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目前分類:機票使用規定 (32)

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隨網路找票的工具發達
越來越多的人使用分段開票來省票價
最常見就是
1.廉價航空去日本:去回買不同家航空
2.去歐洲,香港出發票價便宜很多,台港再自理
.
票價為什麼會台灣發/香港發/日本發不同
先前 YOYO已說過了,票價的設計是市場機制/策略等因素決定
但要分段購票,您有想過會有那些風險嗎
YOYO整理如下
1.行李
2.登機證
3.簽證
4.風災,機械故障
5.放棄不搭
6.轉機時間
.
.
1.行李
航空公司自己也知道票價設計上會有漏洞讓大家鑽

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.
最近德航推一個公告
在旅行社購買來回票,放棄回程者,將會被追繳罰款及價差
.
有人就問YOYO 一直聽到這個 : 行程自動放棄不可以
行程自動放棄,不去搭.對航空公司來說她又沒損失
我票都已經買全部了,那一段放棄,我又不跟你要退費
為什麼航空公司這樣不合里規定.
.
讓YOYO告訴您真相
真相就是:
航空公司不爽你這樣做
因為你這樣做,破了航空公司的設局
讓航空公司無法多賺錢
.
航空公司希望你在她所設的局內,乖乖的購買機票
就算貴,你也要認,不可以反抗.
.
在以前資訊不發達的時代
去發現航空公司票價漏洞,或是去破航空公司的設局很難

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不怕萬一,只怕一萬
機票買了,旅館訂了
萬一出了狀況,無法準時搭機
您應該怎辦?
.
今天讓YOYO告訴您應該怎辦?!
.
狀況一:事先知道
若您事先知道,將無法如期,準時搭機
請一定要事先改機票日期或是航班
.
A.航空,天候因素
航空公司會處理您的機票,免費更改,或是免費退票
您可洽航空公司處理,不管是廉價或是傳統都會處理
.
B.無法如期搭機是您個人因素
改期班是否會有罰款或是費用
須依您購買的機票規定處理
1.有些航空,有些票種是改期班免費,有些要收費
2.更改去程與更改回程,收費也不一樣

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很多人開票時
並不是很注意轉機時間,或是搭機時間
等到開票後
才發現,轉機時間好像剛剛好有點緊
或是,
自己訂的班次太晚,或太早交通不便


此時,您該怎辦?!

基本上兩種處理辦法
一種就是依票價的規定處理,罰款改期班
一種就是現場去碰運氣


罰款就不用YOYO另外說明了
有錢,就好辦事!


YOYO 今天要說的是現場處理
1.非自願性
2.自願性

非自願性
也就是非您本身問題所致

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常見的機票票規有那些?
今天 YOYO 將她整理大約給大家

航空公司制定票價
票價一定有供應的數量限制
也會有其使用規定

數量限制,就是我們說的訂位艙等控制
使用規定,就是我們說的票規

基本票規:
1.使用資格:
..一般人,或是限特定人士,或是必須多人同去回,或是必須要提前開票
..EX:限學生, 限兩人以上同去回,限出發前30天前完成開票
2.開票日期:
..必須在那一個日期區間內訂位及開票完成
..EX:必須於 2014/10/11-10/31 間訂位及開票完成
3.旅行日期及禁用區間:
..機票可使用的旅行區間,及是否有禁搭日
..EX:出發日 2014/12/01-12/31 去回禁搭日 12/24-12/26
4.限搭航班規定
..機票是否有限搭航班,或是可任意搭用航班
..EX: 長榮美國線洛杉磯,有限搭BR012 及 BR002 及不限搭航班三種規定

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朋友問YOYO
機票是不是跟超商買東西一樣
東西買了,必須在保存期間內使用
一但過了保存期間,就不能用?
.
機票效期廣義的來說可以這樣分
1.開票後,多久期間內須搭機
2.一經使用,多久內必須使用完
.
您必須知道
開票不等於馬上就要搭機
效期也不是以你開票日起算
.
買機票前,您一定要注意機票的規定
票規都會告訴您三個基本資訊
1.機票的適用旅遊期間
--即,您必需在這期間開始旅遊,或是完成旅遊
--另,最晚須,開票日起一年內,開始使用第一個航段

2.機票的效期
---即,,一經搭機必須多久內完成旅行

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什麼是 OPEN 票 ?
廣義的OPEN 票 :就是,不指定人,不指定地點,也不指定日期
狹義的OPEN 票 :就是,去回可不指定日期
請問機票開 OPEN 可不可以 ?
隨時想搭機時,就去搭機!
.
讓 YOYO 告訴您
OPEN 票最活躍的時代是約十年前的國內北高航線大戰時代
那時,沒有高鐵
一天約有數十航班的飛機來往台北與高雄
甚至還有一元機票的促銷
如果您印象還深刻,除旅行社外,
機場旁的檳榔攤也可以輕易買到機票
機票上不打名字,也不打日期
有的人是即買即用
有的是一次買十張,隨時用與分享她人一起用.
.
OPEN 票存在的關鍵
一是,實體票,也就是紙票的時代;有實體票,可以證明機票存在
二是,沒有燃料附加費用,所以機票可以隨訂隨搭,或是現場搭機

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廉價航空很便宜
常有促銷,
網友大家都很聰明
會趁去程大促銷買去程,回程大減價時買回程
所以,問題來了
這種不在同一紀錄一本票開的單程+單程風險在那?
是否真的有便宜到?
.
是否會真的便宜到,其實要多多比較
以傳統航航空來說
90%的狀況下,單程單程的開票其實是相當貴的
這是因為傳統航空的票價設計,是以賣來回票為主
單程票並不一定是來回票的半價,
有時不一定有優待,甚至比來回票還貴
(EX:荷蘭航空單程票是來回票的一倍以上)
.
至於廉價航空,原本票價的設計就是以單程為主
所以來回票,就是一次購單程+單程在同一紀錄的算法
但因為,先前 YOYO 有說過
票價的銷售價並不是全球統一價

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最近公司發生幾個機票小插曲
一個是開了中國東方航空的機票有免費送高鐵好康
客人自動放棄,臨時又想要!
一個是已開華航台北出發往美國機票,
臨時想改成高雄發,想特惠價購買高北段

可以嗎?
開票前的選擇,開票後可以追加嗎?

航空公司的機票常有好康
而好康常見有幾下幾種:
1.便宜票價
2.里程累計優,易換贈品
3.登機證可以購物打折
4.送東西:
EX:東航買機票送高鐵,華航長榮開票送行李宅送,
華航送機上免稅商品購物券,長榮送免費WIFI等等
5.免費延申/停點:
可免費停留轉機點,或是免費加延申航班
EX:東航可免費停上海,土航前往伊斯坦堡,可免費送國內段
6.可優惠價再購票:
可優惠價購買第二張票,或是高北等內陸接駁機

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機票,有直飛,轉機及中停等飛法
那您一定有問題
轉機及中停的飛機,若停留轉點要費用嗎?
 
以前YOYO曾說過
轉機可否偷溜出去
不過那是以轉機過久的狀況,並不是真的要停留
 
若是想停留,是否可以?
費用怎計算?
 
基本來說,
能否停留是看航權及票規
加價多少是看市場策略
 
 
第一個問題:能否停留
班機能否停留要看航權,及票規的設計
WHY? 
若您是組合票,當然所有的轉點,都有航權可以上下機

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您有沒有常聽說這兩個詞
作廢 與 廢票 ?

機票的作廢跟廢票是不大一樣的
兩個的功能完全不同

什麼是機票作廢?
對傳統航空來說
有自動開票,與透過人工訂位後開票兩種方法
考量到人為作業,常會有疏失的可能
因此,為將人為的疏失減到最少
航空公司發明一種處理程序,也就是機票作廢
專業上的術語是 VOID

即,就是在機票開票後,可以再挽救機票的程序
常見就是:
1.開錯票,須作廢重開
2.名字有錯,須作廢,重新取得航空公司同意更改再重開
3.或是票價變了,須作廢重開
4.或是開票後,客人臨時出狀況,,須作廢

不過,機票的作廢有幾點要注意
1.時間限制,須當日下班前,或是入航空公司帳前, (取其先到者) 需完成.
2.費用:作廢並不是免費的,是有成本要收取的

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上週發生客人在國外開了票
但是國內航空卻不願處理的故事

相信您一定會有所疑問
就算是在國外買的機票
但是搭用的航空台灣有公司
台灣公司不是應該要負起處理責任嗎
為什麼航空公司有時不願意處理?
這其中有什麼內情嗎?

上週YOYO曾說過
航空公司不願處理旅行社訂位的狀況有
1.她不想幫你處理
2.她無法查到票規,所以無法幫你處理
3.非主體開票航空,無法處理


為什麼非主體開票航空,就無法處理
這就是電子機票的秘密!?

航空公司的產品有幾個重要代號
1.航空公司代號 EX:華航=CI
2.航班號碼 EX: CI101
3.訂位電腦代號 EX:ABC12345

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YOYO 上個月,曾寫過一個今日小故事
是針對改期班規定所引出的爭議
客人認為機票的規定
是航空公司及旅行社單方面的要求與規定
旅客並無拒絕與修改的權利


今天有網友,又問YOYO一次
是否機票規定只可以照單全收?
消費者是否真的那樣弱勢,只能選擇要與不要!?

首先;訂機位及買票時
您一定都有票價規定
不管您是否有用心看,或是隨便看,或是沒有看
購買都必須由您同意付費,
航空公司及旅行社並沒辦法逼您付錢
所以,
買賣是在彼此同意的狀況下購買的
您接受航空公司的價錢及票價使用規定
航空公司也接受您做為購買者及使用機票
您有任何對票規的存疑,應該是購買前發問
而不是購買後在那邊質疑您是弱勢,只能照單全收等等

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網友問YOYO 這個問題
機票開票後
任何的改期班與退票,是否一定要透過原開票旅行社處理?
若遇到緊急狀況,如這次的日本大雪
旅行社沒有上班或無法即時處理
可否直接跟航空公司溝通處理

不錯的問題
不過這個問題有三個方向
1.改期班
2.退票
3.遇到天候狀況之處理
所以,YOYO 以這三個方向
及補充第四點:選位選餐
來說明可否直接跟航空公司申請處理

Q1.改期班問題
A1:
旅行社原本就是代售航空公司/或旅館產品
所以,改期,改邊這個問題上
基本上您是可以跳過旅行社,直接跟航空公司溝通
但有三種狀況下,航空公司會拒絕處理

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有網友問YOYO
為什麼我們公司的機票罰款
比航空公司官網的貴
EX:達美罰款約 3000-. 我們罰款要到 4000 左右

聽YOYO說明白
這其中的差別在於,含了改票的部份服務費
旅行社的改票會說明,改期班會衍生出五個費用
1.航空公司罰款(改期班罰款,NO SHOW罰款等)
2.機票的價差
3.機票的稅差(機場稅與燃油附加費)
4.開票中心的重置/改票服務費
5.銷售單位的溝通處理服務費

但基本上我們統一規整為三種
1.罰款(航空公司罰款+開票中心服務費)
2.補價差與稅差
3.服務費(銷售單位服務費)

以傳統航空公司來說
現在的機票改期班很麻煩
不像以前機位訂一訂,只要艙等對了,做個連票指令
票號就可以自己連上去

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訂傳統航空機票時
很多人心裏有兩個疑惑
1.同一家航空,但是混合艙等,票價怎看?
2.行程內是多家航空組合,票規怎看?

讓 YOYO 來告訴您

1.同一家航空,混合艙等,票價怎看?
依 IATA 規定:
混合艙等的話,
A.票價相加除以二
B,效期取其嚴,
C.改期及退票規定是依各艙等處理

但是,這種規定,
對很多航空公司來說很難處理,會有很多困難及糾紛
EX:去不可退+回可以退的艙等組合,客人要辦退怎計算處理?
所以大多數的航空都不遵守這條規定
改以最低艙等的規定與效期為全程機票規定
即,
最低艙若是不可改期班,不可退票,不可停點
全程就須以這個規定為準


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這幾天的新聞都圍繞在廉價航空
一是廉價航空大賺幾百億,比五星的新航/國泰還賺
二是華航/復興已確定設立廉價航空

回家老婆就廉價航空問題問YOYO
聽說廉價航空罰很重
是那些東西罰款.收費?

所以,今天YOYO有問題
整理一下航空公司的罰款.收費有那些

傳統航空基本:
1.名字錯更改 :罰款
2.改日期: 罰款
3.改班次: 罰款
4.改地點: 罰款
5.NO SHOW : 罰款;即,未依所訂日期航班搭機,也未事先改期班!
6.行李超重:罰款
7.行李保值:收費
7.退票:罰款
8.未依規定使用機票:罰款 ,
EX:某些票有身份要求,若提不出會被拒搭或罰款
9.專人協助:選擇性收費

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好的,事情不怕一萬
只賣萬一
萬一,你買的是30天票
臨時在美國玩的樂不思蜀
想多玩幾天
機票可以改效期,讓您多留機天嬤 ?


相信,很多人都會有這種狀況發生
臨時要多幾天,但買的機票效期不夠!


YOYO告訴您!
如果是廉價航空,當然沒問題
因為廉價航空是沒有效期規定的
你想延多久就延多久,
罰錢補價差/補稅即可

但對傳統航空來說
以前這樣的做法是100%不可以的
您機票是買30天票,出發後/或未出發前,
不可以改成半年票或是年票!
有點不公平對巴!

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相同的疑問
昨天是問機票臨時改效期可否
今天,是要問 YOYO
我開了機票,臨時要改地點,或是加停點可以嗎!!

基本上,
旅行社及航空公司都會跟您說不可以(語帶保留的)
但是不是真的不可以?
其實,一切都必須看你買的票種規定,
及再經航空公司許可授權

同昨天改機票效期的規定一樣!
因為您改停點及行程,
所牽涉到的作業很大
航空公司及旅行社必須要調原訂位規定
還要去精算改行程/停點
須補多少的價差/稅兵燃
及票務規定是否可以更改行程/停點/效期

誰會知道您票的規定?
您購票的單位,或是航空公司
都可以查出是否可以改地點資訊

因為不是口頭說說,

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是否可以去回搭不同家的航空?
相信很多人都有這個問題
EX:
去日本東京,可以去搭華航,回搭長榮嗎;去回搭不同航空?
因為去華航的時間我喜歡,且要跟朋友一起去
回想搭長榮最晚的班機回!

可以嗎?
答案是,當然可以去回搭用不同航空!
只不過是票價有時不見得比較便宜
要看規定!

以廉價航空來說
票價原本就是以單程+單程概念設計
所以,不同的廉價航空公司組合
是很常見的!

但對傳統航空來說
可不是這樣一回事
大部份的特惠票的規定是: 去回只可搭用同一家航空
但,有些票價的規定,
可准您去回搭用不同航班及航空
EX:大陸機票

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