廉價航空的興起
帶動國人海外旅行的一波熱潮
樂見台灣,也將有自己的廉價航空
但如 YOYO 及旅遊專家一在說的
關於廉價航空,在台灣能不能成功
最重要的關鍵其實在宣導與教育我們的消費者
所以
今天YOYO 大整理一些
傳統航空與廉價航空的基本票價的觀念
與大家分享
系列一,票價篇
1.什麼是廉價航空?
ANS:
廉價航空正名為低成本航空,並不是廉價
是靠成本控管得宜,(機型統一,座位距縮小讓機位增多等等)
及使用者付費觀念,(餐,行李,影視服務)
將其營運成本壓低,
然後將機票以便宜傳統航空的定價銷售
相對於此,
全包式含餐/含行李的航空,我們稱為傳統航空
2.票價的制定與營運成本有關?
ANS:
這是一個被航空公司行銷所誤導的問題
答案是錯的
不管是傳統航空或是廉價航空
營運成本基本為:
油價,機隊購買租用成本,機場降落費用
及公司辦公租金,組織人事,市場行銷等費用;
公開最低售價的高低與其營運成本並無直接與絕對的關係
航空公司制定票價
最主要是考慮到當地的競爭狀況及行銷策略
然後用票價結構的佈局,
來達成營利的效益
所以,
您看到的公告最低售價,
其實只是一個煙霧彈
你要看其完整的各個艙等機位數,對應其票價,才是正確的
有些航空會推出極低票價,
但每班機只提供不到十個機位,其它機位以兩倍售價賣出
有些航空,推出高一些的票價,但每班機至少提供五十個機位
您說,誰是真正的廉價?
最低售價,其實只是一種行銷的手法
目地只是引起話題討論,造成一種低價的假相,引你上勾,
對一般消費者
只有將現時有位的含稅價,拿出來相比較
你才會知道是傳統還是廉價航空比較便宜
3.票價包含行李.吃.喝?
傳統航空的票價包含:
A.免費的托運行李,手提行李及隋身行李
B.免費的選位
C.免費機上的餐飲,
D.免費機上的枕頭與毛毯,
E.免費機上的影音娛樂設施
不過請注意的事
這些全包的服務,也是要看航線
基本上目前國內線已不提供這些
只剩國際航線還有提供全包票價服務
餐飲除依規定的正餐外,
點心,飲料及酒,都是可以免費無限量供應
枕頭與毛毯您可依需要,跟空服員要求提供
機上的影音娛樂設施,也都多片任您選看
免費的托運行李,手提行李及隋身行李
基本上都是託運約 20-23KG
手提約 7KG , 及隨身約 3KG
託運行李若不足,想多買
基本上都必須到現場去加買,以行李超重費計
PS:有些航空開放網站可以事先購買超重行李
選位的話
大多數的傳統航空都是免費選位
但有些航空若想預選是須先付費
EX:澳洲航空,芬蘭航空
基本上,傳統航空選位通則是
低價艙,低價票是不開放預先選位,只接受現場選
還有針對前面,逃生門等大位,
有限制人提供(EX: 孕婦),或是須付費選
廉價航空則完全是加選購的票價
傳統航空是一票包到底
廉價航空則是我們說的裸價
就是機票只是機票,其它沒有
廉價航空的票價基本上只包含:
免費手提行李(約 5-7 KG) 及隋身行李(約 2-3KG)
PS:
韓籍的廉價航空很特別
連託運行李,.機上的餐飲也都免費提供
其它的,您可以依您的要求加價購買
A.付費托運行李:10/15/25/35/40/60KG 任您選購去程或是回程
不過請注意,預先選購比較便宜,臨櫃買通常會被另加服務費
B.付費選位:您可以事先付費選,或是現場由櫃檯選
C.付費機上的餐飲,:您可以預先選您愛吃的餐
D.付費機上的枕頭與毛毯,:可現場購買或預先購買.現場購買的難處是數量有限
E.付費機上的影音娛樂設施
您會說
那這樣買廉價航空不就少很多服務
沒錯,也就是這樣
廉價航空的本意就是您不需要買你不需要的服務
但您也可以加買您特別想要的服務(EX:行李)
相對於傳統航空的全包票價,
廉價航空其實更貼近每個人真實的需求
4.越早買越便宜?
ANS:
不管是傳統航空或廉價航空
票價的便宜與否,與是否早買沒有絕對關係
越晚買可能沒位越貴,但也可能買到清艙促銷
硬要區別,只能說,
A.旺季早買會便宜,淡季晚買有好康
B.廉價航空對於機位銷售不佳時的傾銷策略比較活
傳統航空會顧慮到已開票的客人的反應
廉價航空怎不顧客人感受;
只要賣不掉的日子,都有可能大促銷
EX:買一送一,再打五折促銷等等
真正決定你能否買到便宜的是促銷案
但沒有人可以知道,何時能買到最低的促銷案
連航空公司自己都不知道! 你又怎能預測到?
所以,若你的心態是非便宜不買,那你會買的很痛苦
5,外加的稅都一樣?
ANS:
航空公司的票價外,還有兩個要另外收
一個是兩地機場稅,這是每家航空都一樣
另一個是燃油附加費用,這個每家航空都不一樣
很多傳統航空取巧的以低價吸引你購買,
再變相用稅去跟你加收
這一點,
廉價航空就很誠實,
不會故意去玩那種票價很低,故意收很高稅的賤招
6.廉價航空一定比較便宜
ANS:
千萬不要有這種想法
廉價航空只有兩種狀況下會比較便宜
A.淡季
B.推促銷案時
此外的日期,傳統航空票價不一定會輸廉價航空
傳統航空面對廉價航空的競爭已不是一年兩年了
其票價的彈性與促銷案的便宜度
有時也不輸廉價航空
且傳統航空還有免費的行李.餐飲,影視,等等
多多比較兩者間的有位含稅總價
你才會買到當下比較便宜的機票
另一重點是
傳統航空票務規定有時比廉價航空佳
你買一張傳統航空去杜拜的票
有可能可以免費多停曼谷,東京等地
所以說,
你買到的是真便宜,還是假便宜?
7.票價以最遠點最貴
ANS:
對航空來說,這不一定對的
如我們先前提到的
最低票價的制定,並不是以成本為考量
所以,
最遠的紐約,常常比更近的芝加哥便宜
8.票價的算法是加法
ANS:
對廉價航空來說,票價都是單程計價
所以,
她的票價基本上是以加法計算
所謂的淡季,是去回地方的各自淡旺日考量計算
以台北-新加坡-雪梨的票價,在一般正常狀況下,
廉價航空:
就是兩個單程(台北-新加坡+新加坡-雪梨)的總計價
傳統航空:
因票價的計算,並不是簡單的加法
而是市場關係法,
須透過複雜的市場策略與營運計算下的結果
票價的淡旺是以出發地起算,與回程地的淡旺無關
所以,
你一次買台北-新加坡-雪梨的票價
常常會比你分段買,還要便宜很多很多
9.台灣出的票價比較貴
ANS:
這是完全沒有根據的
因為你比較的基準,不一定是對的
以去歐洲來說
在台灣搭中國航空的價錢,比在中國搭的還要便宜
以去日本來說,台灣去日本,比香港去日本便宜
這樣的比法,有合理嗎 ?
回到原點:
最低票價的制定與成本沒有絕對的關係!
10.轉機點越多的票價越便宜
ANS:
這一個理論是不正確的
大家會有這樣的印象
是因為台灣發,直飛的華航長榮到歐美紐澳的票價
比轉機多一次,兩次的外籍航空貴很多
但其實你不知道的另一個真相是
華航長榮從歐美紐澳到台灣的價錢,
其實便宜的超乎你想像
對廉價航空來說
因為廉價航空的票價是加法:單程計價制
所以,你轉機點越多的票價
基本上是越貴
唯一一種會便宜的狀況是
你每個單程的購買,都是經過刻意的等待促銷購買的
對傳統航空來說
也不一定是正確的
如果轉點越多越便宜
那桃園經首爾到香港,
是不是應該比桃園直飛香港更便宜?
桃園直飛杜拜,怎會比經亞洲+歐洲轉機的還要便宜?
所以,
千萬不要以為轉機點越多,票價就一定便宜
票價是否便宜
須以當下即時有位含稅總價為準
其它的,都只是假相
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