什麼是機票作廢?
對傳統航空來說
有自動開票,與透過人工訂位後開票兩種方法
考量到人為作業,常會有疏失的可能
因此,為將人為的疏失減到最少
航空公司發明一種處理程序,也就是機票作廢
專業上的術語是 VOID
即,就是在機票開票後,可以再挽救機票的程序
常見就是:
1.開錯票,須作廢重開
2.名字有錯,須作廢,重新取得航空公司同意更改再重開
3.或是票價變了,須作廢重開
4.或是開票後,客人臨時出狀況,,須作廢
不過,機票的作廢有幾點要注意
1.時間限制,須當日下班前,或是入航空公司帳前, (取其先到者) 需完成.
2.費用:作廢並不是免費的,是有成本要收取的
Farego豆知識:飛機避開氣流的新方法
旅客會喜歡這樣的“天氣預報”：
因為暴風雨而取消的航班數量有望減少，飛行會更加平穩。
航空公司正在采用新的氣象技術，
讓飛行員能夠更好地掌握哪里有湍流，哪里的空氣比較平靜。
美國航空公司(American Airlines)3月份開始飛行該公司第一架搭載一種新裝備的波音737飛機：
這款裝備可以預測湍流，辨別不很嚴重但有可能造成傷害、驚嚇乘客的顛簸區域。
西南航空公司(Southwest Airlines)和聯合航空公司(United Airlines)已經在往飛機兩側安裝水蒸氣傳感器，
以提供比美國國家氣象局(National Weather Service)傳統的放飛氣象氣球的方法更好的信息，
從而提高風暴預測的準確性。
美國航空737機隊隊長凱蒂‧德斯特(Kathi Durst)說：
“自打萊特兄弟發明飛機開始，天氣對飛行的影響一直存在。
眾多此類新技術將有助于避免飛機損傷、人員傷害的情況。”
湍流晃動飛機和飲料杯，迫使人們回到座位上去，大多數乘客都覺得很煩。
聯邦航空管理局(Federal Aviation Administration)說，
除了造成致命事故以外，
飛行中遇到的湍流也是造成空乘和乘客受傷的首要原因。
美國一年大約有58人在飛機晃動時受傷。造成人員死亡的案例很少，但曾經發生過，而重傷則很常見。
比如2月17日，在一架以3.4萬英尺（約合10,360米）高度從丹佛飛往蒙大拿州比靈斯(Billings)的波音737飛機上，
一名空乘的頭部狠狠地撞上天花板，導致天花板破裂。
現代的民航客機可以飛到多高?
目前飛行高度最高的民航客機是協和號客機,
可以在六萬英呎的高度巡航, 而且是超音速喔!
不過協和號已經在2003年除役.
現代客機的巡航高度大約在三萬五至三萬八千英呎,
飛行員會以最有效率的方式來決定巡航的高度,
通常飛的愈高, 表示空氣愈稀薄, 阻力愈小, 消耗的燃料愈少.
大部分現代的民航客機都可以達到四萬三到四萬五的巡航高度,
不過很少有飛行員會將您帶到那麼高, 越洋航班的話最高也大約在三萬八左右!
備註: 三萬五千英呎約一萬零七百公尺左右.
Farego, where travel begins, 旅行的第一步就從這兒開始吧…
旅遊趨勢Farego: www.farego.com.tw
專業票務101: www.101vision.com
神算訂位169: www.169travel.com
有開票日期限
那是否可以延長開票日?
讓YOYO 告訴您
官網訂票都是即訂即開,或保留幾小時開票
但旅行社或客服訂位
是的確有可能可以延長開票日
什麼狀況下可以延開票日?
大多數狀況為
1.訂航空公司自己的機票+旅館的套裝產品
2.票價尚未公告
這兩種狀況
因為都有不確定性 (旅館訂房回覆/價位公告)
因此,可以人工除去電腦設定的開票規定
但請注意
延長開票日的用意
是為解決產品本上的不確定性
並不是幫客人解決自身猶豫期的不確定
所以,
不是每家航空,都可以讓您延長開票日
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