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您今天Farego了嗎?

台灣位處於亞熱帶,就算冬天氣溫也在攝氏十幾度以上,
可是在寒帶國家如歐洲或北美,
冬天氣溫經常會低至攝氏零下十幾二十度,
加上風雪侵襲,如飛機要在這種天候下起飛,
就需要事先幫飛機做個三溫暖,
把飛機外殼上積的冰雪清理
乾淨才能安全的起飛.
這步驟稱為除冰(Deicing).

飛機機身上如結冰會影響飛行安全嗎?
當然啦!看看以下幾個
原因您就會了解了.

1. 機身外過多的結冰會改變飛機原設計的空氣動力,影響飛機的上升能力.
2. 增加飛機的阻力,消耗更多燃油.
3. 機翼的活動零件有可能會因結冰而鎖死,無法正常運作.
4. 飛機的外部管線因結冰而導致管線內液體凍結,進而造成飛機故障

飛機如何進行除冰作業呢?其實這個作業可以分為二部分:

1. 除冰:
機場地勤人員會利用好像消防車一樣的灑水車,
先用熱水混合除冰液體噴灑機體,將機身上的冰融化.

2. 再以加熱後的除冰液
(通常是將乙二醇或丙二醇與熱水按照比例混合)完整的噴灑整個機身,
因為乙二醇跟水混合後的冰點可以達到攝氏負60度左右,
可以有效的防止水氣在機身上結冰.
這個步驟通常會在飛機起飛前的15~20分鐘才會做,
以確保飛機在起飛時機體是完全乾燥且沒有結冰.

飛機要在寒帶地區的冬天起飛最頭痛的不是遇到下雪,而是遇到"冰雨".
冰雨是當天上降下來的雨遇到地面剛好在攝氏零度以下,
造成雨水一落到地面就會馬上結冰,
有時候甚至會累積十幾公分厚的冰.
這時候班機延遲就在所難免了,
因為要把那麼大一台飛機上十幾公分厚的冰給完全去除掉是很花費時間的,
而且機場每一架要起飛的班機都需要進行除冰.
所以有時候如機場遇到嚴重的冰雨狀況甚至會暫時停止飛機的起飛.

所以小編建議各位,
如冬天進行歐洲或北美洲旅行時,
如可能的話,轉機時間可以抓長一些,
以免因為天候狀況而延誤了之後的行程.

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