每年的這個時候,YOYO家老闆都會發個問券問大家兩個問題
(1)你若是客人,你願意給 SALES 幾分鐘說明您的問題
(2)你若是SALES ,你願意花多少時間去處理客人的問題
每年大家都感到無聊
老闆WHY每年的五月,都要問這個問題
"你願意給我幾分鐘 ? "
老闆永遠只是黑黑黑的笑.........
不告訴我們答案.
今年又要開始填這個問題
YOYO開始認真的想
這幾年來
客人越來越不願意完整說明問題
總是會有所藏(別家已訂位/我只是要比價/我的行程有彈性/明明很多人騙說單人...)
就算是公司推出新的問票價格式
也很多客人不誠懇回答,或是亂寫一通
是怕什麼 ? 怕重覆訂位 ? 怕我們會打電話逼你開票 ? 或是怕我們知道你是比價的.
很多害怕.所以你還願意給多少足夠的資訊?
廉價航空似成為一種主流
很多傳統航空相爭要成立廉價航空
很多想加入航空分一杯羹的,也都想要成立廉價航空
當然,越來越多的廉價航空進入
對旅行社來說
是不能靠傳統方式訂位賣票
必須要開靠收取服務費用代訂購
不過基本上,想透過旅行社購廉價航空的人畢竟不多
大多人會為了省那幾百元自己 DIY
不過這不是YOYO想說的重點!
廉價航空應該正名為低成本航空
但大家只觀注於她們的促銷低價機票
低價機票之所以讓您認為是低價
是因為它相對於傳統航空票價有極大差距
若大家都是廉價航空,即表您的票價沒有對比的落差
那時,您買的是真的低價價位,還是被妥協下的價位
想,一個社會,人人都是百萬富翁
所謂的百萬名車也不再是奢侈品
一顆蛋賣你 50元,你也不會覺得貴
最近,YOYO看到許多客人的來信;
開頭都是 :我很急.請快回應我. 或是請速處理
但是,經 YOYO 仔細的觀察
這些以急切之名要求的,我們馬上辦馬上處理,第一時間報價過去後
99%都是客人根本不回信 ,或是根本不應我們電話!
YOYO 在想;
您會寫到 : 我很急.請快回應我. 或是請速處理 這些字句
是因為您的習慣用語?
是因為您覺得你自己很重要,大家要讓你先?
還是因為您真的很急切?
不論如何
當您以急切之名要求協助
多少也該有些回應
是這個社會變了,還是 YOYO老了
原來不回應是一種標準禮儀
主動積極問您變成是一種搔擾
多次狼來了
業務看到 我很急的信件,大家也都不想理了
所以,告訴大家
3/11,日本大地震
不僅損了日本,也震損了台灣的觀光
大家都愛日本
所以日本您一定要加油!
這一週,對日本國民,全世界及旅客,航空公司,旅行社都是煎熬的
接下來的數週也是
有許多的災後重建
有許多的退票糾紛
有須多的商業損失
讓我們放寬彼此,
不要辱罵那些還在為兩地服務的航空公司,或旅行社或政府
沒有人願意放棄賞櫻的季節,去承受退票損失
但請不要忘了,也必須給這些仍提供勞務的航空.旅行社一些正面的打氣
日本,加油!!
只要您站起來
台灣旅客一定第一時間,又會去看您的
對於那些因今次事件無法成行日本的網友
日本會等我們的~
最近很多航空開放訂過年機位
機位一下就滿了,
但很多客人不肯面對高票價事實,要求排後補!
.
.
所以今天YOYO無責任講評要開講
訂過年機票的十大迷思:
1.人多一定便宜? 後補位子好要 ? :
2.等團票.湊團票撿便宜?
3.價錢越晚開越便宜?.
4.直飛一定比較貴,轉機一定比較便宜?
5.日期/班機時間都要最佳?
6.冷門的地方一定便宜?
7.排多家航空公司,訂多個地點?
8.預算沒彈性.?
9.不給旅行社賺?
10.等最後清艙Last Mimute 大促銷?
.
.
1.人多一定便宜? 後補位子好要 ? :
常常接到客人來信問機票
網頁票價也不看
功課也不做一點
批頭就問,我要去美國紐約,票價越便宜越好
公司也有固定的格式請客人寫
請問客人最低預算多少,最高可以到多少
客人也都是馬馬虎虎的寫:越便宜越好
越便宜越好,這個是廢話
沒有人買機票要越貴越好的
我們當然知道要幫你找,在合您要求條件下;最便宜的機票
但重點是,我的菜不見得是你的菜
我們找到我們認為最便宜的
但對您來說,可能還不是最便宜的
所以,您必須要數字化
告訴我們,您所認為的便宜是多少錢?
您所可以接受的票價區間是多少?
若有比您預算更低的,我們當然會告訴您
最近生活很藍綠
四週都是政治
不論是誰的案
反正以綠的標準看,藍就算做對也是沒用
以藍的標準看,綠就算沒做也是該殺的
要 YOYO 相信有所謂中間選民;很難!
因為每個人都有立場,都存在偏見.
YOYO今天會有感而發
是最近看到背包客棧上,大家對某訂房網站極度不滿
但注意歐
背包客棧提供首頁掛聯結推薦
客人訂房有問題
只會背包內發文抱怨
不會請背包客棧出面處理
但相同的事,先前101也同樣提供友善連結給網友
想說好意,提供B&B,青年旅館等給網友
說好了,是友善連結,我們不負責任
但到最後一堆訂房要取消的客人
有問題都怪我們,還要我們賠 ?
今年一開春,航空業最熱的話題就是歐洲開徵碳稅
以環保的立場,YOYO 舉雙手讚成!!!
不要以為觀光就是無污染工業
為達成觀光之目地,EX:運送,建旅館一樣會有污染
尤其,大量的運輸造成二氧化碳的溫室問題!
航空公司有意無意轉移話題
強調不公平,不平等計算排碳原則
及,一直恐嚇要將排碳稅轉嫁給旅客!!
其實,YOYO很想說幾句話
這五年來,航空公司假藉油價計價標準(是35USD?)
所以一直跟旅客合理徵收燃油附加費用
1.都五年了,你還在油價計價標準是 35USD ,你騙誰阿!
2,同一家航空,香港飛跟新加坡飛,燃油附加費用又不一樣,你唬我阿!
3.廉價航空都已停收,你還跟我收,不過份嗎?
明明政府就已睜一眼閉一眼
讓您們這些航空公司可以巧令名目,另收燃稅補收入
現在又想再生出一個排碳稅的稅,出來跟大家收
YOYO真想開砲說
有本事你就漲票價!
最近YOYO迷上一部電影
就是 Money Ball
不過 Money Ball 電影翻譯成魔球,
這個翻譯真是有夠爛
跟 Top Gun 翻成好大一把槍,一樣爛
故事是說,一個過氣的棒球選手
當上了奧克蘭運動家隊球隊經理
因為球隊是全聯盟倒數第二窮的
沒錢請好球員
所以,他採用了比較科學理性的分析法,找出超值的球員
然後帶領球隊,創造出跟最有錢球隊一樣的勝場
故事有個重點
若有錢的球隊,也開始學你的理性分析,你還有機會嗎?
答案是"沒有"
所以,他說,"我們要趁有錢球隊還未發現這個方法前.持續努力下去"
當有錢隊也開始學咧,他沒有說出
但這幾年的現況已告訴我們,奧克蘭運動家隊的奇蹟不再
最近的航空新聞
滿滿的都是廉價航空為主的新聞
有關日本天空開放,廉價航空即將飛台灣~
有關韓國開放松山金埔線,全由廉價航空包辦
還有亞洲航空將增航台灣及澳門,中國,取消基督城航線等等
每次看到廉價航空
就會想到YOYO同事的名言
廉價航空有三個不知道
1.你永遠不知道何時促銷
2.你永遠不知道買的是不是最便宜的機票
3.你永遠不知道何時停飛
的確是如此
廉價航空,其實應該正名為低成本航空
相對於傳統航空
我們可以這樣比擬
傳統航空,即一般設店面的業者
所以,開店,都要規劃許久,內部也講究裝潢,服務,氣氛等等
一經開店,就會有2-3年長時間的折舊與布局安排
當然,偶而會推促銷,吵一下人氣!!
網路發達
網友收集資訊一流
曾聽過美國一流大學有這樣的政策
凡資料是直接用維基或是 Google 查的,一經發現,作業零分
真的
很多網友每天生活在網上
MXX01,背X客X,及臉書上朋友說的話
都比媽媽,爸爸,老師說的有公信力
最近我們常接到這種電話
(A)
網友問:請問經美國轉機到中南美洲要美簽嬤
Sales答:要,當然要美簽
網友問:可是我朋友跟我說,不用美簽耶,是你對還是他對?
Sales答:我不知道您朋友狀況,還是你要直接問美國在台協會AIT
網友問:我就是不想打AIT 才問你阿,連這你都不知道
(B)
昨天有記者來採訪我們家老大
http://www.libertytimes.com.tw/2012/new/apr/11/today-fo6.htm
因為國內航空希望因為油價漲價,調漲國內線票價
其實,說老實話,台灣的國內線票價基本上是很奇怪的設定
觀看國內外,飛行國內航點的航空
基本上都是賺錢(EX: 澳洲/馬來西亞)
不賺的話原因有三
1.政府干預
2.有高鐵
3.客源量不足
台灣最主要原因是政府干預
政府規定航空公司國內票價最高到OOXX;票價過低又不許可
把國內航空公司當成公車一樣
目地就是為補助離島居民及照顧百姓
不是當成商業競爭來處理
要知道,固定及低估.限制票價會損害航空公司票價制定的彈性
她無法針對低載客率的日期大降價,或針對旺季大漲價,並且提前開放長期訂位
常出國的就知道
山富旅機票規定的注意事項,有近一半都是抄我們家 169機票小站
我們呼籲,若因尊重 169/101的機票專業
想要抄,請給予通知,或是照會我們,取得授權許可,這些都是智財權不是嗎?
我們知道,台灣很多票務/旅遊網站的注意事項都是抄 101旅行社
但有的很小間,
有的抄的很有技巧,
沒有像這樣幾近全抄的.............
每年旺季一到,YOYO看到許多人的重覆訂位及濫訂位
就想到YOYO 2007年寫過的一篇文章
機位不是您的,是全社會的 ~ 德國的一張罰單~~~~~值得台灣人深思
http://tw.myblog.yahoo.com/travel-yoyo/article?mid=843&prev=911&next=842&l=f&fid=12
經過了五/六年,狀況依舊
昨天,YOYO家SALES抓到一位老師重覆訂位
YOYO 家SALES問她要跟那一家旅行社買票,不要重覆訂位
沒想到被老師酸回去:
機位那樣多,我重覆訂位有罪,違法嗎
航空公司又沒說不可重覆訂位
重覆訂位都是您們旅行社用來要脅我們的
法律沒規定你要孝順父母,但那是基本道德
法律沒說的,是道德規範
如果每一個老師都這樣
您想,
她們會教出什麼道德觀的下一代?
最近,大陸航空界很火紅的一個話題
就是春秋航空的將客人列入黑名單
到底,企業,可不可以將客人列入黑名單 ?! 及是否違法?!
如果你問政府
消基/消保應該會告訴你
將客人列入黑名單,是違法的
只要有客人要跟你買,你沒有不接受的權利
1.客人有選擇交易對像的權利
2.客人有選擇訂購後付不付錢購買的權利
但你,企業,沒有選擇客人的權利,報錯價你也不能拒絕.
這樣對消費者及企業是好的嬤?
沒有選擇與拒絕的權利 ?
我們的社會與消費,還是在一個單向的獨裁狀況?
樂見許多航空及企業及店家
企業自我保護意識的抬頭
對於不合宜的客人
企業當然有選擇說不的權利
要知道,
每年的這個時候,YOYO都會將這篇多年前的文章一再貼出
提醒自己,不要忘了耶誕精神跟價值
相信耶誕老人嬤,是的.我信!
前幾天HBO看一部電影
Fred Claus
可參考: http://www.hboasia.com/hbo/movie/4289
電影演到,
ST.Claus 說只要是壞孩子都不給禮物
但 Fred Claus 看到一個小孩被列入壞孩子,硬是給他禮物
於是兩兄弟大幹一架
ST.Claus 的理由是 :
"不分好壞都給禮物,你會讓壞孩子以為做什麼都是合理的,壞孩子應該得到懲罰"
但 Fred Claus 卻說 :
"這世上跟本沒有所謂的壞孩子,只有不被瞭解/不被關心的孩子"
後來,北極耶誕指揮中心受到監督者的阻撓
ST.Claus 想到 Fred Claus說的這話,讓曾經是壞孩子的監督者寬恕..........
這使 YOYO 想到,我們所面對的客人,及客人對我們的態度;
今年10月過後
台灣的航空市場競爭比以前的更激烈
最主要是廉價航空多了兩家飛(酷航/樂桃)
還有多開及增班四條線(東京/大阪/克拉克/新加坡)
所以,機票市場就開始大混戰
平均每週都有促銷案推出
其中廉價航空更是平均每兩週就一個促銷案
有時,常常還自己打自己
依YOYO觀察
航空公司現在有幾種常態促銷
1.國泰/長榮/華航的週末GO促銷 -(新!)
2.廉價航空的平均每二週一次,各有名目的促銷-(新!)
3.航空公司的年度與季節性促銷-(以前就有)
促銷的原意有幾點
1.打響知名度,製造話題
2.將賣不掉的機位消化掉
但要知道一件事
過與不及都是不對的
最近,有幾個新聞,YOYO覺得有意思
1.小七要賣保險'
2.廉價航空不准退票
這兩個有什問題
其實,YOYO想說的一個重點是規矩
你政府,訂什麼樣的規矩,企業與人民就該遵守
對於不遵守的,政府應該依法行政與處理
以小七來說
小七已不是第一次這樣故意踏線,引起話題
有印象嗎 ? 前年2011時,小七就說要用IBON賣機票
依政府規定,賣機票只有旅行社跟航空公司可以
然後,第一時間,旅行社抗議,
然後第二時間,觀光局說要依法行政出來罰錢
(PS.如果 YOYO沒記錯
小七開賣的第一週,觀光局真的依法行政,只開一張罰單3萬
小七不是2000多家,號稱5000多台IBON
小七一直賣到政府為小七修法,觀光局就只開那一張罰單
開賣後,旅行社揚言上街頭抗議
WHY ? 你規定我們賣機票要設保證金/繳保費,還要資格限制
有句順口溜
鐵鎚釘釘子; 釘子釘木板
但世事真的都是這樣嗎?
近來,很多航空公司
用航班調度,或是合作協議生變等原因
將航班取消
依規定
若客人未開票
則,必須自己在重新安排及規劃行程
因為你未開票,航空公司當然沒有負起您責任的義務
但若已開票
您若是搭用廉價航空
依它的票務規定
他原本就不負任何道義與情理上的責任
旅客已開票者,只能選擇退錢,或是改天飛
協助您轉搭它航,跟本是不大可能的事
但若你買的是傳統航空機票
基本上,依民航局規定
YOYO看到一篇新聞,
討論到前幾年的美航與訂位系統爭議的事
討論的是:
越來越強的機票搜索網站,帶給我們什麼?
這個文提下的真好,內容也不錯:
http://travel.sina.com/news/tnews/2011-02-15/07278675.html
(若有侵權請告知以便移除)
YOYO有所感~
自網路出現,電子機票成熟
整個網路機票市場真是複雜到難以想像
越來越多的機票比價或是自動計價引擎不斷的被開發出
有整合比較網站 (EX:去那而,背包,SKYSCANER)
有線上旅遊網站 (EX: 169機票,EXPEDIA,ORBITZ)
大家越來越靠電腦去找票價,不用專業去處理票務,
所以到後來,
大家找出的票價都差不多~
都用同樣軟體公司的比價產品,
也都隨隨便便請個服務員便可以應付網路訂單...
世界是平的,演變到後來,大家的想法及結果一樣
YOYO 精選 (2)