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大家最近常看網上一些搞笑空姐影片
說機艙內的奧客行為
於是,就來問 YOYO
航空公司是否有黑名單?
.
今天讓YOYO告訴您
沒錯,
大多數航空都有黑名單
但黑名單的處理方法不一樣
.
A.怎樣會被列入黑名單:
1.奧克及鯛: 常有惡列行為,或特別會客訴,或是要求東西的客人
EX:
對地勤或空姐辱罵.性搔擾.動粗
總是嫌機上服務不好,常客訴地勤或空姐
沒事打來辱罵航空公司,或是性搔擾客服
總是晚到/行李超重大鬧機場等客人
認為自己卡級夠,常要求升等
是機上故意搞小動作,要求升等,凹東西
重覆訂位行為嚴重航空公司收益的旅客

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今天YOYO看到有網友在知識家問這個問題:
國內外籍航空公司,外籍航空公司的管轄單位為何?
有關機票販售與消費者有糾紛要向誰仲裁?
.
基本上是這樣的
民航局是航空公司的主管機關
它管航空公司的票價/航線及及飛航等問題
但它只針對在台灣有設定公司或是代理的航空
所以說
若您是台灣有設公司或是代理的外籍航空
有任何直接與航空公司有關的,都可直接與民航局投訴
(EX:航班DELAY,行李遺失處理失當等等)
.
若是台灣沒設公司或代理的
那民航局就幫不了您了
您可能必須上該航空公司網站的客訴去申訴
.
另,有關購買機票部份
這點就很有意思了
目前購買機票有四種方法

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買機票時,
您會想買長榮還是華航,還是某某航空?
拿到機票時,您會看到
中華航空代碼是 CI ,您搭的航班是 CI101
長榮航空代碼是 BR ,您搭的航班是 BR567
.
為什麼長榮還要叫BR?華航還要叫CI?
今天YOYO 有問題告訴您,航空代碼怎來的
.
其實,對一搬人來說
航空代碼可以當做是航空公司的簡稱
就好像你的綽號一樣


1.誰制定航代碼
制定航空代碼的單位有兩個
一個是IATA:國際空運協會(Internatoinal Air Transport Association,IATA)
一個是ICAO:國際民航組織(International Civil Aviation Organization, ICAO)

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環遊世界應該是很多人的夢想
有人選擇分數年,一次玩幾個點的拼圖式玩法
有人選擇一次長旅行的全壘打式玩法
.
若要全壘打式玩法
您就要考慮使用環球機票
.
但現在這個時代
已不是傳統的航空當道時代
而是廉價航工與傳統航空並存的輝煌時代
聰明的旅者
會在兩者之間,互選搭用
.
旅行,
不是只有比價錢,比誰買的機票便宜,旅館便宜
而是要買最適合自己的
.
所以環球票要如何善用廉價航空及傳統航空?
A.先決定您的主體
B.計劃環球旅行計劃

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今年七月中下
阿聯酋航空使用 A380 開航台灣一日
引起許多網友討論.
.
有網友問YOYO 這個問題
大飛機又大又寬敞
坐起來也比較舒服
航空公司為什麼都不用大飛機飛?
.
YOYO 不是航空公司,
所以這個問題,回答起來將不夠專業
但 YOYO 純以票務實務上做分析
.
1.飛機座位數是可以調整的;
每架飛機雖說大小不一樣,但座位數都是可以調整的
所以,有時就算同一種機型,也可能座位數不一樣
以同樣是 波音 777 來說,
可以每個位子都變成商務或客艙,全機只 50個位子也可以
也可以全機都經濟艙,然後間距拉小,也可以塞到 400人左右
.

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廉價航空票價很便宜
有網友問 YOYO
旅行社面對廉價航空的低價機票
是不是會將傳統航空的團體機位拿出來賣?
.
面對廉價航空
台灣旅行社有三種對應方法
1.人工幫您代訂購,加收服務費
2.使用廉價航空包裝成團體或團體自由行
3.開發廉價航空訂位平台
.
而傳統航空面對廉價航空
也祭出早鳥優惠票來對抗
.
但,大家似乎覺得傳統航空的早鳥票還不夠便宜
一直希望旅行社端,能將團體機位拿出來賣
那應該就真的有看頭了
.
但,旅行社為什麼不散賣團體機票?
要知道,團體票是一個很尷尬的票種

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網友今天在別的臉書上看到
有討論航空協議的文章
所以轉來問 YOYO
什麼是航空協議,航空協議有那幾種
.
這個問題應該要請航空公司出來說明比較妥當
若要 YOYO 說,只能就我們實務上知道的說明給大家
.
航空協議英文是 Interline Agreement
也就是航空公司彼此之間,的商業合作行為
.
航空協議有分兩種
大的;也就是聯盟,或是 JV合作 (EX:星空/環宇/天合聯盟)
小的:也就是航空各別簽的 (EX:SPA: Special Pro Rate Agreements)
.
那您會問協議有分那幾種
就YOYO所知基本上航空協議約分以下
每一種都還有不同程度的深淺合作
.
.

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網路的發達
比價引擎的進步
機票的比價,越來越容易
.
精明的網友
就常會用 169.Skyscaner 或是 google 去同步比較各網站票價
先前 YOYO 曾說過
旅館因為每個訂房晚站拿的價位,房間數不一樣
所以旅館的比價,非常的實用
.
那,機票的比價是否一樣
機票本身的複雜度是比旅館還要難上許多
旅館只要管自己就好
機票不只要管好自己,還有管好與她航聯營或是合作的價錢
.
機票及訂位有幾個
航空公司告訴您,但也不告訴您的重點

1.可供訂位位子數:
航空公司告訴您:機位是全球同步搶訂.
航空公司沒告訴您:機位會依不同地區配位不同,依不同航線配位不同

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今天有客人問YOYO 一個問題
您們網站列出有位含稅的航空價位,
從低價到高價整整齊齊的列出
.
請問一下除了價位比價外,
您們所列的這些航空還有那些可比的
資訊要怎知道?

的確,機票是跟無形的東西
跟一般的商品比,
你看不到也摸不到, (EX超商的物品)
更沒有實際的圖片可供您看 (EX訂房網站的旅館圖片)
也不像旅館,會詳細的列出優點(EX旅館資訊會寫有SPN,泳池,離車站進,免費WIFI)

總之,
機票的比較,就真的是比價
只有錢-錢-錢-的排序
也就是 SHOW ME THE MONEY !!
.
所以說,
您要怎知道華航為什麼比較優,長榮為什麼比較好
只靠廣告跟你洗腦的資訊?

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有網友問YOYO一個問題
同樣的航線,飛機飛行時間都一樣嗎?
.
讓YOYO 告訴您
同樣的航線
1.每家航空飛行的時間都不一樣
2.就算是同一家航空,不同班次也有可能不一樣
3.就算是同家航空,去跟回的飛行時間也不一樣
.
說明如下
A.每家航空飛行的時間都不一樣
當然不同的航空其飛行時間是不一樣的
因為有的航空是直飛,有的是轉機
以台北飛曼谷來說
直飛的飛行時間
華航 3:50
泰航 3:55
長榮 3:40
轉機的飛行時間
國泰 5:40

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前幾天,美國大雪
很多搭達美航空經東京轉機去美國的受到影響

客人的家屬不解的問YOYO :
奇怪了
他搭的是達美西雅圖飛到東京,轉機回台北
西雅圖沒大雪,為什麼沒飛機回來
她搭的不是西雅圖-東京,東京-台北
台北東京段飛機不是一直在台北東京間飛來飛去嗎?

您是否也是這樣想
我們常搭的台北東京,台北香港,台北澳門
飛機就一直在兩地之間飛來飛去 ?

這個答案,說對也是,說不對也是
航空公司要賺錢
就必須讓飛機在天空中一直飛,一直飛,一直飛
因為,飛機在地上只會吃錢.在空中才可能會賺錢!

所以
如何讓飛機有效益的在空中一直飛
是個很重要的航班調度課題
1.班次密集的航線,就讓她一直兩地飛來飛去;創造週轉率
2.班次不密集的航線,就讓她一路飛ABC,創造多航線價值

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出國旅遊
萬事都準備OK了嗎
在出發前,不可不再次確認的七件事
請您一定要注意!!

1.再次確認護照上的英文姓名是否正確,
若有問題還可以趕辦護照,或是加註別名
提醒您,英文姓名不對,無法上機,也可能無法入境

2.確認護照上的效期是否足夠
大多數國家,須備有返國日半年以上效期

3.確認自己該辦的簽證是否辦妥
簽證有分:轉機簽證跟目地地簽證

4.確認行李準備妥當:
護照,相機,備用衣物,傘充電器; 牙膏牙刷等等; 金錢及信用卡
要注意:行李有分託運,手提及隨身三種
必需,但不重要的可放託運行李 ; EX:衣服
重要的,可放隨身:護照,錢,相機,電池,錢,信用卡
其它,筆電等次重要的可用手提行李
提醒您:
攝影腳架及手機自拍神器,務必使用託運行李
電池等電器用品務必隨身或手提

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明年過年的假期公告了
許多人都是一家大小外加爺爺奶奶的
一群人想要出國玩
所以,最近YOYO家就接到很多客人來信問
我們家共八位,過年想到日本,請報我團體價!

因此,YOYO 有問題
今天來告訴大家,團體機票的常見問題
.
Q1.幾個人可以需求團體?
A1:
看航空公司政策
基本上都是最少要十人以上才能申請
有些長程線更是要十六人以上才能申請
.
不過隨著國際航線.航班日益增加的競爭壓力下,
有些航空針對短線(EX:中國/港,澳),
只要六人以上就可以申請團體機位
所以,實際要以申請為準
.
若您的人數不足以申請團體機位

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暑假到,颱風也多
常常會看到航空公司臨時發通報說班機延誤起飛
網友來信問YOYO
遇到這種班機延誤起飛的狀況
要以那個航班時間到機場辦理CHECK IN ?


班機延誤起飛有兩種
一是臨時才知道
一是事先知道的

臨時知道通常是機械問題
事先知道的通常是天候,或航班調度,班表調整

只有事先知道
或是事先被通知航班延誤的狀況
可以晚辦理CHECK IN
也就是以新的班機起飛時間,去辦理CHECK IN

如YOYO先前文章說的
除事先網上辦理預班登機外
機場內的臨櫃開辦CHECK IN
通常都是在班機起飛前二至三小時才會開放

所以

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最近航空市場有二件大事
一是亞洲航空大張旗鼓的說要台北直飛長灘島
結果卻在開航前一週,
正式宣告因為飛機調度問題,所以不飛
一是,俄羅斯全祿航空預計七月開航台灣
不過航權還未確認下, 就開放電腦訂位!
再之前
還有過酷航的日本東京航權未確認,卻偷跑開賣的事

您會不會覺的很奇怪?
航空公司怎這樣隨便
沒有確定的事,就先開放電腦開賣!
到底航空公司想什麼 ?
若真的不能飛,她打算怎辦?

基本上,未確定航權或是班機調度前
很多航空公司的確會有偷跑行為
為什麼會這樣?
要知道,大多數的航空,都是乖乖牌
也就是航權確定,才會賣
或是確定會飛,才會開放電腦銷售

有航權跟飛不飛是沒有關係的

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有網友問YOYO
票價的高低,是否跟航班的多寡有關
也就是說,
班次越多,票價就相對會比較便宜

EX:
台港線一天至少約30-40班次
所以,相對來說,台港機票應該比較便宜

這種說法,基本上對的
票價的高低,
是跟市場競爭,及各航空的策略有關
而這些策略都會考慮到
機位需求量,及航線的獨特性等因素

班次多的航線,
也就是需求量大的航線
代表有各種不同的旅遊目標族群
所以航空公司的定價策略可以更活

航空公司產品的特點是多艙等定價策略
可以用低票價去吸引您來訂,
但用機位數去調節訂購量,
即,運用機位數與價位的銷售,達成最高利潤

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買機票被重覆刷卡怎辦?
你不一定會遇到
但你若真遇到,該怎辦?

要先知道
1.一組訂位,被刷卡兩次才是重覆刷卡
2.訂兩組不一樣人或時間的機位被刷兩次,,那就不是重覆刷卡
3.因為售票網站設計不佳,讓你誤訂兩次,刷兩次,那就是爭議款

處理狀況分兩種
1.你是在台灣旅行社購票
2.你是官網購票

如果你是在台灣旅行社購票
台灣的旅行社,使用線上刷卡機制的不多
大多是用傳真刷卡
所以,會被重覆刷卡多是人為疏失
一般常見是會計忙昏頭,不小心刷了兩次
遇到這種,打個電話告訴旅行社
都可以馬上退刷處理.
不過退刷分幾種
一種是退了,收單銀行馬上把額度還你
一種是退了,收單銀行會故意壓帳幾天,才還你額度

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有網友問YOYO
他買新航的機票去歐洲
因為轉機時間不好
看到一班新加坡回台北是與長榮聯營的
但新航不給他訂位及報價
請問 YOYO 為什麼 ?

先前有關聯營航班的文章
YOYO 及 肥仔都曾說明過
聯營是一種航空公司互相合作,擴大彼此飛行路線的做法

在台灣常見的聯營班有
1.往美國的達美與華航聯營
2.往香港的香港航空與長榮航空聯營, 港龍航空與國泰航空聯營
3.往中國的東航與上海航空與華航聯營,中國國際航空與長榮聯營
4.往新加坡的長榮與新航聯營
5.往曼谷的德航與泰航聯營
6.往歐洲的華航與義航,荷航聯營
7.往日本的全日空與聯合及長榮聯營
等等

那這些航班怎定價,怎訂位?

首先,要瞭解聯營航班的合約處理

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網友今天提出一個好問題
每個月月底
民航局都會公告所有台灣往返國外的航空公司及航線的準點率與載客率
看不懂的有幾點
1.準點率與載客率那一個比較重要?
2.有些航空載客率很差,是否會停飛?

首先回答這個問題前
先讓YOYO跟您說明幾個簡單的概念
1.航空公司每一次飛行,都有其基本的固定成本及變動成本
A.固定成本如:
降落費,機場租借費,航空組員費用,
地勤費用,清潔費用,及機上的餐飲費用
B.變動成本如:
機上的用油成本(搭客人多,油要多加) ;
及飛機因天候等不可抗力,或人為等因素,取消.延誤飛行產生的延伸服務與賠償
2.票價的高低及其彈性的銷售策略,才能造成有利潤的營收
3.航空公司,不是只有載人,還有載貨

這三個基本概念知道後
我們再來談準點率與載客率


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一位網友線上問YOYO
我準時到機場辦理登機
桃園機場晴空萬里
目的地曼谷也是一遍大好金色陽光
但飛機卻因天候因素遲遲還是不飛
請問,這有道理嗎
我可以告航空公司騙人嗎 ?

出國旅遊好天氣很重要
兩邊都好天氣,卻還是不能飛
難怪會生氣!!!!


讓YOYO告訴你
當然有可能因天候因素不飛
飛機不是跳躍式飛行
桃園一起飛,馬上就到泰國海外準備降落

要知道,
一路上還要經過許多的飛航管制區
這些管制區
有可能因為戰備因素天空管制
也有可能因為有颱風,大雨等影響飛安,不建議飛行

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