搭機,兩件事令人掛心
一是,行李是否能直掛,不用再費心領出再掛
二是,能否一次拿到登機證 ?
第一件事:行李能否直掛
YOYO先前的文章已說明過了
所以,今天 YOYO針對登機證能否一次拿到來說明!
基本上
登機證領取狀況基本分以下三種
1.登機證一次拿,行李一次掛
2.登機證分次拿,行李一次掛
3.登機證分次拿,但行李分次掛
1.登機證一次拿,行李一次掛
登機證.在台灣出發的時後一次全領到
登機證可以一次拿,也代表行李可以直掛
不過請注意,
所謂的行李直掛若遇到是轉往國內線(EX:美/加),
依規定還是必須要入美加的第一站,
查驗通關後,馬上再掛上托運
登機證可以一次拿的條件
A.訂在同一個紀錄,開一本票(Throuth ticket)
B.全程同一家航空,傳統航空為主,廉價航空不一定
C.或是航空公司間合作協議可以印登機證,掛行李
.
.
2.登機證分次拿,行李一次掛
在台灣,有些外籍航空,
因為不屬星空/環宇一家等聯盟
跟台灣的航空,只有基本合作協議
所以,您若是訂這些航空
基本上,是行李可以一次掛,
但登機證必須於轉機櫃檯另外領取
EX:目前最熱門的阿提哈德航空
您台灣出發,行李可以一次掛到目的地
但登機證,
您必須再轉機處的轉機櫃檯領取阿航的登機證
此種狀況
A.須訂在同一個紀錄內,,開一本票(Throuth ticket)
B.航空公司間合作協議只提供掛行李
C.通常發生在非同聯盟航空
.
.
3.登機證分次拿,但行李分次掛
這種狀況是最麻煩的
也就是登機證,跟行李都必須各別再處理
您必須再轉機地入境,領取行李,再去重新辦理登機
這種狀況,您除要考慮轉機時間拉長外,還必須考慮當地的簽證問題
常見的是:
A.廉價航空之間,或廉價航空轉她航
廉價航空強調的就是省成本,
所以基本上不提供行李轉運
但現在因為競爭,
所以針對部份航線開始有提供行李轉運
或是提供加價購買轉運服務
但基本上大多數的狀態是,只要卡到有廉價航空,
登機證及行李都必須要分開領取
B.非同聯盟,且無合作協議的航空
無合作協議的航空,
就算機票可以一次開成一本票
因為電腦系統不能相互通報及讀取
故,行李及登機證一樣必須要分次領取及重新辦理
C.非一本票開
您的機票是分段開,不是一本票一次開
航空公司本身對非一本票的行程原本就不需負任何協助責任
就算您全程是同一家航空,只要機票不是一本開,
即使您刻意訂在同一紀錄內,航空公司一樣有權不處理
此為航空公司的Separate Ticket 懲罰策略
但其實,
若行李沒超重,可以現場哀求航空公司幫忙
地勤若心情好願意幫你,且航空公司與下段航空有合作協議,
那有可能可以行李直接轉掛 ,登機證分次拿!
D.卡到航站/簽證流程問題(EX:中國)
此種狀況是因為當地國轉機有特別要求
常見是以前經中國轉機,必要時須出機場,領取登機證及行李再重辦登機
這兩年因為兩岸航線多且經驗多了,
所以,這個問提,現在很少會發生了
不過,中國機場,一切都以當地政府說了算
若有這樣情形再發生,請不要驚訝
E.地勤操作問題
最後一個問題是地勤問題
一種是地勤找不到後段票號
若航班有異動,但電腦無自動更新就會發生票號及後段資訊遺失問題
這種情形,地勤就必須以她現場看到的為準來處理
也因此,就會讓你登機證及行李都必須再重新辦理
一種狀況是地勤不知道兩者間是否有協議,又不願電腦自動確認
也就是我們說的,遇到惡地勤
她只就她的責任,也就是該航航段部分,安穩的處理
你的後續航班之登機證,行李等問題,都跟她無關
綜整以上,也就是說
1.全程同一家航空,一本票開:登機證及行李可一次拿及掛
2.分段開票,基本上,登機證及行李須分次拿
3.其它一本票開狀況,要看航空公司彼此間的協議
4.遇到惡地勤,您的登機證及行李須恐須分次拿
所以
全程同一家航空一本票開是最為穩健的!
再其次,是不同航空組合票,但一本票開
為了省錢,而將機票分段開票,其中的風險
是自己必須要去承擔的
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