YOYO 機票堂 : 航空機票知識與常識.買賣趣談.不負責講評

您今天Farego了嗎?

在規劃旅行時,
機票通常占了預算中很大的一部分,
您或許聽過愈短的航線相對票價愈貴的說法.
這個說法基本上成立,
可是您知道為什麼嗎?
讓小編解釋給您聽.

以下面的圖表為例,
在美國最大線上旅行社作搜尋,
如去回時間條件相同,
從紐約買一張來回票到台北是美金$1261.40,
以來回總飛行里程約26,000公里換算,
每公里的票價大約是0.048美金.

可是紐約到邁阿密來回的票價是美金$253.81,
來回總飛行里程約3550公里,
換算起來每公里的票價卻是0.071美金,
二者平均每公里票價差高達0.023美金!

為什麼會有這種差異呢?
這個跟一架飛機航行中所需要經歷的
五個階段有密不可分的關係.
這五個階段包括:

1.滑出:從飛機引擎發動到飛機離開空橋並滑行至預定起飛跑道做好起飛準備為止.
2.起飛及爬升:從飛機開始滑行到起飛爬升至巡航高度為止.
3.巡航:飛機以巡航高度進行飛行階段.
4.下降:從飛機自巡航高度下降起到實際著陸為止.
5.滑入:飛機降落後滑行至空橋並關閉發動機為止.

從以上五個構成完整飛機航行的階段可以發現,
其實短程跟長程航線的差別只有在巡航的距離長短.
其餘的四個階段他的營運費用大致是一樣的,
而飛機在起飛與降落時所耗的油及機件的耗損成本是最大的.
現代的噴射客機引擎都十分先進,在巡航速度下相對省油.
另外一個重點則是跟使用的機型有關,
短程線通常使用較小機型,載客量小,
每個座位的營運成本跟長程線使用的大型客機相比也高許多.

當然,
以上小編所提的例子是以票價除以總飛行里程所做的
簡單計算.
航空公司在制定票價時還會加上許多的因素
例如
票規的嚴格性,
是否為旺季,機票的效期長短等.
不過不在這次的討論範圍中,

留待下次有機會再跟大家解釋航空公司票價如何制定?

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